Всё о RockShox

[Varx]

не жирно ему в двух ветках вилку обсуждать?..

А ему уже помогли?

[Наливаич]

Лучше помогите человеку

потом о тебе скажут

совсем уже укуренный неадекват

[IUSius]

хочешь сделать плюшевую платформу, но сильную компрессию

сильно сказано)

но всё же такое бывает. добывается путём установки например двух типов шимстеков:

когда устанавливается просто толстая стопка шайб со слабой деформацией предагрузки, типа чуть деформированного straigt stack



другим способом можно этого добиться установив совместный шимстек "crossover stack"


(т.е. плюшевая компрессия до определённого момента скорости сжатия (т.е. до соприкосновения шайб второго стека))

и способа преднагрузки шайбы концентрическим кольцом
brainvalvingassebly2007.gif
http://service.foxracingshox.com/con...5-047_Rev1.pdf
http://forum.velomania.ru/attachment...4&d=1362849636
т.е. способа создания платформенной составляющей (создания порога открытия клапана на кривой сила-скорость)

перемещая по стеку концентрическое кольцо, можно уменьшать/увеличивать платформенность стека

а установив в первом стеке "crossover stack" концентрическое кольцо, можно регулировать как платформу по силе, так и компрессию (угол наклона кривой сила-скорость)

IUSius, что-то как-то много у тебя вариатов получилось. Не помню, чтобы в Монархе можно было так заморачиваться.

а вот из вышеописанного оно так и выходит

позитива у нас хватает) лучше скажи: на каком рынке шайбы найти?)

заказ плоских компрессионных шайб различного типоразмера: http://www.racingsuspensionproducts.com/shim/shim.html
хотим смоделировать свой шимстак
покупаем програмульку:
http://www.shimrestackor.com/buynow/buynow.htm
http://www.shimrestackor.com/Code/Us...-ReStackor.htm

а вообще тюн аморта штука полезная. На себе я это понял. Можно в корне поменять ощущения от вела, но бюджет или сложность процесса всех останавливает....

кстати тоже, но я получил полное удовлетворения только нахождением нужной вязкости масла и объёма проставки в воздушную камеру

человек, который в состоянии понять, что ему не подходит тюн, обычно также сам в состоянии перебрать аморт...

ну, всё-таки есть и такие, которые могут объяснить что они хотят, но не в состоянии вникнуть в суть, для них есть сервисы, и CCDB

avatar37912_1.gif

Но реально , пока никто не заинтересовался изменением тюна. А уж о том, чтобы попросить это сделать, я не говорю.

а я сам убедил своего другана в необходимости тюна аморта, благо ограничились только изменением boostvalve tune'а

А то, что один человек весит 60 кг, другой 90, а кто-то и 120. Один предпочитает мега плюш, а другой вкрутку, а третьему нужно максимальное сцепление с покрытием. И всем им нужны разные аморты.....
Чета маркетологический развод пошел, не?

+1
всмысле да, это не развод

[Balor]

потом о тебе скажут

Злопамятный однако . Цитирование в отрыве от контекста вообще-то довольно дурной тон. Если ты в той теме вел себя неадекватно, а тут тебя троллят люди, готовые забесплатно всем аморты перебирать - еще не значит, что нужно проявлять мелочность, кстати с потенциальными клиентами ... хотя в данном случае это простительно, да и тогда я тоже погорячился, извиняюсь.

Balor, у вас есть понимание, как работают вилки с переключением хода?

Наверно , не на сэг надо обращать внимание. а на ход в первую очередь.

Прекрасно понимаю:

612300d1304363091-who-has-new-2011-rockshox-revelation-0-revelation-dual-position-air-spring-dia.jpg

Это воздушная вилка, изменение хода работает путем уравновешивания давлений между позитивными и негативными камерами через разные дырки (одна выше, другая - ниже) через клапаны. Крутилка переключает эти клапаны между дырками.
Если клапан B пропускает воздух в обе стороны режиме 150мм хода, то вилка ВСЕГДА будет работать c сэгом как на на 120мм, хотя распрямляться будет на 150мм (клапан С-то открыт).
Просто интересно, кто-нибудь уже крутилку разбирал, и к чему это привело.
Возможно, дело не в клапанах, а во внутренностях штока, но врядли.

[Balor]

Человек, который в состоянии понять, что ему не подходит тюн, обычно также сам в состоянии перебрать аморт...

Не обязательно. Ему может быть просто влом собирать инструмент, готовить рабочее место, копаться в демфере, его время может стоить больше тех несчастных полутора тыщ наконец. В конце-концов, забивать бошку кучей весьма специфической инфы, которая нужна раз на аморт - весьма неэффективно в плане результат/затраты энергии.
Специализация труда, итить! Одно из краеугольных изобретений человечества. Нафиг возвращаться на "натуральное хозяйство"?
Вот когда окончательно устаканюсь с рамой и амортом, и если что-то не будет устраивать - отдам на тюн обязательно, т.к. средний вес у меня в районе 90, порядочно выше среднестатистического сферического (хотя в моем случае это довольно близко к истине) катальца в вакууме .

[IUSius]

Прекрасно понимаю:

Нажмите на изображение для увеличения Название: 612300d1304363091-who-has-new-2011-rockshox-revelation-0-revelation-dual-position-air-spring-dia.jpg Просмотров: 1 Размер: 89.4 Кб ID: 151284

Это воздушная вилка, изменение хода работает путем уравновешивания давлений между позитивными и негативными камерами через разные дырки (одна выше, другая - ниже) через клапаны. Крутилка переключает эти клапаны между дырками.
Если клапан B пропускает воздух в обе стороны режиме 150мм хода, то вилка ВСЕГДА будет работать c сэгом как на на 120мм, хотя распрямляться будет на 150мм (клапан С-то открыт).
Просто интересно, кто-нибудь уже крутилку разбирал, и к чему это привело.
Возможно, дело не в клапанах, а во внутренностях штока, но врядли.

а ты уверен что у тебя DPAIR такой



а не таласного происхождения:?



во втором случае могут быть неполадки с ходом иглы/нижней парой о-рингов/верхним клапаном о-рингом (но врядли)

[Balor]

а ты уверен что у тебя DPAIR такой

во втором случае могут быть неполадки с ходом иглы/нижней парой о-рингов/верхним клапаном о-рингом (но врядли)

Фига себе, они еще и разные бывают? Нет, внутрь не лазил, надо сперва дождаться ответа.

[Наливаич]

Прекрасно понимаю:

прикольная схемка, электронщик рисовал.

Ну по ней понятно, чито пробиты диоды

чего не так, пружинка, резинка, коцка в седле клапана, а скорее всего неплотная затяжка узла .....

Попробуй вскрыть не оставляя отпечатков.

[Balor]

ну, всё-таки есть и такие, которые могут объяснить что они хотят, но не в состоянии вникнуть в суть, для них есть сервисы, и CCDB

На разницу между Fox RP23 или Monarch RT3 и CCDB можно тюн аморта раз пять поменять, с ТО и еще пару раз резинки сменить. Плюс, он чугунёвый.

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:39 ----------

прикольная схемка, электронщик рисовал.

Ну по ней понятно, чито пробиты диоды

чего не так, пружинка, резинка, коцка в седле клапана, а скорее всего неплотная затяжка узла .....

Попробуй вскрыть не оставляя отпечатков.

Хе-хе, диоды. И термисторы .
Учитывая, что чукча теоретик и а не практик, перебрать-то я смогу, но вот "не оставляя отпечатков" - очень врядли.

[Наливаич]

Фига себе

кстати, новый вариант легче диагностить не оставляя отпечатков.
И баг там в уплотнениях иглы , на 99% решаемо.

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:46 ----------

но вот "не оставляя отпечатков"

ну , привози....