Амортизационный параллелограммный подсидел или Big apple 26x2.35 ?

[shapirus]

А еще круче, это когда аммо-подседел стоит на подвесе.

не ну если человек не поднимает зад на неровностях, то ему, конечно, аммоподседел есть смысл поставить.

[mykola07]

Ну а если человек ни разу не спортсмен и хочет комфортно кататься по не особо ровным дорожкам?
Почему бы и нет?

[ЮркЫй]

[shapirus]

Ну а если человек ни разу не спортсмен и хочет комфортно кататься по не особо ровным дорожкам?
Почему бы и нет?

ну если человек готов пожертвовать постоянством высоты седла при педалировании сидя, эффективностью педалирования и лишним весом, то и в самом деле почему бы и нет.

[WasserWolf]

...Про параллелограмм слышал,что вбок гуляет прилично...

Гуляет, но не более 2,5° в обе стороны. В первый час непривычно, потом привыкаешь и не замечаешь этого. Неудобства мне это не доставляло никакого...

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:36 ----------

ну если человек готов пожертвовать постоянством высоты седла при педалировании сидя, эффективностью педалирования и лишним весом, то и в самом деле почему бы и нет.

Высота у паралеллограммного подседела меняется раза в 1,5 меньше по сравнению с паралеллограммным подседелом и никаких неудобств не доставляет, то же самое можно сказать и про эффективность педелирования. Говорю не как теоретик в отличие от других...
Вот вес - это да, особенно у аммо-подседела Suntour SP-8 NCX, что у меня (850гр.). Новые версии легче, но всё равно подседел тяжёлый. Годится только для комфортной езды.

Вот вес Cane Creek Thudbuster Quadra ST ещё более-менее терпимый - 480гр., зато и цена 5т.р.

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:48 ----------

а брукс с пружинками не? в плане комфорту)

1850гр. (у Brooks B190), нахрен такое надо...

[stronge]

Высота у паралеллограммного подседела меняется раза в 1,5 меньше по сравнению с паралеллограммным подседелом

Бр-р-р-р, ничего не понял .

[Cubeman]

[/COLOR]
1850гр. (у Brooks B190), нахрен такое надо...

да ладно? правда..
действительно нах тогда
я кэйн грик лт юзаю) кроме веса у меня к нему претензий нема (~570гр)
з.ы. и да я не споцмен))

[9005]

Высота у паралеллограммного подседела меняется раза в 1,5 меньше по сравнению с паралеллограммным подседелом

Я тоже как то не понял. Перефразируйте.

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:44 ----------

да ладно? правда..

Тоже глянул. Б67 - 850 гр. На 100 гр тяжелее подседела.

[WasserWolf]

Высота у паралеллограммного подседела меняется раза в 1,5 меньше по сравнению с паралеллограммным подседелом и никаких неудобств не доставляет...

Параллелограммный подседел работает не так как обычный амортизационный подседел
P1132344sm.jpg.

Обычный амортизационный подседел работает вверх-вниз, паралеллограммный подседел работает одновременно и вниз и назад, за счёт чего при лучших амортизационных свойствах меньше смещается вниз:

Т.е. смещение назад компенсирует смещение вниз и на педалировании это практически никак не сказывается. И это, поверьте, очень удобно...

Я имел возможность сравнить в работе оба амортизационных подседела и говорю исключительно из своего опыта.

[WasserWolf]

...Тоже глянул. Б67 - 850 гр. На 100 гр тяжелее подседела.

К хорошему привыкаешь быстро.

Но надо решить - что для тебя велосипед: спортивный снаряд для поддержания (или приведения) тебя в спортивную форму или транспорт для комфортных прогулок при наименьшей затрате энергии при сохранения своего излишнего жирка.

К параллелограммному подседелу благодаря его суперкомфорту привыкаешь на уровне рефлексов (потом очень не просто приучить себя поднимать задницу на веле с обычным подседелом) и уже перестаёшь вставать на любой поверхности, нагуливая, а не сгоняя жирок. Поэтому я за Брукс (непружинный).

Тоже самое я сказал бы про Big apple. ИМХО главное для колёс - это отличный накат при отличном сцеплением с дорогой (в идеале). А Big apple и на асфальте не катит (на ВелоПитере мне об этом сказал O'K) и вне дороги не держит...