Фэтбайк клуб

[dimitrii73]

Поясните, зачем уже третья тема про одно и тоже - я имею ввиду "Фильмы про Фэтбайки часть 3", и почему их нельзя объединить в одну ?

Две предыдущих - сс старыми материалами, набранными по фэт-курилке, новая - для новых (еще не размещавшихся ранее) фильмов

Вот это я понимаю ФАТ-БАЙК !!!

Поздравляю всех с началом весны !!!

В свете объеме сегодняшнего снегопада шины шириной ХХХХХХL особенно актуальны

[Loewa]

В том и дело, что вариантов не особо. Хочешь - едь вдоль автодороги, где два пешехода в день проходят (а местами даже этой тропки нет). Хочешь - едь и оглядывайся по ЖД. По прямой, без рельефа, широкая чищенная "дорога".
Вот и думаю, может есть какие советы на этот счет.

Я же и говорю ехать надо навстречу по внешней стороне рельсов(со стороны насыпи) - просто смотришь вперёд, не увидеть сложно: яркая краска, зажжёный даже днём прожектор! Увидел - тут же отъехал на пару метров от жд полотна в сторону, не дожидаясь пока подъедет, гудеть будет всё равно - надо быть готовым морально это как обгоняющая фура, которая сигналит идя на обгон, только ты заранее видишь и заранее выполняешь манёвр, как и писал раньше в час пик лучше не ездить и категорически нельзя в попутном направлении, даже если чуть-чуть, пару сотен метров не стоит также ездить внутри рельсов и между путей только с краю вдоль насыпи и навстречу. Сейчас в пределах одного метра от рельса едется замечательно. Дискламер: это не призыв ездить вдоль жд - это всего лишь мой личный многолетний опыт.

[AltairNsk]

БФЛ влезет легко. Очень рекомендую. Если денег не жалко то БФЛ будет реально радовать. Она превосходит Девистейтер по всем параметрам. Собственное наблюдение.

К следующей зиме можно будет заморочиться. Сейчас я хочу выехать наконец-то хоть на чем-то !!!

[HardDen]

Две предыдущих - со старыми материалами, набранными по фэт-курилке, новая - для новых (еще не размещавшихся ранее) фильмов

И ?

В чём "смысовая" нагрузка сего разбития ?

И так тем "наплодили", совсем одинаковые то зачем в Трёх вариантах ?

Чисто, ИМХО - Не понятно, но без претензий ...

[bysky]

Не, у нас пути высоко над лесом, с внешней стороны не удержаться. Интересно, что значат сигналы светофоров ЖДшных, меняют ли они сигнал перед прохождением поезда. Интересен взгляд ЖДников, возможно есть очевидные моменты нам с двух колес не понятные.

[A.N.]

И ?

В чём "смысовая" нагрузка сего разбития ?

И так тем "наплодили", совсем одинаковые то зачем в Трёх вариантах ?

Согласен.
Слить все три темы в одну - и порядок!

[AlexeyVK]

Вместо того, чтобы делиться настоящими зимними фэт-маршрутами, вы сейчас занимаетесь обсуждением способов самоубийства.

[Elk]

И ?

В чём "смысовая" нагрузка сего разбития ?

И так тем "наплодили", совсем одинаковые то зачем в Трёх вариантах ?

Чисто, ИМХО - Не понятно, но без претензий ...

Тема с фильмами долго загружается из-за тяжелых приложений.
Если оставить только ссылки - будет быстро, но не наглядно - что смотрел, а что - нет.
Потому и разбиваю на части по 25 сообщений(фильмов) в каждой теме.

[Loewa]

с внешней стороны не удержаться

ну тогда точно не стоит заморачиваться, но рядом с рельсом всегда есть метр полтора насыпи относительно горизонтальной - зимой можно ехать в пределах полуметра от рельса там всегда ровно, а пропускать поезд да съехать под откос

[alexanrovi4]

Интересно, что значат сигналы светофоров ЖДшных, меняют ли они сигнал перед прохождением поезда. Интересен взгляд ЖДников, возможно есть очевидные моменты нам с двух колес не понятные.

Светофоры разные бывают.. Но на перегонах в основном интуитивно понятные. Зеленый, зеленый + желтый - поезду путь открыт, красный - поезду путь закрыт. красный + желтый - поезду путь открыт, но с ограничением скорости в 40 км/ч вроде. Перед станцией другие светофоры и их сигналы.