Triton Bikes. Титановые рамы из Москвы

[Сергей]

Fenix,всё что может сломаться, обязательно сломается

[gazza]

Коллеги, вот такой вопрос: здесь кроме меня еще есть реальные заказчики рам Triton?

Вопрос непраздный. Очень хочется понять, как у других простых российских заказчиков происходит взаимодействие с производителем, как идет процесс – по срокам, по информированию клиента, по реакции на письма и т.п.?

Думал об этом и раньше, но сейчас уже дозрел об этом и поговорить.


Пока же мы ждем отклики моих коллег-заказчиков, хочу обратиться к Дмитрию aka gazza - не будете ли Вы против того, чтобы использовать форум и эту тему для освещения процесса производства моей рамы? Если я правильно понимаю ваш замысел, то в течение ближайших трех-четырех недель рама как раз должна быть готова к отгрузке.

Лично я буду рад, если то, как вы её делаете, будет показано здесь на форуме. И думаю, что это может быть интересно многим. Во-первых, сама по себе рама должна получиться интересной, а во-вторых, всем будет виден и понятен как замысел, так и его реализация. Жду Ваш ответ.

Кстати можно попробовать.
Всем клиентам я скидываю фото этапов (не всегда правда успеваю каждый шаг заснять).
На МТБР люди делали такие репортажи.
Можно и вам сделать, тем более рама действительно интересная.

[schizo]

+1 за фотки интересной рамы

[sramx]

gazza, а зачем на юниках тормоз?скорость вроде не большая.это для триала или с тормозом легче начать ездить? просто взял тут у онли коховский классик (без тормоза).и вот думаю если бы с тормозом ,наверное легче было бы обучаться ?с тормозом только ты делаешь?и тормоза только гидравлика или можно вв7 приделать?

[GizmoPerm]

sramx
Для обучения езды на унике тормоз НЕ полезен и даже вреден.
Он НЕ нужен для прыжков или триала. Он нужен лишь в 2-х случаях:
1. если уницикл используется как ДХ аппарат, то под горку иногда приходится не слабо оттормаживаться
2. если используется большой (29"-36" или более) агрегат с короткими шатунами. Тогда остановить его бывает достаточно проблемно с короткими шатунами, ну и на затяжных асфальтовых спусках можно давать ногам отдохнуть работаю тормозом, а короткие шатуны ставятся для развития большой скорости на шоссе.

На аппаратах менее 24" даже в режиме ДХ тормоз не нужен.

Если есть желание поставить тормоз, то это легко сделать без навариванию на раму лишних железок (хотя можно и наварить).
Надо купить одну нижнюю чашку от Нимбуса: http://www.einradladen.com/shop/prod...t-schwarz.html
и купить шатуны Крис Холм Спирит с креплением ротора. и ставить любой дисковый тормоз: http://www.einradladen.com/shop/prod...al-spirit.html

Прошу прощения за офтоп в теме

---------- Добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:01 ----------

sramx gazza делает под дисковый тормоз стандарта под "Крисс холм" или под "Nimbus". Вариант выше является смешением 2-х стандартов.
Так же можно поставить ободную магуру при желании. Я думаю gazza к любой раме сможет доварить то, что вам захочется. При желании.

[antonsimpleton]

Кстати можно попробовать.
Всем клиентам я скидываю фото этапов (не всегда правда успеваю каждый шаг заснять).
На МТБР люди делали такие репортажи.
Можно и вам сделать, тем более рама действительно интересная.

Отлично! Тогда пойдем с начала - с замысла.

Что должно получиться в итоге - относительно легкий, прочный и комфортный expedition-touring байк:

Сама рама под колеса 28’’ (1.60, max - 28x2.00) должна иметь или допускать возможность установки:
- как ободных, так и дисковых тормозов;
- Rohloff, а также обычных переключателей;
- ременного привода Gates;
- регулируемые дропауты - натяжение ремня или цепи;
- разборную/составную конструкцию - S&S couplers;
- полноразмерных крыльев;
- двух флягодержателей;
- багажника Tubus Logo Titan;
- трубу под штырь 31.6;
- совместимость по геометрии с вилкой Marzocchi TXC (466-34,4-60 mm);
- финишную отделку "сатин" (шлифовка).

В роли прообраза выступал Van Nicholas Pioneer Rohloff на 28 (29) колесах.

По снятым с меня меркам gazza в BikeCAD Pro сделал вот такой эскиз:
Anton Simpleton Hybrid_20 Sep.JPG
Ну, а теперь уже слово за Дмитрием - ждем его репортаж с производства.

[Сергей]

antonsimpleton,у Вас очень длинные ноги? или заточка под вертикальную посадку?

[antonsimpleton]

antonsimpleton,у Вас очень длинные ноги? или заточка под вертикальную посадку?

То, что заточка под вертикальную посадку - это в десятку, именно так. Все-таки это будет "турист".

Не знаю, вроде бы ноги не самые короткие. Вот снятые мерки:
Inseam – 81,0 cm
Trunk – 64,0 cm
Forearm – 31,5 cm
Arm – 64,5 cm
Thigh – 57,5 cm
Lower leg – 54,5 cm
Sternal Notch – 146,5 cm
Total Body Height – 175,0 cm

А в версии для BikeCAD Pro это выглядит вот так:
Shoe size – US 9
A – 1750 mm
B – 1465 mm
C – 810 mm
D – 360 mm
E – 550 mm
F – 350 mm

Что Вы думаете по этому поводу? Я лично оценивать не берусь, т.к. не с чем сравнивать.

[Сергей]

Total Body Height – 175,0 cm

Inseam – 81,0 cm

То, что заточка под вертикальную посадку - это в десятку, именно так. Все-таки это будет "турист".

похоже всё вместе. у меня при 177 инсим 780 или меньше, уже не помню, и рамы комфортны при ЕТТ 590-600

[antonsimpleton]

похоже всё вместе. у меня при 177 инсим 780 или меньше, уже не помню, и рамы комфортны при ЕТТ 590-600

Спасибо за ответ и поддержку! Надеюсь, что в итоге всё будет так, как нужно моему организму -