Найнер как первый велосипед?

[Juggernaut]

Судя по средней скорости

Пацанам на "Украинах" неведомо понятие "приключенческая гонка"? Ну можно было бы тогда прочитать про контрольное время и задуматься что ли.
Итак, постулат о том, что МТБ не подходит для длительных поездок, я опроверг. Следующий.

мое видео на ригиде

Ничего не понял. Какая-то тень тошнит по грунтовке. где бордюры, лестницы, трамплины и прочее, что просил топикстартер?

[hybride power]

Ничего не понял. Какая-то тень тошнит по грунтовке. где бордюры, лестницы, трамплины и прочее, что просил топикстартер?

тень моя. велосипед ригид 28". скорость с середины ролика за 30. покрытие грунтовка обыкновенная.. если ТС нужен велосипед в основном для асфальта и подобных грунтовок то надо выбирать сиррус спорт или подобное. для "экстрима" нужен другой велосипед. и это вряд ли этот хардрок

[HeyYou]

если ТС нужен велосипед в основном для асфальта и подобных грунтовок то надо выбирать сиррус спорт или подобное. для "экстрима" нужен другой велосипед. и это вряд ли этот хардрок

То вполне пойдет и складной, подойдет и круизер, почему не тандем, кстати - он быстрее будет с двумя седоками. На отснятом грунте шоссер будет чувствовать себя в общем не хуже, а на асфальте он порвет гибрид как грелку.

В общем я понял, hybride power, пытается оправдать для себя утилитарную ограниченность ригида и пытается сделать это ни чем иным, нежели вовлечением как можно большего круга людей в "свою веру".

[hybride power]

На отснятом грунте шоссер будет чувствовать себя в общем не хуже, а на асфальте он порвет гибрид как грелку.

ничего против шоссера не имею. думаю даже что люди зря не покупают эти велосипеды для 100% асфальта особенно московского. хотя вариант не совсем для новичка да и стоит от 1000 у.е. езжу иногда с шоссейниками по трассе. к сожалению на грунт они отказываются съезжать

В общем я понял, hybride power, пытается оправдать для себя утилитарную ограниченность ригида и пытается сделать это ни чем иным, нежели вовлечением как можно большего круга людей в "свою веру"

уже писал не раз что сменил амовилку сантур на своем стареньком мтв "мерида" на жесткую. жалею что раньше этого не сделал

[Road-ездок]

ничего против шоссера не имею. думаю даже что люди зря не покупают эти велосипеды для 100% асфальта особенно московского

Не только для 100% асфальта. По ровной грунтовке тоже сносно, хотя там уже лучше гибрид или МТБ.

[HeyYou]

к сожалению на грунт они отказываются съезжать

И зря в общем. Я прекрасно наблюдал как на шоссерах грунты пуляют и даже небольшие съезжалки (но очень технично) видал. В общем шоссер на много больше способен, чем кажется. Потому сам в пока не очень обозримом будущем нацеливаюсь именно на шоссер... или на кросс... или все-таки шоссер? Короче, пока я для себя не определюсь - будущее так и остается слабообозримым.

---------- Добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:31 ----------

ПС Что имел в виду автор под бордюрами - пока не ясно.
Либо "хочу учить прыжки и всякие трюки" - тогда нафиг найнер.
Либо "хочу ездить по городу, но по дороге ездить боюсь" - тогда нафиг бордюры.

Исходя из того, что вел первый я могу предположить, что автор не умеет делать баник (ну почти наверняка) и собирается большинство препятствий (поребрики, бордюры, лесенки) переезжать, для чего и берет вел о 29"-х колесах. Я в свое время для того же самого тупо взял ФР-подвес и был весьма доволен ездой по направлениям, почти не отрывая зад от седла и не снижая скорости перед каким-нибудь препятствием, не больше колеса моего вела. Любил подлетать на трамплинах из бордюрчиков и заезжать на лесницы (ну съезжалки это само собой). И если я правильно угадал - не хотел бы я делать все то же самое на ригиде.

[sherman]

спасибо всем огромное. наконец просветеление приходит. хотя и нагородили вы здесь, конечно))))
буду уточнять)
Итак, вопрос надежности и качества, по всей видимости, придется для себя закрывать. Из ваших постов я понял, что за такую цену все примерно одинаковое. Ну что же, придется прокачивать скилл веломеханика))) тем более скилл авторемонтника уже присутствует, так что справлюсь наверняка) не готов сейчас выложить больше. а вот к модернизации со временем отношусь положительно. тут, как говорится, были бы кости, а мясо мы вырастим. в связи с этим два вопроса - достойные ли "кости" (в виде этого хардрока) берутся или лучше раскошелится на Рокхоппер? это всё больше относительно к раме я спрашиваю. а второе (уж извините за "чайниковый" вопрос): я для себя понял, что в рамках одной фирмы оборудование абсолютно взаимозаменяемо. т.е. если у меня стоит передний переключатель Altus, то я запросто смогу заменить его на, например Deore? или я неправильно себе понял?

Касательно стиля езды. Да, предполагаются вот такие экстремумы, как на представленном видео
.
И они будут однозначно. хотя у нас таких продолжительных лестничных спусков и не найдешь, но, как говорится - было бы желание. Просто так кататься по велодорожкам меня на долго не хватит. Ригид отменяется однозначно. И вот почему. я не знаю, ув. hybride power, может быть Вы обладаете какими-то сокровенными знаниями о ригидах (я то пока всего лишь "интересующийся", можно сказать), но мне хватило прошлым летом прокатного дешевенького ригида. Когда после 20-30 км городского заезда руки были более уставшими, чем ноги. А также его некоторая непредсказуемость.
Особенным трюкам, типа как показывают BMX-шники, конечно, обучаться не собираюсь, но преодолевать препятствия простым наездом-переездом тоже неинтересно. И, кстати, баник (если я правильно нагуглил) делал даже на том прокатном ригидике почти точь-в-точь, как здесь (правда, я через бордюры)


Про скоростные качества. Ну тут изначально предполагалось, чтобы на ровной шоссейной дороге развивать скорость, примерно, как на шоссере. Но с этим уже, конечно, всё понятно. Универсальных вещей не бывает, да еще и за скромные деньги.
Хотелось бы прокомментировать всех и каждого, но шесть страниц уже тя

зы. hybride power, Вы, пожалуйста, не домысливайте сами себе мою информацию. или цитируйте то, что я написал или попросите уточнения. а то из прошлого поста такого себе понавыдумывали за меня, да еще и в качестве цитат в кавычках привели

[Совковельщик]

Касательно стиля езды. Да, предполагаются вот такие экстремумы, как на представленном видео

Ну тогда точно не 29ер нужен, а какой-нибудь фрирайд-подвес.

[hybride power]

зы. hybride power, Вы, пожалуйста, не домысливайте сами себе мою информацию. или цитируйте то, что я написал или попросите уточнения. а то из прошлого поста такого себе понавыдумывали за меня, да еще и в качестве цитат в кавычках привели

цитаты есть цитаты. они выделены желтым фоном. в кавычках написал то как вас понял. хорошо что уточнили а то спорили бы тут до бесконечности. хотя тему читают и другие новички. возможно это поможет им сделать свой выбор

но мне хватило прошлым летом прокатного дешевенького ригида. Когда после 20-30 км городского заезда руки были более уставшими, чем ноги.

скорее всего это был гибрид типа ситибайк с прогулочной посадкой где нагрузки на руки вообще никакой. такие в прокате чаще всего встречаются. на мтв у вас руки будут уставать куда больше. но это дело привычки

Касательно стиля езды. Да, предполагаются вот такие экстремумы, как на представленном видео

Про скоростные качества. Ну тут изначально предполагалось, чтобы на ровной шоссейной дороге развивать скорость, примерно, как на шоссере.

таких велосипедов не бывает. мтв особенно дешевый на шоссе недвижимость, а на быстром дорожнике по лестницам лучше не ездить. чудес не бывает. возможно вам надо подумать о покупке двух велосипедов.

---------- Добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:43 ----------

Аганг? Тем, что это МТБ.

вы видео смотрели? гибрид и мтв перепутали?

[VeterMir]

Касательно стиля езды.

2 варианта.
1. Расширять бюджет и собирать стритецовый подвес, на котором потом потянет в горы.
2. Брать стальную дёртовую раму, бмх-шатуны, вилку ходом 140 и скрещивать до жести, чтоб не развалилось точно. По поводу деталей и готовых решений - это не здесь, это вам на кочку http://dirt.ru/