Найнер как первый велосипед?

[HeyYou]

частично даже согласился бы с вами, но вы только что посоветовали покупать найнер с худшим обвесом уровня турней-альтус и водопроводной трубой вместо руля.

Руль меняется на раз-два, да и вовсе не он будет напрягать автора темы. Навеска в части переклюков одинакова (Altus/Tourney в качестве переднего переклюка ваще никакой разницы), зато в части тормозов - полный провал ригида и ниче не сделаешь - либо наваривать крепления, либо продавать вел и покупать новый. Хотя на сезон и вибряков хватит, конечно. В остальном автор гораздо дольше сможет издеваться (а он это явно планирует!) над велом в виде найнера, чем над ригидом.

---------- Добавлено в 02:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:15 ----------

70 процентов город и больше чем гибрид человеку подойдет мтв начального уровня?

Читай дальше. Человек собирается на нем типа стритцевать, а не тошнить по обочине.
Убьет штатную вилку быстро, но с жесткой - поломает руки и ребра быстрее.

[hybride power]

Навеска в части переклюков одинакова (Altus/Tourney в качестве переднего переклюка ваще никакой разницы)

оба переключатель на сиррусе асера. человеческая вилка вместо тяжеленного гавна на хардроке, кассета девятка вместо восьмерки....

Читай дальше. Человек собирается на нем типа стритцевать, а не тошнить по обочине.
Убьет штатную вилку быстро, но с жесткой - поломает руки и ребра быстрее

как раз этот найнер подойдет для "тошнить по обочине"
сиррус для быстрого перемещения по городу и за городом. для природы надо докупить второй комплект резины на 40-42мм. для прыжков с большой высоты, выпендрежа, трюков и катания с гор в пропасть не подойдет

[HeyYou]

оба переключатель на сиррусе асера

Да, действительно, не обратил внимание, на "Sport". Хотя тоже не фонтан, но всеж чуть лучше. Хотя один хрен весит одинаково и все подпадает под термин

тяжеленного гавна

Только из хардрока можно сделать что-то приличное и неубиваемое, а ригид - только продавать или на помойку (второе вероятнее, ибо вкладывать деньги в ригидное непонятно что - это надо на всю голову больным ригидом быть)

для прыжков с большой высоты, выпендрежа, трюков и катания с гор в пропасть не подойдет

Вот оно прямолинейное мышление фанатика все упирается в крайности, как обычно. Покатай уже на шоссере, раз тебе так хочется скорости на асфальте - уверен, начнешь всем впаривать шоссеры.

[hybride power]

Только из хардрока можно сделать что-то приличное и неубиваемое, а ригид - только продавать или на помойку (второе вероятнее, ибо вкладывать деньги в ригидное непонятно что - это надо на всю голову больным ригидом быть)

ригидофобия какая-то. пусть сам человек решает что ему нужно. в его первом посте я вижу "70% город". если еще 20% это доставить себя за город на природу, проехаться ровными грунтовками и вернуться обратно то 90% составят дороги. мтв в данном случае неуместен. тем более с хреновым обвесом, который ни на что не годится. на хардроке надо менять практически все чтоб получился приличный мтв. не целесообразно.

Покатай уже на шоссере, раз тебе так хочется скорости на асфальте - уверен, начнешь всем впаривать шоссеры.

больше люблю грунтовки и ровные дорожки в лесу нежели асфальт. но живу в городе и приходится доставлять себя до природы. выбираю для этого второстепенные дороги, часто разбитые. регулярно езжу по такому маршруту и на гибриде и на мтв в зависимости от погоды

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:45 ----------

И в городе можно найти места, где на ригиде совсем никак. Например, крутой грунтовый слон с ямами и ухабами. Тем более что товарищ собирается в некотором роде "экстрималить". Бордюры - это одно, а вот трамплины уже интереснее

найти то можно место для мтв. это конечно не городской склон с ямами и не бордюры. для "преодоления" всего этого даже новичку хватит ригида с резиной пожирнее. часто для начинающих "пересеченка" это ровная грунтовка или тротуар пересеченный бордюрами. а "экстрим" это перепрыгнуть через лежачего полицейского
человеку стоит подумать как он будет использовать велосипед и решить что ему важнее - например быстро ехать по дороге или быстро ехать по бездорожью. дальше можно двигаться в сторону дорожника или в сторону мтв

[Road-ездок]

для "преодоления" всего этого даже новичку хватит ригида с резиной пожирнее.

Это смотря какой склон и какой стиль езды. Одно дело - осторожно сползти со склона, другое - съехать с хорошей скоростью. ТС, ИМХО, склонен ко второму. А это уже - ИМХО именно стихия МТБ.

человеку стоит подумать как он будет использовать велосипед и решить что ему важнее - например быстро ехать по дороге или быстро ехать по бездорожью

Насколько я понимаю, человек всё же склоняется ко второму.

[hybride power]

Это смотря какой склон и какой стиль езды. Одно дело - осторожно сползти со склона, другое - съехать с хорошей скоростью. ТС, ИМХО, склонен ко второму. А это уже - ИМХО именно стихия МТБ.

соглашусь. гнать с каменистого склона на ригиде не получится. в принципе я об этом написал утрированно

для прыжков с большой высоты, выпендрежа, трюков и катания с гор в пропасть не подойдет

По-моему, человек всё же склоняется ко второму.

возможно и так. тогда лучше поднять бюджет.

[HeyYou]

ригидофобия какая-то

ниразу, сам езжу с жесткой вилкой, о чем упоминаю регулярно, как в твою поддержу, где она обусловлена постановкой задачи, так и против - как здесь.

в его первом посте я вижу "70% город". если еще 20% это доставить себя за город на природу, проехаться ровными грунтовками и вернуться обратно то 90% составят дороги

я о чем и говорю - ригидофанатизм мощно застлал глаза, не фантазируй, а исходи из постановки задачи

тем более с хреновым обвесом

Да на обоих он такой - проживет с регулярной настройкой год-два максимум, потом под замену при нормальных пробегах, смысл выбирать из сортов говна?

[Road-ездок]

смысл выбирать из сортов говна?

Да пусть на ригиде стоит хоть топовый обвес - он не поможет нормально ехать там, где нужен МТБ. Потому что там важен контроль над дорогой и соответствующая геометрия рамы. А контроль обеспечивает амортизация, она ведь в первую очередь для этого и предназначена!

[HeyYou]

Да пусть на ригиде стоит хоть топовый обвес - он не поможет нормально ехать там, где нужен МТБ.

Тут просто сравнивают низшие уровни навески, которая суть ничем особенно не отличается - больше маркетинговыми заморочками. Если бы сравнивался Tourney с Deore XT я бы еще понял... да даже с Alivio... Потом, ригиды разные могут быть. У некоторых рама вполне может быть рассчитана на установку амортизационной вилки, дисковых тормозов, крыльев, багажника, у некоторых клещи или вибрейки в лучшем случае, дюймовая рулевая...
Жестить в принципе можно на ригиде, только это будет мод например, или бмх - те же ригиды ведь! Но на них в поход не поедешь опять же.

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:09 ----------

Неправильно выбрана задача

Вот об этом я и говорю... гибридофилы начинают объяснять ТС, что он на самом деле хочет не того, что он на самом деле хочет, а совсем другое, поэтому первоначально поставил задачу неправильно.
Ну чтож поделаешь - в гибрид-клубе же у нас исключительно экстрасенсы и психологи, они лучше знают, что нужно ТС, чем сам ТС!

[hybride power]

HeyYou, я никогда не пишу в темы, где человеку действительно нужен мтв. "хочу горник за 500 у.е. чтоб заезжать на высокие бордюры. 70% город, а еще дальние дали и может экстрим" - это не совсем тот случай. человеку надо еще раз подумать "город и дали" или эстрим

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:33 ----------

А контроль обеспечивает амортизация, она ведь в первую очередь для этого и предназначена!

на этом хардроке нет нормальной амортизации