Stels Club

[PARKER]

в полный хлам

У меня в полный хлам-это почти слик. И то меняю из-за того, что прокалывается на ура(летом) или зимой не держит.

44,6 было по пути на работу

Я не знаю какую щас развиваю, но поставил жесткую вилку и летнюю резину, и теперь на асфальте слегка начал тягаться с автомобилями в городе. 30ку на асфальте вроде как должно выходить, по плоскачу. С горки не фанатил на летней резине.

Приедут 622е колеса на 28мм резине, наверное и их опробую. А на 26" колесах помирает барабан собака, не вовремя, мож до весны дотянет.

[VeterMir]

Комрады, а как на счет радиального биения?
может другие болты заюзать
поскольку я использовал те которыми были прикручены родные

может для формул какие то свои должны быть?
может там конус какой должен быть?

Попробуй развести колодки отвёрткой, на ослабленных болтах калипера пожамкать ручкой, чтоб поршни встали на места, потом уже центровать калипер относительно ротора. Обычно помогает.

[bandito]

Попробуй развести колодки отвёрткой, на ослабленных болтах калипера пожамкать ручкой, чтоб поршни встали на места, потом уже центровать калипер относительно ротора. Обычно помогает.

Ну просто с языка снял.
Реально попробуй, помогает.

[PARKER]

Попробуй развести колодки отвёрткой, на ослабленных болтах калипера пожамкать ручкой, чтоб поршни встали на места, потом уже центровать калипер относительно ротора. Обычно помогает.

Калипер можно попробовать установить на сферические проставки от тормозных колодок вибряк. У меня то же ротор шаркал, выставил на них и всё пучком.

[alistair]

stronge,PARKER,, и всем остальным спасибо! Попробую.

Поставил новые каретку и систему. Чейнлайн заметно уехал наружу, но переклюк удалось настроить, вроде даже не цепляет. Интересно, какой же там изначально был...
Теперь еще втулки перебирать - задняя явно щелкает... довели. Чуствую под конец истории останется только раму поменять.

[VeterMir]

Калипер можно попробовать установить на сферические проставки от тормозных колодок вибряк. У меня то же ротор шаркал, выставил на них и всё пучком.

Это если рама или вилка кривые - да, помогает. Ставил на топжир какой-то гидравлику, без шайбочек не вставало вообще.

[mirock]

Ну просто с языка снял.
Реально попробуй, помогает.

пробовал - не помогает
еще такая тема, тоже есть, что с одной стороны колодка жмет сильнее чем с другой
при этом, есть у меня соображение, что ротор шаркает скорее по корпусу калипера а не по колодке (зазоры там ну просто микронные - фиг поймешь)

пробовал руками сместить центр зажима, как это делал на тектрах
т.е. вставил меж поршней калипера проставку, нажал на ручку, и попытался сместить положение этого ключа в сторону центра - не помогает

после парочки жимов колодки все равно уводятся немного в сторону, и опять шарканья

---------- Добавлено в 03:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:53 ----------

и еще по поводу биения
диск ходит немного вниз<>вверх при вращении
может кто не понял о чем я говоря про радиальное биение

[Data_Link]

фишка еще в том что сзди такая же беда
регулировал регулировал и все равно шаркает

вероятно кривые посадочные места в раме, торцевать их выйдет дороже, чем эта рама стоит

[VeterMir]

после парочки жимов колодки все равно уводятся немного в сторону, и опять шарканья

Поршни смещаются туда, куда искривлён диск. Уж так устроена гидра.

что ротор шаркает скорее по корпусу калипера а не по колодке

это глазами разве не видно? Зазоры там очень приличные, вообще-то, калипер выставляется на просвет (можно фонариком подсвечивать с обратной стороны, если в помещении не очень светло), зазоры и их правильность видно сразу...

---------- Добавлено в 07:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:45 ----------

ЗЫ: а тормозилки новые или б\у-шные?

[PARKER]

Теперь еще втулки перебирать - задняя явно щелкает... довели.

А где? там же ведь еще и барабан есть. У меня сдох, точнее совсем скоро. Половину шлицов сточило, надо теперь втулку-донора найти и снять подходящий барабан.

Это если рама или вилка кривые - да, помогает.

А сам переходник? Он прям идеальный что-ли?
Плюс если без них(шайб),то пришлось бы искать переходник под мой вылет калипера. А так выставил и забыл.

Поршни смещаются туда, куда искривлён диск. Уж так устроена гидра.

Точно? А если один ходит плохо? То соответственно второй будет вылетать больше. Сопротивление ротора в сравнении с силой сжатия поршней можно почти не учитывать.