|
|
Да, такие статьи есть как оживляют Запорожцы. Только зачем это нужно, чем так рама "крута", что установив все другие детали, её оставили. За 50 лет стали делать рамы лучше и по качеству и по посадкеСообщение от hybride power
Причём качество советских рам хуже рам Стелсов, они во всяком случае не ломаются и за 20к км. Кстати на фотках цепь свисает уже сильно, проехав со скоростью ~ 40 км/ч, скажем с горки, очень велик шанс, что она слетит.
Да, это так.
А я говорю, что при система 50-60 нагрузка на цепь и кассету будет раза в два меньше, чем для системы 25-30. Как это изменит износ - не могу сказать, я не знаю даже, линейная ли там зависимость.
---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:43 ----------
По-моему, это достаточно интересно.
Никакой видимой разницы не будет, решает сила, а сила пропорциональна нагрузке которая приложена к цепи, т.е. при одинаковом шаге велика будет одинаковый износ не завися от того какими разными сочетаниями звёзд этот шаг набран. В целом при обычном весе катальца и нормальных трассах (не постоянные пески, глины или грязи) цепь ходит 5к км, далее проще заменить, цепи стоят совсем немного, даже если речь о 10 скоростной.
Тоже верно.При одинаковом усилии на педалях.
Летучий велоходец
Нет.
Очевидно, что на 30/11 и на 60/22 нагрузка на цепь и звёзды разная, по втором случае ровно вдвое меньше
А зачем, простите, давить на педали по-разному? У каждого есть свой собственный оптимальный режим, с определёнными оборотами и определённой силой, и с чего ему уходить из этого режима, пересев на велосипед с другой трансмиссией/другими колёсами?
Нагрузка на звёзды разная, у мелкой звёзды тажа самая сила приложена к меньшему числу зубьев, значит на каждый зуб нагрузка сильнее, но цепь тянет нагрузку не зависимо от звёзд.
я отлично знаю как едет калахари. сравнивал. современные стоковые мтв за 500 со свежей и еще плюшевой эластомеркой, на резине 2.1" с развитым протектором намного хуже.
но спортсменка на соревнованиях все равно не имеет отношения к покатушечникам
Последний раз редактировалось hybride power; 27.01.2013 в 22:54.
Если передаточное отношение одно и то же - незачем. Потому что сила тяги велосипеда (при условии равной длины шатунов и равного диаметра заднего колеса) будет одинакова. И всё-таки даже при равной нагрузке на цепь пара 30-11 износится быстрее. Потому что в зацеплении с цепью находится меньшее число зубьев, чем у пары 60-22. А значит, даже при равной нагрузке на цепь на каждый зуб у пары 30-11 будет действовать большая сила, чем у пары 60-22. Отсюда и более быстрый износ.
---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:59 ----------
Правильно. Поэтому и износ малых звёзд сильнее.Только нагрузка не "на звёзды", а на каждый зуб.
Летучий велоходец
Road-ездок Я в прошлом посте написал тоже самое
Ты переднюю звезду не учёл. Больше передняя звезда - меньше усилие на зубьях. Закон рычага.
То есть тут действуют два фактора, и действуют они оба в одну сторону! С большими звёздами и нагрузка меньше, а распределена она по большему числу зубьев. Так чего удивляться живучести цепи при такой системе?
Eovein, иногда вижу 1скоростные велосипеды, как правило трюковые, там стоит странное соотношение, что-то типа 20/11, видимо для прыжков клиренс важнее, чем всё остальное вместе взятое. Ты 1скоростную цепь не с подобным чем-то проверял?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием