Не могу выбрать между горным и гибридом.

[Eovein]

Вес вообще фигня, особенно если живёшь в ЛО. Насчёт крутого гибрида с амовилкой не знаю, но дешёвые гибриды я проверял. Даже их владельцы удивились лёгкости хода Украины.

Не знаю, насколько больше. У меня тупо закончились вещества в организме, кстати насчёт посадки, ситибайковый руль можно держать за середину, сопротивление намного меньше.

Все эти лёгкости хода это очень субъективно, кто-то устал, кто-то был не в форме. Но у Украины даже не спортивная рама и посадка 50-70ых годов, это прогулочная рама тех лет, посадка совсем неправильная,
детали и их качество уж тоже за эти годы сильно изменились. Выше я уже приводил свой гибрид, Сube Curve Pro, это недорогая моделька: http://www.cube.eu/en/tour/cross/curve-pro-black/ но уж "лёгкость хода" у неё есть.
Я сам катался на Stels Navigator 3XX, такие большие 28 колёсные дорожники, по виду как Украина, но посадка более низкая и удобная, руль почти на уровне седушки, гибрид хуже не будет.

[Совковельщик]

Выше я уже приводил свой гибрид, Сube Curve Pro, это недорогая моделька:

Не знаю, меня похожие на асфальте не впечатлили. На пересечёнке - да, некоторые на таких нехило рвут, я так не могу.
Зато вот, чтобы прокатиться сменами с челом на шоссейном гибриде с узкими колёсами и контактами, мне пришлось серьёзно жопу рвать, на следующий день ноги болели, с трудом на работу ехал.

руль почти на уровне седушки

Ну у меня нижняя часть руля даже ниже сидушки.

это прогулочная рама тех лет, посадка совсем неправильная,

Посадка зависит от хвата.

[Eovein]

Да просто попробуйте, покатайтесь неделю на новом современном велике, точно потом за старый не сядите. Не зря же такие теперь делают, а не Украины клепают 50 лет, прогресс далеко ушёл, да и качество деталей выше на несколько порядков.

Главное выбросить старые привычки и за них не цепляться, быстро придут новые

[Совковельщик]

Да просто попробуйте, покатайтесь неделю на новом современном велике,

На каком? Не, ну понятно, что я могу купить себе нормальный современный шоссер, после которого накат Украины на шоссе для меня будет полным УГ, ну просто я не хочу этого делать, вот так, мой личный закидон, мне и Украины хватает, чтобы на асфальте я мог почувствовать драйв скорости, в отличие от многих, кто считает асфальт унылым, скорее всего из-за того, что скорости не хватает. И никому другому я свой путь не советую, между прочим.

[Andy_Bad]

А с этим я и не спорил. Старт-Шоссе это другой уровень совсем.

На чем ехать лучше? Одно - "мягкое", другое - "упругое". Так вам понятнее?

Ну сейчас уже в интернетах модно считать что от материала зависит меньше чем от конструкции, так из капрона можно сделать "чугунный монолит", а из люминиевых сплавов достаточно упругую вещь.

Так кто ж спорит? Но, что-то мне подсказывает, что высокотехнологичность рамы велосипеда "Украина" осень сильно преувеличена.

Из-за чего ж сыр-бор весь? Человек утверждал в соседней теме, что на мягкой "пластилиновой" раме легче и лучше едется, она силы экономит. Я специально уточнил нет ли путаницы между "мягким" и "упругим". Оказалось - нет, именно так. Мы тут, значит, копья ломаем, жрет ли энергию аммортизационная вилка... А тут - рама...

[Eovein]

На каком? Не, ну понятно, что я могу купить себе нормальный современный шоссер, после которого накат Украины на шоссе для меня будет полным УГ, ну просто я не хочу этого делать, вот так, мой личный закидон, мне и Украины хватает, чтобы на асфальте я мог почувствовать драйв скорости, в отличие от многих, кто считает асфальт унылым, скорее всего из-за того, что скорости не хватает. И никому другому я свой путь не советую, между прочим.

Я тоже катаю 80% на асфальте, а остальное по утоптанным дорожкам, так что гибрид подойдёт. Это примерно как думать что лучше старый Москвич с тюнингом или новый Ford Focus.

[Alex234]

Это примерно как думать что лучше старый Москвич с тюнингом или новый Ford Focus.

Когда нет денег - думать по-другому сложно.

[Совковельщик]

На чем ехать лучше?

Ехать лучше на Стартоне. У него жёсткость ближе к идеалу, чем у Украины.

. Мы тут, значит, копья ломаем, жрет ли энергию аммортизационная вилка... А тут - рама...

Ну ты сравнил вилку и раму.
И насчёт пожирания энергии - да, почитай ссылочки из соседней темы, абсолютно жёсткая рама жрёт энергию больше, чем мягкая, упругая или ещё какая вам будет угодно.

Это примерно как думать что лучше старый Москвич с тюнингом или новый Ford Focus.

Ага, поставь на них одинаковый мотор и что будет? И да, старый Москвич смотрится круче.

[Eovein]

Да как можно обсуждать всякие жёсткости и прочее, дающее редко когда считанные %, если сама рама у Украины 50х годов прогулочная....

Ну фантазировать про Москвичи можно, но зачем делать такой хламный самосбор?) Потом нужно будет заменить не только мотор, но и всё остальное. А в итоге будет, а зачем изобретать велосипед? Их уже делают.
У многих кто собирает такие дорожные велики с закосом под гибрид или ригид аналогичные проблемы, но и гибриды уже делают, их изобретать не надо )

[Совковельщик]

если сама рама у Украины 50х годов прогулочная....

В чём эта прогулочность заключается, если у меня есть возможность взяться за низ руля и получить аэродинамику?

но зачем делать такой хламный самосбор?

Ну мне так нравится. И гибрид за ту же сумму не купить, и даже за вдвое большую сумму гибрид катит, как я проверил, нихрена не лучше.