|
|
Автор не бери Аваланч, потом попа очень болеть будет, табуретка она и есть табуретка, лучше подкопить бабло и взять нормальную раму уровня Стампи/XTC/ Trek 8500. ибо какой смысл менять шило на мыло, ну или как вариант китай-карбон брать, но не в коем случае не связывайся с Аваланчем..
Откуда такая инфа, учитывая, что вес рамы 3.0 не более 2,3 кгСообщение от REZAK
---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:40 ----------
смотря где ездить, и что нужно от байка
Да пох.....р где ездить, на Аваланче везде будет не комфортно, разве что по гладкому шоссе.
ок. эх. были бы у него еще и диски механика - вапще было бы здорово...
хотя и так, в принципе, неплохо )
---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:47 ----------
нет
в обслуживании более дорогого байка, по сути, тебе даже легче будет, т.к. компоненты более выносливые, дольше ходить будут и настраивать их реже надо.
На счет подкопить денег я уже писал не один раз,по моему,больше не хочу. Тут что бы до 16тыр добить занимать придеться,а вы все накопи,да накопи.) На счет уровня Стампи,ХТС,Трек 8500-я в этом ничего не понисаю пока,думаю мне это рано. Что такое китай-карбон? И,если,не трудно назовите убойные минусы аваланча,на ваш взгляд,и маленькие плюсики,если они есть,что бы я смог более адекватно посмотреть на ваше мнение,а то "не бери,не связывайся,бери нормальную" для меня для новичка больно размытое определение.)Автор не бери Аваланч, потом попа очень болеть будет, табуретка она и есть табуретка, лучше подкопить бабло и взять нормальную раму уровня Стампи/XTC/ Trek 8500. ибо какой смысл менять шило на мыло, ну или как вариант китай-карбон брать, но не в коем случае не связывайся с Аваланчем..
Филз, ничего, что голая рама того уровня, о котором ты говоришь, стоит бОльшую сумму, чем та, которую готов потратить ТС?Автор не бери Аваланч, потом попа очень болеть будет, табуретка она и есть табуретка, лучше подкопить бабло и взять нормальную раму уровня Стампи/XTC/ Trek 8500. ибо какой смысл менять шило на мыло, ну или как вариант китай-карбон брать, но не в коем случае не связывайся с Аваланчем..
---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:51 ----------
до 16 тыр добивать не надо, надо сторговать до 15-ти тыр этот 1.0 аваланч, если он тебе по размеру подойдет и в целом в нормальном состоянии будет ;-)
---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:51 ----------
Mirkotmb, то, что тебе советует Филз, оно, по сути своей, верно, конечно - но в данном случае неприменимо, к сожалению, т.к. сами рамы по цене сравнимы с велосипедами с обвесом, которые мы сейчас рассматриваем.
Если денег в обрез, то бери Аваланч конечно, то что я предлагаю это велосипеды от 50 000-60 000руб и выше. Китай карбон - это значит купить китайскую карбоновую раму (можно с вилкой) и сделать самосбор велосипеда на этой раме.
Raido, я вот боюсь,что обслуживание не потяну. Но скорее всего,конечно,буду брать 1.0. Я так понял он реально выше уровнем,уже похож на велосипед.))
А таких уже нет? http://trial-sport.ru/goods/51516/574228.html со скидкой за 14.7 выйдет.
фигня это все
Кстати я сам владелец Мериды М70, как вариант можно сделать апгрейд велосипеда, я в свое время это сделал и только позже купил новую раму. Сделать можно вот что:
1. Поменять стоковые колеса на Фулкрум RM-5 (или на XL)
2. Купить амо-вилку Маниту R7 или Ребу, можно и Рекон голд.
3. Поставить контакты.
4. Поменять покрышки на Швальбу или Конти.
5. Заменить манетки, переклюки на Срам x5 еще потребуется кассета 9ск и 4-5 цепей, систему можно взять Деор.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
