Не могу выбрать между горным и гибридом.

[Andy_Bad]

частично ответил выше. опытные мтбайкеры никогда не покупают такой хлам как мтв за 500. да и для езды по дорогам не покупают мтв. продавцы навязывают нубам это барахло типа "прочный. не развалится" забыв сказать что он толком не едет

Вы уходите от ответа. Он пределно прост. Что вы понимаете под МТБ? Велосипед для кросс-кантри? Велосипед АТБ? Велосипед для фри-райда? Велосипед для дайнхилла? Велосипед класса "ашанбайк"? И этот список можно продолжить. Так вот вопрос - что вы понимаете по МТБ? Надеюсь, вы понимаете, что в любой категории можно сделать велосипед "до 500уе". Но только, в зависимости от категории, качество будет абсолютно разным.

сразу предупреждаю что мтв за 500 это недвижимость

Это один из ваших штампов.

1 на гибриде высокий стакан, а это удобнее для новичков. вон в соседней теме человек ростом 190 не знает на что поменять раму на своем мтв. хочет купить Л и вынос с большим углом "чтоб сидеть ровнее"

Если я не ошибаюсь, обычно вы советуете купить гибрид на пару ростовок больше - для того, чтобы исключить возможность сидеть ровнее. Или я не прав?

2 на гибриде дорожная система. для асфальта очень удобна

Чем удобна дорожная система на асфальте? Вы можете раскрутить "по ровному" передачу 48/11 до 90 оборотов в минуту на педалях и удерживать это в течение хотя бы 5 минут?

3 на гибриде 28" колеса. для дорожного катания они лучше

Чем лучше? Вы можете объяснить свое видении физики этого процесса?

4 ну и вилка. "работающая" эластомерка это просто пожиратель энергии. мое мнение - ездить по дорогам с амортом это колхоз. тем более с некачественным колхоз вдвойне

Вы можете в цифрах выразить потери энергии педалировння в аммортизационной вилке?

[Road-ездок]

Чем удобна дорожная система на асфальте?

На асфальте удобна дорожная кассета. МТБшная система годится, только звёзды типа 22 ИМХО не нужны. А тот же двойник типа 28-42 ИМХО нормально. Передачи 42-11 на равнине "в мирской жизни" ИМХО хватит любому.

[hybride power]

Да вообще люди с опытом не покупают дешевые велосипеды прекрасно понимая что они из себя представляют.

простой велосипед без амортов может быть дешевым и справляться со своими задачами

Какой-то аргумент за уши притянутый.

с высоким стаканом можно иметь как прогулочную посадку так и нормальную. стоит лишь перевернуть вынос и переставить кольца

Так.А при чем тут асфальт?Мы про дорожник говорим?

про дорожник. новички редко съезжают с асфальта. разве что посидеть под деревом в лесу и отдохнуть

На дорожной резине.Лучше чем 26 конечно.Но это не глобально.

есть дорожные колеса 28". производители их устанавливают на дорожные велосипеды. уверен что это оправдано. сам убедился

Еще раз.Эластомерка вполне справляется с задачами,а именно сглаживать неровности на пересеченке при простом катании.Кто ее советует для катания по асфальту?

кому нужны эластомерки? новичкам? они практически не съезжают с асфальта и ровных грунтовок. что дает "работающая" эластомерка? утяжеляет велосипед и убивает катимость? чтоб на неокрепшие колени новичка дать дополнительную нагрузку?

---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:08 ----------

Вы уходите от ответа. Он пределно прост. Что вы понимаете под МТБ? Велосипед для кросс-кантри? Велосипед АТБ? Велосипед для фри-райда? Велосипед для дайнхилла? Велосипед класса "ашанбайк"? И этот список можно продолжить. Так вот вопрос - что вы понимаете по МТБ? Надеюсь, вы понимаете, что в любой категории можно сделать велосипед "до 500уе". Но только, в зависимости от категории, качество будет абсолютно разным.

хлам и подвесы конечно не берем. это совсем зло. самый "безобидный" вариант "кантрийник" за 500. в стоке - недвижимость. довести до ума можно если сменить вилку на ригидную и резину на дорожную. отлично подойдет подростку для катания по дорогам или невысокому человеку. новичкам нормального роста связываться с этим не стоит так ка можно купить дорожник 28" дешевле и лучше

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

Если я не ошибаюсь, обычно вы советуете купить гибрид на пару ростовок больше - для того, чтобы исключить возможность сидеть ровнее. Или я не прав?

точнее не покупать маленький для того чтоб можно было выбирать посадку

Чем удобна дорожная система на асфальте? Вы можете раскрутить "по ровному" передачу 48/11 до 90 оборотов в минуту на педалях и удерживать это в течение хотя бы 5 минут?

новички не умеют быстро крутить да и вообще 48 звезда на скоростях за 25 удобнее. на 42 часто выбор ограничен особенно на спуске

Чем лучше? Вы можете объяснить свое видении физики этого процесса?

не собираюсь дискутировать не эту тему и уходить в теорию. доверюсь производителям и своим ощущениям. "накат" 28" колес мне нравится

Вы можете в цифрах выразить потери энергии педалировння в аммортизационной вилке?

давайте щас вытащим формулы и загадим тему? знаю что любая пружина при сжимании ест энергию. на практике велосипед с амортом едет хуже особенно на гору.

[Andy_Bad]

хлам и подвесы конечно не берем. это совсем зло. самый "безобидный" вариант "кантрийник" за 500. в стоке - недвижимость. довести до ума можно если сменить вилку на ригидную и резину на дорожную. отлично подойдет подростку для катания по дорогам или невысокому человеку. новичкам нормального роста связываться с этим не стоит так ка можно купить дорожник 28" дешевле и лучше

Считаете ли вы, что за те же 500 уе велосипед типа "гибрид" будет отличаться навесным оборудованием более высокого класса, надежными колесами, которые не боятся "восьмерок" и "яиц"?

Зачем на кантрийном велосипеде менять вилку на ригидную?

---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:27 ----------

точнее не покупать маленький для того чтоб можно было выбирать посадку

Почему тогда не советуете покупать ту ростовку, которую советует производитель? В рекомендованной производителем ростовке нельзя переворачивать вынос?

новички не умеют быстро крутить да и вообще 48 звезда на скоростях за 25 удобнее. на 42 часто выбор ограничен особенно на спуске

Вы знаете медицинские последствия медленного силового педалирования? Особенно для новичков? Особенно для "возрастных"? Вы в сговоре с ортопедами?

не собираюсь дискутировать не эту тему и уходить в теорию. доверюсь производителям и своим ощущениям. "накат" 28" колес мне нравится

Ваш опыт есть мерило истины? Есть физическое обоснование того или иного явления. Да, это немножко теории. Но обладая этой теорией можно достичь гораздо больших результатов, чем не обладая ей.
Можно ли расценивать ваш ответ как незнание?

давайте щас вытащим формулы и загадим тему? знаю что любая пружина при сжимании ест энергию. на практике велосипед с амортом едет хуже особенно на гору.

Почему загадим? Дадим новичкам твердые знания, на которые они смогут опираться, осуществляя свой выбор. То есть, допустим, будет доказано, что вилка "икс" отбирает "игрек" процентов энергии, при этом обеспечивает прирост комфорта "зет". И любой новичок сможет выбрать для себя важные параметры, пожертвовав другими.
Вы утверждаете, что "амо вилка жрет энергию". Скольо процентов? Опустим прирост комфорта.

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------

На асфальте удобна дорожная кассета. МТБшная система годится, только звёзды типа 22 ИМХО не нужны. А тот же двойник типа 28-42 ИМХО нормально. Передачи 42-11 на равнине "в мирской жизни" ИМХО хватит любому.

Ну, как бы, да.

[Совковельщик]

ИМХО

Откуда столько ИМХО? Какой-то тошнотворной толерантностью повеяло от твоих сообщений.
Если кому-то не хватает 42-11, то он либо мастер спорта, либо ему надо учится крутить.

---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:07 ----------

Считаете ли вы, что за те же 500 уе велосипед типа "гибрид" будет отличаться навесным оборудованием более высокого класса, надежными колесами, которые не боятся "восьмерок" и "яиц"?

Я считаю, что дорожник за 500 намного надёжнее при езде по дорогам, чем кантрийник за 500 при езде по кросс-кантри.

[McLaren_AMG]

Доброго времени суток! Дилема - взять сейчас Superior OXIDE 810 2012 за 15к или к апрелю-марту Merida Crossway 300 2013 за 26к? Понятно, что гибрид как-то лучше, учитывая, что кататься собираюсь исключительно в городе и парках. Но не уверен в переплате 10к, стоит ли) Спасибо.

[Andy_Bad]

дорожник за 500 намного надёжнее

Что вы понимаете под "дорожник"?

---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:24 ----------

Доброго времени суток! Дилема - взять сейчас Superior OXIDE 810 2012 за 15к или к апрелю-марту Merida Crossway 300 2013 за 26к? Понятно, что гибрид как-то лучше, учитывая, что кататься собираюсь исключительно в городе и парках. Но не уверен в переплате 10к, стоит ли) Спасибо.

Если считаете, что гибрид лучше - берите гибрид. Если считаете, что переплата не стоит 10 тысяч - не берите гибрид. Все просто. Вы сами должны определить, что для вас важнее.

[MEHANIK]

читай внимательно: никогда не советую человеку купить гибрид если дорожное катание его не привлекает. сразу предупреждаю что мтв за 500 это недвижимость и лучше собрать хотя бы 1000 у.е. Или ты хочешь рассказать что лучше купить некатящий макет горника и вкладывать в него потом кучу бабла? в конце концов если человеку нужен мтв для соревнований, он это все будет продавать, в лучшем случае за полцены.

Пиши внимательнее -))) Почему то ты решил что все новички обязаны кататься по дорогам, а это не так. На фотках выше думаешь профессионалы собрались? На специально купленых гоночных велосипедах? Это обычные любители на своих первых великах. Тебе стоит поучиться ездить на Калахарике у Анки, кстати на второй фотке в голубой форме это она стоит, видишь как дешевый МТБ преображает новичков?
И Михалыч продолжает ездить на первом МТБ

отличается много чем
1 на гибриде высокий стакан, а это удобнее для новичков. вон в соседней теме человек ростом 190 не знает на что поменять раму на своем мтв. хочет купить Л и вынос с большим углом "чтоб сидеть ровнее"
2 на гибриде дорожная система. для асфальта очень удобна
3 на гибриде 28" колеса. для дорожного катания они лучше
4 ну и вилка. "работающая" эластомерка это просто пожиратель энергии. мое мнение - ездить по дорогам с амортом это колхоз. тем более с некачественным колхоз вдвойне

1 Ты ж всем новичкам советуешь опустить руль пониже ))))
2 Человеку в любом возрасте стоит учиться правильно пользоваться велосипедом, 90 об в мин. это норма, а Наблюдатель с 40оборотами - исключение из правила.
3 У больших колес плохая аэродинамика, это плохо для рекордных заездов )))
4 Учись круговому педалированию, ничего пожирать не будет

про дорожник. новички редко съезжают с асфальта. разве что посидеть под деревом в лесу и отдохнуть

Почему ты решаешь за людей, где и как им кататься?

есть дорожные колеса 28". производители их устанавливают на дорожные велосипеды. уверен что это оправдано. сам убедился

Их устанавливают на прогулочные дорожные велосипеды Никаких преимуществ они не дают, убедился на собственном опыте

хлам и подвесы конечно не берем. это совсем зло. самый "безобидный" вариант "кантрийник" за 500. в стоке - недвижимость. довести до ума можно если сменить вилку на ригидную и резину на дорожную. отлично подойдет подростку для катания по дорогам или невысокому человеку. новичкам нормального роста связываться с этим не стоит так ка можно купить дорожник 28" дешевле и лучше

В условиях российского рынка цена на бюджетные МТБ и гибрид одинакова, однако МТБ предоставляет больше свободы: можно сьездить в горы в отпуске, весело и комфортно кататься по всяким буеракам, попробовать свои силы в любительских соревнованиях, а вдруг понравится?


Поехали двое покататься, один весело едет по асфальту, чтоб уныло прокатиться в лесу, а второй уныло едет по асфальту до леса, чтобы там весело покататься
Даешь каждому свое удовольствие!!!

[hybride power]

Считаете ли вы, что за те же 500 уе велосипед типа "гибрид" будет отличаться навесным оборудованием более высокого класса, надежными колесами, которые не боятся "восьмерок" и "яиц"?

нет. навески альтус хватит для прогулок. обода двойные щас практически везде. просто ригидный гибрид за 500 будет как правило легче и гораздо "накатистей"

Зачем на кантрийном велосипеде менять вилку на ригидную?

потому что за дешево не бывает кантрийных. только "кантрийные". для кк не годится такой велосипед. только для прогулок

Почему тогда не советуете покупать ту ростовку, которую советует производитель?

в рамках границ рекомендуемых производителем. советую держаться верхних

Ваш опыт есть мерило истины? Есть физическое обоснование того или иного явления. Да, это немножко теории. Но обладая этой теорией можно достичь гораздо больших результатов, чем не обладая ей.
Можно ли расценивать ваш ответ как незнание?

расценивайте как хотите. у меня есть опыт использования недорогих 26" и 28". у 28" намного больше плюсов для простого катания. со мной согласны практически все, кто пересаживается на 28" после 26". откуда информация? из живого общения и общения на форуме

Почему загадим? Дадим новичкам твердые знания, на которые они смогут опираться, осуществляя свой выбор. То есть, допустим, будет доказано, что вилка "икс" отбирает "игрек" процентов энергии, при этом обеспечивает прирост комфорта "зет". И любой новичок сможет выбрать для себя важные параметры, пожертвовав другими.
Вы утверждаете, что "амо вилка жрет энергию". Скольо процентов? Опустим прирост комфорта.

твердых знаний не дадим. для того чтоб сравнивать с цифрами надо проводить измерения. все на чем я могу измерить это на своем велокомпе. мои субъективные ощущения: с одинаковой силой давлю на педали при этом на мтв-скорость 20 км/час. на ригидном гибриде - 25 км/ч

[kr9ka]

с одинаковой силой давлю на педали при этом на мтв-скорость 20 км/час. на ригидном гибриде - 25 км/ч

???
Когда ты "давишь" ты толкаешь себя вперёд. Гибрид даёт такую лёгкость, при которой есть выигрыш аж в 5 км/час?