Не могу выбрать между горным и гибридом.

[kreptiliya]

на трещотках не бывает звезд 11,12

вроде от 14, но повторюсь не обратил на это внимания

[hybride power]

вроде от 14, но повторюсь не обратил на это внимания

от 13. но велосипед портит амовилка и непонятная геометрия. стендовер, етт и прочее знают только "счастливые" обладатели велосипеда и рулетки

[Совковельщик]

и непонятная геометрия

Геометрия от дорогого буржуйского найнера.

---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------

Т.к. на асфальте гибрид едет точно также как кантрийный хардтейл, на грунте не едет вообще по сравнению с горным и на асфальте не едет вообще по сравнению с шоссейником.

Если вычеркнуть первую часть, являющуюся гоневом, то да, всё так, это плата за универсальность.

[bwn]

Совковельщик, не цитируй меня - не первый раз прошу уже. Я твои сообщения не читаю - общаться на твоем уровне культуры и понимания мне не интересно.


Для всех поясняю коротко свою мысль: классический гибрид на мой взгляд (типа такого http://www.cube.eu/tour/cross/cross-pro/ ) - тот который с амо-вилкой и на горном оборудовании с прогулочной посадкой - по определению не будет иметь преимущесто перед горным кантрийным хардтейлом даже аналогичного класса и даже на асфальте - т.к. по сути он ничем не отличается от него. На шоссе вообще преимущественно все решает аэродинамика - остальные факторы вторичны. Сидишь выше - едешь тише.

Ибо самиподумайте - за счет чего это преимущество на асфальте может появиться?

Но при этом на грунте он будет медленней и менее комфортный чем кантрийный горный.


Гибрид типа фитнес-байка (например - http://www.specialized.com/us/en/bik...rrus/sirruspro) с жесткой вилкой и сликовой резиной - да - будет иметь небольшое преимущество на асфальте перед горным. Но абсолютно для сырого катальца некритичное.

Ибо самый большой прирост скорости и выносливости - действительно критичные - дадут только регулярные тренировки.


Вроде понятно написал.

---------- Добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:23 ----------

смотря какой гибрид. дешевый типа ситибайка с муляжом а
морта и высоким рулем, амоподседелом и на непонятной резине наверное будет ехать как кантрийник.

Согласен с тобой - поэтому и разделил в своем посте гибриды на два класса. Вообще именно первые я всегда считал гибридами, а вторые фитнес-байками - но не суть...

[Совковельщик]

Совковельщик, не цитируй меня - не первый раз прошу уже. Я твои сообщения не читаю - общаться на твоем уровне культуры и понимания мне не интересно.

Ну и не разговаривай, чё, нахрена отвечаешь тогда? Всё равно будешь свои стереотипы толкать и всякую уклончивую хрень.

т.к. по сути он ничем не отличается от него

Только колёса другие, но это же мелочи, правда?

да - будет иметь небольшое преимущество на асфальте перед горным. Но абсолютно для сырого катальца некритичное.

Ну да, типичная логика упорыша: если что-то и имеет преимущества над объектом его упарывания, то они "незначительны".

[bwn]

Ну и не разговаривай, чё, нахрена отвечаешь тогда?

Ты мужчина или нет? Просто не отвечай на мои посты. Заметь - с тобой я и не разговариваю - так на оскорбления в личке ты ответить не способен - а оскорбления за ником твои я читать не намерен. Всё понятно?

[Совковельщик]

Ты мужчина или нет?

Да.

Просто не отвечай на мои посты.

Я другим объясняю, что то, что ты пишешь - это просто твоё личное мнение, и твоё мнение о своей авторитетности немного не соответствует истине.

Заметь - с тобой я и не разговариваю.

лол

[stPiligrim]

Ибо самиподумайте - за счет чего это преимущество на асфальте может появиться?

Но при этом на грунте он будет медленней и менее комфортный чем кантрийный горный.

Грунт не есть гоночная КК трасса. Когда вы это осознаете, то возможно и прозреете. Большинство грунтовых дорог на гибриде проезжаются намного комфортней, чем асфальтовые, ибо закатаны почти в зеркало... Да, попадаются коровьи тропы, исковыренные копытами этих ужасных тварей, но их не так много, как вы думаете.

[Совковельщик]

На шоссейниках то ездят в лес, то не ездят. Вас не поймёшь.

Это уже зависит от личных предпочтений и умения ездить на шоссейнике по лесу и корням.

Большинство грунтовых дорог на гибриде проезжаются намного комфортней, чем асфальтовые, ибо закатаны почти в зеркало...

Это где как, смотря какие грунты в местности. У нас вот дачные грейдеры достаточно колдобистые, я на них не могу угнаться за мтбшниками.

[Road-ездок]

вроде от 14, но повторюсь не обратил на это внимания

Есть трещётки с 11Т. Правда, редки:

http://www.moto7.ru/index.php?productID=13806