|
|
Нет, там поролоновое кольцо, как и в ребе.Сообщение от Varx
Блин, я тоже так думал, но читаю мануал на СИД 1998 года, а там написано "Grease the piston with Judy Butter"...
---------- Добавлено в 03:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:22 ----------
Наливаич, Вобщем, у меня версий больше нет. Ситуация усугубляется тем фактом, что в руках я ни одного Dual Air поршня не держал, а без этого мне сложновато.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
лан забейте на меня, полечите лучше парня..
True_Naaru, имхо у тебя страшного ничего нет, если спущенная вилка ходит на полный ход. Можно забить и катать.
А по уму, разбирай , мой все, если необходимо, оринги все на консистент сажай, заливай демпфер по мануалу. В принципе стандартное ТО.
Но я в рокшоксе нифига не понимаю.
---------- Добавлено в 02:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:31 ----------
фотограф из мну никакой, но я старалсо...
если надо могу еще чего нить нафотать, словесно описать...
кстати, а восстановлением башингов никто не заморачиался?
типа покпаем тефлон тут, клей тут, запекаем-сушим так.... не?
Сильно только не пинайте, я просто так спросил..... ( анодировку же восстанавливают)
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Башинги в вилке, восстанавливают путём замены
это из области фантазии, я раньше тоже так думал, типа куплю термотрубку тефлоновую, в общем страдал маразмом
Не стоит свеч, лучше катать), разве ногу поменять из такой же убитой вилки и то , фиг понятно как там азотом морозят дабы снять их. Тут Механик из Барнаула, чет анодировал, чет снимал, к нему лучше, сколько прослужил его дьюк после технодрч. Анодировки мало, нужен еще тефлон, а уж его в кустарных условия не нанести, это нужно заводик думаю, прикупить маленький-
---------- Добавлено в 03:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:49 ----------
Касаемо о-ринга, в мануале разве не инфы?
Sergeygrey, а кто это ?! Я не знаком с этим человеком...
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
А там как всегда ничего нет)) В более древнем дуале, конструкция та же, а резинки нет http://www.youtube.com/watch?v=W6Mm7r-Pc0g может как то связано, помимо других предположений, с переходом с одной смазки на густую
Вы пишете про замену ног, а я вообще не представляю, как их можно выпрессовать (но что-то об этом слышал):
Сегодня заимел ноги от убитого Сида (в состоянии как у Наливаича примерно). Нужен был от него только шток (адаптер для Лефти буду колхозить, ибо покупной для меня морально дороговат).
Сперва болгарочкой сделал пропил (не сквозной) по короне в месте запрессовки штока. Затем дремелем, аккуратненько, чтобы не пильнуть насквозь до штока... И тут оно как йо...нет! В опреденный момент корона лопнула с таким веселым звоном, что осталось лишь догадываться, какие внутренние напряжения она испытывает в штатном режиме...
На этом фоне, не могу представить, как это можно выпрессовать, хотя, вроде, что-то такое даже делают...
резьба?
Неее, обижаешь, это очень известный и толковый человек, я про то, кто такой "в мануале"...
( типа шутка юмора, под не трезвую руку)
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Правильная запрессовка происходит с жидким азотом!
Эту тему просматривают: 22 (пользователей: 0 , гостей: 22)
Ответить с цитированием
