author synergy vs cube tonopah sl

[ak47]

Я наконец понял , что занимаюсь хреносозидательством. Из супербоу корратека усиленно делаю гибрид.Хотел собрать вел на тритонтитане ,но боюсь не хватит образования.После продолжительных поисков на просторах инета нашел данные велы.http://www.mighty-sport.ru/?cat=bicycle_gibrid&key=1217 http://www.cuberussia.ru/models-tonopah_sl/
Потребности такие : 70-30 город - проселок без экстрима , не жесткие походы (матрас) 2-3 дня до 70-80 км/день с багажником 15 кг. , зима с шиповкой (поэтому тормоза- дисковые).Аммовилка нужна т.к. с дороги часто ухожу на тротуар из-за слишком напряжного трафика машин . А там бордюры ,лестницы.Бюджет 60-80 тыр.Очень важен накат - не хочу отставать от группы (мне 48 лет) , ну и комфорт не помешает.Велы оба нравятся, может есть тонкости которых я не вижу. Может у конкурентов есть что нибудь подобное.

[noteno]

Если нужен багажник, значит нужны крепления на велосепеде под него. На авторе нет, на кубе есть.

[tralivali]

На Авторе могут быть, у меня был такой - с дырками под багажник. При таком бюджете (хорошем) можно разориться и поставить багажник Freeload, так что наличие креплений неважно. Кроме того, дырки под багажник внизу могут всё-таки быть, а сверху багажник крепить можно к зажиму подседельника.

Synergy с карбоновой рамой, это хорошо, мне очень нравилось. У меня была похожая модель, но с ободными тормозами.

[ak47]

Ну наличие или отсутствие креплений багажника желательно ,но не обязательно.Я с хитромудрой супербоу рамой всякие хомуты наизобретался ))
Насколько я понимаю синержи рама получше (карбо) , а у тонопа обвес

[kreptiliya]

А чем вам не нравятся найнеры???Вы же не собираетесь рекорды скорости ставить...Если без экстрима, то обвес здесь и авторе с огромным запасом...(я на своём в сравнении "хлипеньком" обвесе, имею в виду трансмиссию , за 2 сезона чуть за 11тыс, меняю только цепи). А вообще велы при таком бюджете никогда не рассматривал...

[ak47]

имхо в найнере лишний килограмм прочности , который мне не очень нужен .Куплю найнер поставлю тонкие супимы и все по новой...
Куб мне симпатичней вроде попробую поискать 2012 с целью сэкономить.

[Volosaty]

Куб мне симпатичней

Я так понимаю корратек у вас остаётся? Ибо

найнере лишний килограмм прочности

Найнер - это не только лишний килограмм прочности, а и возможность поставить широкие покрышки.

А на узких покрышках зимой по каше не езда, надо ставить что-то типа shcwalbe Ice Spiker Pro (шахматка с шипами), ибо marathon winter по каше ездит откровенно паршиво (но отлично катит по чистому льду).

И как вариант - если корратек устраивает и подстроен под свои нужды, не проще ли прикупить летний вилсет под резину 32-45? Ну и на них что-то типа кояков или каких полусликов по вкусу.

[ak47]

Не корратек на продажу, держать велы на все случаи жизни не мое - хотя была мысль упаковаться двухподвесом и циклокроссом. Сейчас на нем лето - швальба суприма 1,6 зима нокия wxc 300 2.1 . Обе покрыхи считаю отличными и если куплю новый вел такие же или подобные.
Из минусов существующего вела жопоотбойность (1,6 слики на 4,5 очках + селле италия слк+алю подседел) расплата за отличную катимость вела.
Я понимаю что легкого , накатистого , комфортного , дешевого вела не бывает. Чем то придется жертвовать.
Да оба вела в шапке для меня не дешевы , особенно тонопа . Но если купить ниже вырисовывается перспектива бесконечного апгрейда ... Хотя в этом свой кайф

[Volosaty]

особенно тонопа

Тонопа по жопоотбойности будет лучше корратека только за счёт карборамок седла и карбоподседела - рама тот же люминтий. Эти же компоненты можно прикупить у китайсев баксей за 100 или если хочется, можно купить китай/фирму по вкусу. Как вариант - седло брукс , ради комфорта можо и лишними полкило пожертвовать. Ещё некоторый плюс в комфорт даст карборуль.

Синержи должен быть чуть мягче из-за карборамы, но цеплять багажник на нём можно только на ось и за подседельный хомут ИМХО (хомуты для двухсотграммового щитка одно, хомуты на тонких карбоперьях для пятнадцатикилограммового багажника - совсем другое)

И насчёт обеих велов - есть сомнения о влезании 2.1 шиповки назад вкупе с крыльями, тут только искать отзывы владельцев. Как вариант - заднее зимнее колесо 26", но это ппц геометрии и фактически возвращаемся к корратеку с двумя вилсетами.

Лично я с удовольствием гоняю на резине 28мм в похожих условиях, но у меня хромолевая рама , остальное - алю подседел и какоето широкое женское седло , памперс не признаю. Особых неудобств не испытываю.

Короче, синержи мне нравится больше (обвес меняем по мере износа), но вот туринг/зимовел из него делать я бы поостерёгся.

держать велы на все случаи жизни не мое

Тоже так думал. После двух зим вынашиваю идею зимогрязевела, который не жалко совать в соляную кашу.
НО! Мне есть где поставить 2-3 вела, что делать в малогабаритной квартире я хз.

Ещё как более-менее интересный вариант - самосбор китайкарбон найнера как универсального комфортного вела. Но такой вариант надо заранее крайне тщательно просчитывать. Или что-то на хромолевой раме (опять же кофорт и универсальность превыше всего).

[Limon4ik]

Синержи лучше брать не в МайтиСпорте, а здесь (доставка по России есть). Или посмотрите квадратики здесь. Доставка в Россию есть - 50 евриков. Цену нужно умножать на 0,84, чтобы узнать стоимость для России.
У меня AirLine (гибрид от Автора) и Cube 29 LTD pro 2012. После замены родных покрышек на СмартСемы (1.75), найнером намного приятнее пользоваться (в городе и за), чем гибридом. Одна выносная блокировка на руль чего стоит. Если хочется гибрид, то лучше смотреть что-то с жёсткой вилкой (у немцев есть не плохие варианты). При бюджете 80 штук можно в меру лёгкий найнер взять/собрать.
Upd. Про возраст можно сказать только одно - тренироваться, и ещё раз тренироваться. Знаю человека, который в возрасте за 50 ездит бреветы на МТБ наравне с намного более молодыми, оснащёнными лёгкими шоссерами, ребятами. Он на своём МТБ накрутил более 150 000 км. (более ста пятидесяти тысяч километров). И Париж-Брест-Париж тоже на нём проехал.