Китайкарбон клуб - Страница 190
+ Ответить
Страница 190 из 4225 ПерваяПервая ... 901401601801851881891901911921952002202402903904906901190 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,891 по 1,900 из 42242

Тема: Китайкарбон клуб

  1. #1891
    Веломаньяк Аватар для VLnet
    Байк
    Trek Fuel EX 9 29er
    Адрес
    Прифронтовая зона, ХЗ, Светлодарск
    Сообщений
    988

    По умолчанию

    У меня Hongfu 056 с прошлой зимы, пока рама не лопнула, зимой также катаю, только в соревнованиях я не участвую, езда фановая не матрас. Недавно на автостоянке мне смяли полностью заднее колесо, петух был согнут и осталась отметина от бампера легкая на дропауте без видимых поледствий для геометрии рамы, пострадала только верхняя труба где был накинут тросс, на месте тросса скол верхнего слоя карбона. Рама после такого наезда жива осталась, а вот обод погнут был и треснул в некоторых местах.
    Китайцы применяли препреги от Toray если верить им, им всего-то навсего надо разложить лоскуты в нужном направлении и в нужных местах, а вот соблюсти технологический процесс сложнее ведь, люди укладывают, а не машины. Отсюда и лотерея, кому-то повезло и рамы живут, у кого-то лопнула. Сейчас все крупные производители закупают карбон на стороне, а они не имеют своего производства карбона, это очень наукоемкие производства с большими энергозатрами.
    Последний раз редактировалось VLnet; 26.12.2012 в 00:45.

  2. #1892
    Без 5-ти минут веломаньяк!
    Байк
    Vitus Zircon One
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    В поисках отзывов о раме Honfu нашел такой вариант http://www.alibaba.com/product-gs/38...ain_frame.html на мой взгляд внешне рама очень красива, да подводка тросов к заднему переключателю сделана нормально, что скажите? Кто производитель, какая фабрика?
    Последний раз редактировалось DOMiNiC; 26.12.2012 в 20:35.

  3. #1893

    По умолчанию

    Ребят, подскажите что сейчас в тренде из карборам на 26-е колеса? Просто по запросу известной FLX-FR-207 - очень мало предложений на ебей всплывает.Может что-то новое вышло?

    Заодно заделюсь интересным подвесиком, который видимо недавно появился и я пока упоминаний не видел на него.
    Случайно нашел в поисках карборамы. Главные отличия от всего остального - вес 1700, подвеска четырех рычажка, типа fsr-ки. [FONT=Arial]

    26er Full carbon fiber Suspension mountain bike frame
    Model:KQ004
    Material:Full Carbon weave:
    3k/UD Finish:Clear coating
    Weight:1700±40g(Including the Axle and bearing) Avaliable sizes: 17'/19'/21' Seat Post: Φ31.6mm
    Ценник в районе 550уе.

    Еще фотки -

    [/FONT]FM004-3.jpgFM004-2.jpg1-4.png
    123.jpg
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось Mike MSK; 28.12.2012 в 12:18.

  4. #1894

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VLnet Посмотреть сообщение
    Сейчас все крупные производители закупают карбон на стороне, а они не имеют своего производства карбона, это очень наукоемкие производства с большими энергозатрами.
    Все намного прозаичней =). При производстве карбонового волокна в атмосферу выбрасывается большое количество CO2 + нужно много дешовой энергии. Попросту ту такое производство в Европе размещать дорого, задушат налогами за привышение показателей ПДК в выбросах + энергия очень дорогая.

    Насколько помню из курса химии производство карбона немногим сложнее чем производство капрона или полиэтилена.

  5. #1895

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DjSly Посмотреть сообщение
    При производстве карбонового волокна в атмосферу выбрасывается большое количество CO2 + нужно много дешовой энергии.
    Феерия.
    Когда я работал в химической промышленности, 2/3 сырья мы закупали у европейских производителей - Байер, Дау. Поликапролактоны, изоцианаты, полиэфиры. Производство в основном Германия, немного - Италия и Англия. Прикиньте, сколько чего выбрасывается и требуется при их производстве. А отгружают они сотнями тонн. Жалкие несколько тыщ килограммовых рам-штырей в год абсолютно никакой погоды на этом фоне не делают.

  6. #1896

    По умолчанию

    а как производится карбоновое волокно?

  7. #1897

  8. #1898

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WinnieTB Посмотреть сообщение
    Феерия.
    Когда я работал в химической промышленности, 2/3 сырья мы закупали у европейских производителей - Байер, Дау. Поликапролактоны, изоцианаты, полиэфиры. Производство в основном Германия, немного - Италия и Англия. Прикиньте, сколько чего выбрасывается и требуется при их производстве. А отгружают они сотнями тонн. Жалкие несколько тыщ килограммовых рам-штырей в год абсолютно никакой погоды на этом фоне не делают.
    Не стоит забывать, что карбоволокно используется сейчас во всех отраслях машиностроения от ракето-космической техники до дужек в оправе солнцезащитных очков. Но карбоволокно всеравно весе идет из Китая! Спорить на тему китайский карбон/фирменный карбон можно до посинения, но смысл всеравно сводится к тому что сырье идет из Китая в Европе хорошо если клеятся топовые компоненты. Да и какая азница кто слепил раму или еще что-то, если это нормально работает, то смысл переплачивать?

    ---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:40 ----------

    Цитата Сообщение от Neuroscan Посмотреть сообщение
    а как производится карбоновое волокно?
    Смотрите с 3 минуты:

    https://www.youtube.com/watch?v=1ewyGWGBGv8

  9. #1899

    По умолчанию

    Крутой карбон-сырье до сих пор делают только японцы (напр. Toray). А вот укладывают его потом уже все кому не лень. В том числе и "нормальные" китайцы.

  10. #1900

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы