Крик души о велосипедах

[boltenok]

все через это проходят.постепенно пробретается опыт ремонта,прикупается нужный инструмент.велосипед он на 100 % из расходников сделан.ломается все.особенно при активноагрессивной эксплуатации .так что тут удивляться.как говорится любишь кататься-люби и катайся

Лично знаю ТС, руки у него откуда надо растут - у него однажды подсидел в покатушке сломался, так он соединительный штырь выстругал и нормально доехал, а в другой раз держатель для навигатора тоже из деревяшек сварганил)) Так что если у него и будут проблеммы с ремонтом, то только из-за отсутствия запчастей.
Субъективно конечно, но мне кажется что чем дороже велик, тем больше гемороя с поиском запчастей

[hybride power]

к весне ровняем восьмерки, покупаем второй комплект резины на сиррус (полуслики 40-42мм), возможно крылья и начинаем осваивать нормальный велосипед. через 1000 км научитесь ездить на нем.

[К.У.]

Лично знаю ТС, руки у него откуда надо растут - у него однажды подсидел в покатушке сломался, так он соединительный штырь выстругал и нормально доехал, а в другой раз держатель для навигатора тоже из деревяшек сварганил)) Так что если у него и будут проблеммы с ремонтом, то только из-за отсутствия запчастей.

Какие могут быть проблемы у ТС из-за отсутствия запчастей, если он всё недостающее может из дерева выстругать?

[Циклистъ]

Честно говоря, даже не знаю с чего начать…


Катал я на старом ашанбайке – горя не знал. Стал читать веломанию, купил 2 велосипеда и начались проблемы. Совершенно идиотское чувство: "то ли лыжи не едут, то ли я…"

Если кратко:

1. Тезисы, о велосипедах господствующие навеломании не подтверждаются практикой.
2. Старый, 10-летний ашанбайк, прошедший не однутысячу километров без ТО где-то хуже, но где-то и лучше новых велосипедов, чего в теории быть не должно.
3. Собственно, что вообще за хрень?

Теперь подробно:

ДА НИКАКОЙ ХРЕНИ
Предположим,что человек неплохо умеет рисовать...

1) замечательно рисовал обычным ТМ -карандашом - прекрасно получалось, привык...и карандащ, пусть и за рубь,но хороший /вроде кохинора/ попался и "состав грифеля" то что надо...знай - подтачивай когда затупится,ну или очини когда подломится...

пошёл к "художникам" на форум...карандашами "в рубашке" не рисуют( пусть и хорошими) - моветон!, акварели,гуаши, тушь китайская....
занесла нелёгкая...нахватался-начиталси...

2) купил крандаш-автомат с тонюсеньким "жалом" с ТТ-грифелем...
и бумагу царапает,и ломается, грифель "жрёт" маманегорюй! - а рисовать ТАК КАК НРАВИТСЯ ,/да ещё и быстрее/ -не получается....
3)купил фломастер двухсторонний...долго на дырявом складе пролежавший....
домыслите сами.

p.s и фломастер -починишь,заправишь,наладиш ь(если захочешь) -"заработает" и "автомат"-карандаш,мож когда пригодится ...
а "художественный форум" он-же что,он-же зла брату-пейзажисту не хотел,просто....большинство на эмоциях,на чувствах...люди творческие-же, ну ты теперь их понимАИшь???...

[niknik383]

...Вилочное масло можете купить в автомагазине (в некоторых случаях можно использовать и не только вилочное - читатйте темы по обслуживанию вилок и амортизаторов).

А еще лучше в любом мотомагазине где торгуют мотокосметикой для импортных мотоциклов. Стоимость от 250 до 1900 рублей за баночку. Если помониторить сайты можно в том числе найти и для отрицательных температур. Не лишним будет изначально проверить материал уплотнителей на совместимость с мотомаслом, хотя по сути они не должны отличаться, так как и там и там используется амортизаторное масло. Все различие в наборе присадок.

[xelusss]

я пробовал мотомасло для вилок, не понравилось. байковская вилка становится менее чувствительной к "мелочи", пробовал на Марцоке З1. мне кажется, что дело в материалах вилок и присадках для них.

[Димдимыч]

я пробовал мотомасло для вилок, не понравилось. байковская вилка становится менее чувствительной к "мелочи", пробовал на Марцоке З1. мне кажется, что дело в материалах вилок и присадках для них.

Просвещайтесь: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=134303
И избавьтесь от заблуждений о некой уникальности велосипедных вилок, требующих уникальных "веломасел".

[Капасёв]

творческие-же, ну ты теперь их понимАИшь?

По тэгу "горя не знал" и поиском можно найти аналогичные истории про операционные системы, ноутбуки и всё-всё-всё
Мой первый был скопищем проблем, но тем и интересен. Благодаря ему я брал GT с турнёй уже с деорой на замену, но за 8 лет нужды так и не возникло.
Кстати ашанец тоже до сих пор ходит в ранге основного зимнего

[Foil]

Автор выбирал велосипеды наобум "какой понравится", значит веломанию не читал.
Основные претензии предъявлены к колёсам, которые имеют множество параметров - двойные ободья и одинарные, количество спиц, их модель и толщина, тип спицовки, пистонирование, продольная и поперечная жёсткость, ширина обода, максимальное давление покрышки, тип подшипника, защита от грязи.
Колёса выбираются после изучения их отличий и отзывов владельцев, по крайней мере, так я выбрал мавики, и заранее знал, что получу.

Насчёт восьмёрок мало данных, а проблемы втулки наверняка вызваны сервисом и эксплуатацией - высохла смазка, попала грязь, неправильно затянуты конусы и т.д.

[sramx]

наверное велосипед не настолько ответственный механизм чтобы производителям сильно париться о его надежности.это же не луноход или спутник,где брак в одном болтике может стоить срыва многомиллионной космической программы.