Про задний воздушно-масляный амортизатор

[Пашкен]

Амортизатор Kona Faxtrax AF-2. Установлен штатно на Kona Tanuki 2012. На днях столкнулся с проблемой: при выезде в -13 градусов в воздушно-масляном заднем амортизаторе воздух перешел из позитивной в негативную камеру (что-то навроде этого), в результате чего амортизатор сжался и после этого не расжимается. Поискав немного информацию в интернете понял, что не первый, кто с этим столкнулся. А далее, собственно, вопросы: 1) можно ли зимой вообще выезжать на воздушно-масляных амортизаторах и если да, то до какой температуры на улице? 2) Стоит ли менять этот штатный амортизатор, на похожий по характеристикам, но тоже воздушно-масляный (на примете RockShox Monarh R)? Будет ли он лучше переносить холод?

[relic]

проблема действительно известная. если ты разберешь амморт, устранишь стакдаун и соберешь его, то почти наверняка при первой же выкатке он опять накроется. суть в уплотнениях которые либо изнашиваются и на морозе начинают травить, либо суть конкретно в твоем амморте если он новый и резинки тоже новые - просто не повезло.
для тех же фоксов продаются сервис киты с этими уплотнениями - после замены все работает так же с фоксами была проблема именно конкретного года производства (вроде 2008) - там все амморты на морозе дохли.
у меня есть РП32, есть Флоат - оба зимой работают. есть еще один рп23 (какраз 2008 года) - при первом же выезде зимой словил стакдаун.
такая статистика

[Johny-Electric]

Пашкен, и это обсуждалось тусячу раз. Нужно смазывать поршень воздушной камеры незамерзающей смазкой и следить за состоянием резиновых колец на уплотнениях и поршне. Также возможно, что в твоём аморте резинки на морозе дубеют, тогда никакая смазка не поможет, только менять резинки на незамерзающие.

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:13 ----------

Я катал зимой на воздушных вилках реба и сектор и аморте монарх. Никто из них не травил. До -18 бывало, скоро проверю и на более низких температурах.

[jonny172]

Амортизатор Kona Faxtrax AF-2

Он по моему в принципе мертворожденный.

RockShox Monarh R

У меня был Арио, проблем вроде не было, и если зимой ездить, я бы на него смортел, он попроще.

[Пашкен]

Спасибо за ответы!
Еще такой вопрос: блокировка подвески может предотвратить на морозе стакдаун или же нет?(Хотя, у меня самого такое чувство, что скорее всего нет, но все же)

[jonny172]

блокировка подвески может предотвратить на морозе стакдаун или же нет?

нет, блокировка в демпфере, стакдаун снаружи, в банке

[Пашкен]

нет, блокировка в демпфере, стакдаун снаружи, в банке

Спасибо! А при какой минимальной (примерно) температуре эксплуатировался аморт Арио?

[jonny172]

-25 вилка замерзла наглухо, я тоже, но аморт работал.

[Fox666]

Пашкен, хотя бы на зиму, поменяй аморт, аналогичный по размеру 200х... или 190х... только на пружинно-масляный и проблеммы не будет. А корявый Faxtrax AF-2 летом назад оденешь.

[Пашкен]

Пашкен, хотя бы на зиму, поменяй аморт, аналогичный по размеру 200х... или 190х... только на пружинно-масляный и проблеммы не будет. А корявый Faxtrax AF-2 летом назад оденешь.

Да я бы с радостью, только пока подходящих не могу найти. Пружинно-масляный аморт - он же по диаметру больше в нижней части из-за пружины, по идее. У воздушного - только шток торчит, а у пружинного + еще пружина. Боюсь, что в раму не влезет, упираться будет.