|
|
Коляскин,
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2296230 фоток на велике пока нету. Попозже сфотографирую и выложу, если еще что то непонятно будет. Все свои вопросы в том посте я решил. Грязезащиты на втулке можно сказать никакой. Подшипники на конусах, между фривилом и крышкой втулки виден стальной пыльник. Переключение цепочкой которая идет через гайку внутрь оси. На руле флажок под большой палец на 3 положения 0-45-90 градусов, бывают варианты в конец руля.
BUCHO, расскажи, при переключении передача "цепляет" сразу или есть какое-то промежуточное положение, на котором педали крутятся вхолостую?
меня главным образом интересует грязезащита...с окунанием по"самые памадоры".
http://my.mail.ru/mail/lpt1/photo?al...osefairway/311
Втула после такого заплыва будет работать дальше 2-3 дня?
Последний раз редактировалось Коляскин; 05.12.2012 в 21:32.
Друзья, посоветуйте систему (каретку, ведущую звезду, шатуны) для рамы On-One Scandal 29er, при условии, что сзади будет Alfine 11, а цепь закрывается Hebie Chainglider-ом?
Совковельщик,
Ощущения при переключении примерно такие же как на Нексус 3. Делаешь небольшую паузу в педалировании, переключаешь, едешь дальше. Прокруток нет. В начале эксплуатации пару раз было что пропадало зацепление и педали прокручивались, лечилось переключением вверх-вниз, но потом все приработалось и эта неисправность пропала. Если тянешь тросик - можно немножко жестче переключать, а если отпускаешь - все равно надо ждать пока пружинка отработает.
Коляскин,
Думаю что при такой эксплуатации внутрь попадет вода. Но пару дней она после этого пожалуй отработает. Но если в канал для цепочки набьется грязь, думаю переключаться будет нечетко и песок может попасть в механизм. И как при этом фривил будет работать? Еще какой то американец писал что он ее сломал при силовом педалировании в горах. Но он 2 метра ростом и вес соответствующий. В общем, она не для экстремальных нагрузок, как впрочем все планетарки. Прелесть этой втулки в том, что у нее прямая - верхняя + две понижающих, если откажет механизм переключения можно принудительно перевести ее в режим сингла.
BUCHO,мне собстна нужно всего 3 передачи:прямая-40/18,+30% при выезде на асфальт и в горы может от 40/18-20-30%.
Вложение 137580ручка переключения как на картинке:40/18(основная передача) по пескам Мещерки,+30% при выезде на асфальт и -30% при езде на усталости и по болотам и всякой сильнотехничной шняге.
Ниже аппарат в неглиже для опытов
Вложение 137583
Последний раз редактировалось Коляскин; 05.12.2012 в 23:54.
"СКОРОХОД - отличные ботинки (если других не носил)..." (с), Жванецкий.Сообщение от Коляскин
30(!) лет откатал на TORPEDO DREINGANG (в СССР была та еще диковина...), пока пару лет назад не "пощупал" семерку...
Питер не Киев, а на верхней педалить - здоровье уж не то...
Результат тест-драйва: уже 2 года езжу на PENTASPORT - щастлив, аки слон..!
Резюме - передач "много" НЕ БЫВАЕТ!
Кто ездит на РОЛХОФЕ - подтверждают ЭТУ мысль. (Правда цена там - АДЕКВАТНА очучениям...)
А, так ты с паузой переключаешься. А если без паузы, как на нексусе?
Согласно документации, модулятор на переключение есть только у лайтовых нексусов и альфин. На остальных шиманах переключать надо в паузе педалирования.
Согласно документации, это всё про понижение говорится.
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
Ответить с цитированием
