Всегда хотел иметь шоссер...

[PyleSOS]

6350 грамм как на фото... сейчас помоему грамм на 100 легче - резина другая стоит.

Достойный результат, хотя я думал, что он еще легче. Колёса всё же чугун, учитывая колличество карбона, из которого сделано почти всё на них. Мой комьюнитер на тяжелой, по шоссейным меркам, резине (466г штука) будет весить где-то 7900г. Вроде как, асфальтовый байк Dauera весил как твой шоссер, при том что у него были дисковые тормоза.... Как-то странно получается. Но твой байк просто мега красив, этого у него не отнять!

[Mishu]

Представляю сколько удовольствия доставляет езда на таком шоссере, педали наверное даже крутить не надо, сам в гору едет ))
кстати, флеш остался, ничего интересного не происходило с ним ?

[ED41]

С тех пор как я приобрел винтажный Бианки я несколько пересмотрел свои взгляды на п***тость легкого велосипеда.
Не самое главное... Он почти на 2 кг тяжелее моево карбонового Фуджи Теам, но по комфорту и скорости ничем практически не уступает.

Очень приятная итальянская железка. 8 ми скоростной кстати (для равнины более чем достаточно)












П.С. етсесственно ничуть не умаляя достоинства этого 6кг мового красавца. Мне вообще нравятся строгие и черные велосипеды.

[Dauer962]

А чем лайтвейт не устроили ? Систему бы заменить еще.

[ED41]

Почему DA, а не Red или SRecord?

Вот лично мне Шимановское переклчение нравится больше и СРАМовского doubpletap и Кампи разнесенного по разные стороны.
Если бы строил сейчас вел. то выбрал бы либо ДА, либо Ултегру.

[sputnik64]

Достойный результат, хотя я думал, что он еще легче. Колёса всё же чугун, учитывая колличество карбона, из которого сделано почти всё на них. Мой комьюнитер на тяжелой, по шоссейным меркам, резине (466г штука) будет весить где-то 7900г. Вроде как, асфальтовый байк Dauera весил как твой шоссер, при том что у него были дисковые тормоза.... Как-то странно получается. Но твой байк просто мега красив, этого у него не отнять!

а когда взвесишь, будет 8900

[PyleSOS]

а когда взвесишь, будет 8900

Тебя снова выпустили!? )
Когда взвешу так и будет! Глянь лучше по геометрии в моей теме, может чего дельного скажешь ).

[BGSM]

Достойный результат

Если честно, то за весом не гнался.

Колёса всё же чугун

Я бы так категорично не говорил... скорее чуть меньше среднестатистического. Если гнаться за весом, то можно было собрать "хорошие китайские" меньше кило, но вид был бы совсем не тот и жесткость тоже... к тому же тут вес на втулках а не на ободах. Вообще колеса это отдельная тема.

---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:16 ----------

кстати, флеш остался, ничего интересного не происходило с ним ?

Да, он жив, на нем новая Лэфти и новые колеса...

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:17 ----------

по комфорту и скорости ничем практически не уступает.

Я бы тоже так не говорил... по комфорту может быть, по равнине тоже... а в гору думаю это был бы провал...

---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:19 ----------

Систему бы заменить еще.

Систему заменю в первую очередь... она реально порой бесит... хотя работает без нареканий.

[PyleSOS]

BGSM, по колесам я имел ввиду, что чугун для карбона ). А так норм конечно! Просто как редкие карбо-спицы увидел, то вес совсем другой представился, хотя я в шоссерах не очень разбираюсь.

[BGSM]

А чем лайтвейт не устроили ?

В основном ценой... и ещё это достаточно специфичный продукт... во всяком случае конкретно эти - Венту 3.

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:24 ----------

Просто как редкие карбо-спицы увидел, то вес совсем другой представился,

Лайтвзйты весили 1050 грамм, правда профиль меньше, но и спиц побольше... и цена раза в три