Идеальный АМ-байк...

[DocG]

Жень, а вынос у тебя сколько по длине?

45 мм.

...Еще хотел спросить, как высота, на которой установлен вынос на штоке, влияет на управляемость? У меня вынос стоит достаточно высоко - 5 см от стакана. Вроде привык уже и не ощущаю особого дискомфорта. Но что, если опустить на половину?

Всего 5 мм отверхней крышки, больше не позволяет коротки шток.
Высокий руль должен помогать рулёжке на склоне, на плошмяке без особой разницы, в горку будет не удобнее, кмк.
Тут пробовать надо, хотя 5 см это очень высоко на мой вкус.

[77stalker77]

Мне кстати, чем-то АК-74 напоминает

Да? На мой взгляд, скорее ТТ, т.к. у автомата много всяких "рюшечек": газоотводная трубка, шомпол, язычок крепления магазина, фигурная рукоять, переводчик огня, выштампоки всякие.. Хотя, конечно, этот разговор уже не в ту степь)))

[HeyYou]

т.к. у автомата много всяких "рюшечек": газоотводная трубка, шомпол, язычок крепления магазина, фигурная рукоять, переводчик огня, выштампоки всякие.. Хотя, конечно, этот разговор уже не в ту степь)))

Так все эти "рюшки" именно практический смысл имеют, а не украшательный - о том и речь.


З.Ы. Рама красивая очень.

[DocG]

Сегодня покатал на новом сетапе

Поставил RockShox Lyrik SoloAir RC2 DH 170 мм и штатный аморт Fox DHX Air 5.0 под ход подвески 190 мм.






Проставочными колечками на 2 см поднял руль и получил нужную посадку, а байк стал легче выдёргиваться.
К томуже тормоза при провороте руля теперь спокойно проходят над верхней трубой, сегодня это несколько раз спасло её от неминуемых коцок.)))


С фоксовским амортом байк покатил заметно интереснее, все неровности отрабатывалтсь значительно мягче, подвеска стала более плюшевой и энергоёмкой. Мне понравилось. Каких-либо проблем из-за увеличившегося хода подвески я не отметил, на плошмяке байк катил совершенно также как на 160 мм хода, да и в апхил забирался тоже уверенно, я смог въехать в пару весьма приличных горок, даже удивительно немного.

Вилка при -4 С поддубела, нужно будет маслице 2.5W залить в демпфер.
Видимо оставлю этот сетап основным.


Но главное не это. Сегодня я смог раскрепоститься и сделать то, на что не решался на более лёгком байке.

Было конечно страшновато, но мне покорился дропчик не "Вшивке" у Удельной. Спасибо моим товарищам по ВТК, их пример и поддержка сильно помогают перешагивать психологические границы.




Технические сползалки на лыткаринских карьерах тоже даются терерь проще, заваленный угол и длинная база добавляют стабильности и контроля.








Вобщем, байк провоцирует похулиганить, порой даже излишне)
Сегодня пару раз убрался, теперь моя тушка побаливает...
Но я очень доволен

[e-Leonid]

Классно, сразу видно, что вы подружились!

[Поползень-философ]

Интересно! То есть, получается, DHX всё-таки лучше, чем RC3? А что пишут про несовместимость DHX с некоторыми рамами, про провалы, с этой рамой, видимо, всё в порядке?

Да, ещё видел в некоторых руководствах правило спереди и сзади ставить амортизаторы одной фирмы, на практике это на что-то влияет?

Рама монстр, хотя Canyon из vtk понравился не меньше

[Markuz]

Ты Жень главное давай поправляйся!

[DocG]

...То есть, получается, DHX всё-таки лучше, чем RC3? А что пишут про несовместимость DHX с некоторыми рамами, про провалы, с этой рамой, видимо, всё в порядке?

Я бы не сказал что лучше или хуже, просто на 190 мм мне понравилось больше. Лайтвиль тюнит аморты под свои рамы, никаких провалов я не отметил, всё очень приятно.

Да, ещё видел в некоторых руководствах правило спереди и сзади ставить амортизаторы одной фирмы, на практике это на что-то влияет?

Не влияет. Это "правило" полная чушь.

Ты Жень главное давай поправляйся!

Спасибо, Марк!
Уже всё нормально)

[Ludvig V]

Очень похожи на LV

http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=3061

[Дмитрий Гришин]

Очень похожи на LV

Немцы вообще друг на друга похожи .... даже язык, у них, говорят, одинаковый