Шаги по облегчению велика . . .

[Dauer962]

Я купил такие, с красненьким пауком ))). А они сцуко задевают заклепками своими за калипер R1... И спереди и сзади.. Печалька... Пока вернул назад родные, формульные, без паука.

с шайбами нельзя юзать ? 140 бывает ?

[Andreev Alexander]

Armand
Уже года два-три тема, что эти роторы лёгкие. Только почему-то хопы об это не говорят, и вообще тема немного умалчивается. Те, у тебя самый лёгкий и дорогой хоповский ротор.

Vrodetak

задевают заклепками своими за калипер R1

Дриллингстаног и напильнег - наши друзья! Не?..

[pavlinux]

взвесил тут хопо-ротор на досуге и удивилсо

Его уже выкидывать пора, он уже в зюзю убитый.

[multig]

У знакомого на обоих хопороторах таких заклепки почти сразу люфтить начали.

[Andreev Alexander]

multig
О, о, я забыл к дриллингу и напильнегу добавить цианоакрилат

[pavlinux]

У знакомого на обоих хопороторах таких заклепки почти сразу люфтить начали.

Да это ваще какой-то гей-феншуй-маразматик придумал - составные роторы.
Последнему двоечнику по сопромату ясно, что концентрация напряжений будет именно в этих заклёпках.

[Armand]

Его уже выкидывать пора, он уже в зюзю убитый.

ох уж эти веломанские лекари по фото у него пробег км 500 в сухую погоду

[Nizidramaniyt]

Эти роторы неизбежно рано или поздно начинают люфтить, на торможении не сказывается в общем-то.
Косяк в том, что они очень тонкие и легко гнуться во все стороны, хотя с другой стороны это плюс - легко выравниваются сами при торможении.

[pavlinux]

ох уж эти веломанские лекари по фото у него пробег км 500 в сухую погоду

Народ после Marzocchi Cup 2011, 80 км, полностью менял колодки с роторам...

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------

Эти роторы неизбежно рано или поздно начинают люфтить, на торможении не сказывается в общем-то.
Косяк в том, что они очень тонкие и легко гнуться во все стороны, хотя с другой стороны это плюс - легко выравниваются сами при торможении.

[dom1n1k]

Да это ваще какой-то гей-феншуй-маразматик придумал - составные роторы.
Последнему двоечнику по сопромату ясно, что концентрация напряжений будет именно в этих заклёпках.

Садись, два.
Во-первых, это не заклепки.
Во-вторых, сопромат и напряжения там не при чем.
В-третьих, тот микроскопический люфт "развязывает" рабочий венец от паука, что положительно сказывается на прямости ротора. Обычные роторы часто восьмерят прямо из магазина (и хрен выправишь, ибо пружинит), а эти идеально прямые и ничего не чиркает. Заставить их завосьмерить можно только ударив обо что-то.