|
|
С Беседкой не спутали, поручик?Сообщение от Александр Не
В разделе Велосипедное заявлено цивилизованное общение.
Йошкар Ола - Красный Город? Столица республики Марий Эл. Красивые фото.
Похоже их все любят, кроме меня) Поэтому в Москве их чрезвычайно много, и в часы пик они едут медленнее велосипеда, что не очень умно, как и испускаемый ими выхлопной газ.
Совершенно согласен и солидарен с этим
Сам езжу периодически на машине по городу и никогда не откажусь от этого удовольствия ездить в комфорте и в тепле с музыкой,
особенно в плохую слякотную погоду, пусть даже местами приходится ехать не так быстро, зато много приятственней, чем по грязым/лужам и под дождями/снегами на велосипеде
просто людей, которые в полне простых вещах видят глобальные заговоры горячо ждут в диагностических центрах.С Беседкой не спутали, поручик?
если про угрозу - была шутка, то я не понял. тут же не беседка.
Коньково- реальный центр москвы. нихрена не бутово
Александр Не, ничего не поняла, ну неважно.
Город, набитый автомобилями, означает сильно загазованный город. Так что у этих удовольствий есть обратная сторона.
В Москве расстояния больше, мне на работу почти через весь город. В тёплое время для поездок на работу сгодился бы лёгкий электроцикл, есть такие, которые заряжаются из розетки 220В и ездят со скоростью 30-40 км/ч. Но как сейчас, по забитым машинами дорогам, это невозможно.
В холод и слякоть... Только не машина, на работе сидеть, и ещё до и после в машине? Не представляю.
В идеале хорошо бы "велополитен" (тут раньше уже была тема с таким словом), примерно такой, как планируют сделать в Лондоне
«К 2020 году количество поездок на велосипеде утроится до 1,5 миллионов. И где же люди захотят ездить? SkyCycle - это следующий логический шаг, потому что мы не можем реально построить больше дополнительных полос на уровне земли, не снося при этом существующих построек. А если ничего не предпринять, проблема трафика станет неразрешимой вовсе. Это будет ещё менее безопасным, чем сейчас, - и никто не сможет убедить людей сесть на велосипед, даже если снова повысить налоги на использование автомобилей».
отсюда
А ещё в нём можно сделать движущуюся дорожку, как в аэропортах, тогда на другой конец города совсем быстро доедешь.
А еще использование мобильных телефонов и радио с телевидением загрязняет нашу среду электромагнитными излучениями,
использование компьютерных мониторов и телевизоров загрязняет нашу среду паразитными фотонами,
использование самолетов способствует сжиганию кислорода и также загрязняет нашу среду
А вот для незагрязнения нашей среды нужно вернуться в каменный век или хотя бы к феодальному строю
И кстати, для выработки электроэнергии также требуется сжечь определенное количества кислорода и также загрязнить нашу среду
---------- Добавлено в 02:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:35 ----------
А кто интересно будет оплачивать электроэнергию для привода этих движущихся дорожек ?А ещё в нём можно сделать движущуюся дорожку, как в аэропортах, тогда на другой конец города совсем быстро доедешь.
В аэропортах то эти издержки внесены в стоимость авиабилетов или в аэропортовские сборы
Последний раз редактировалось Vitaly; 30.10.2012 в 23:04.
Я сказала, набитый автомобилями город - это загазованный город, не только отравленный, но ещё и просто вонючий. А вы там внутри автомобиля красиво отдыхаетеА еще использование мобильных телефонов и радио с телевидением загрязняет нашу среду электромагнитными излучениями,
использование компьютерных мониторов и телевизоров загрязняет нашу среду паразитными фотонами,
использование самолетов способствует сжиганию кислорода и также загрязняет нашу среду
А вот для незагрязнения нашей среды нужно вернуться в каменный век или хотя бы к феодальному строю
И кстати, для выработки электроэнергии также требуется сжечь определенное количества кислорода и также загрязнить нашу среду
Автомобили являются основным источником углеродных загрязнений. И совсем не нужно возвращаться в прошлое. Просто нефте- и авто-гигантам невыгодно развивать альтернативные двигатели и транспортные средства.
Кстати, не очень понимаю с вашим отношением ваше присутствие в рабочей группе по организации велодорожек в Москве, ведь вы не заинтересованы в велосипедах в городе. Будете отстаивать интересы автомобилистов?
Может Веломанию на зиму переименовывать в Автоманию?
Являясь активным велосипедистом (у меня пять разных велосипедов), я еще и очень люблю автомобили (у меня их два), поэтому считаю, что в нашем современном мире возможно только разумное соседство на дорогах авто и велотранспорта, а не вытеснение автомобилей в угоду вело
и общественного транспорта, ибо личный авто фактически тоже является массовым общественным транспортом.
Поэтому я отстаиваю разумные интересы и велосипедистов и автомобилистов одновременно, понимаю вполне обе стороны,
но при том категорически против радикализма с любой стороны
Последний раз редактировалось Vitaly; 30.10.2012 в 23:03.
А в нём будет попутный ветер? А то как-то в таком туннеле будет тяжело 30 ехать, намного тяжелее, чем по дороге.
Ага, одним попутный а другим будет встречный? Тогда уж два тоннеля надо делать с попутным ветром в разные стороны.
Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - нет асфальта. ©АБС
Вы не понимаете, разница 5 км/ч в скорости - это разница 5 см в длине члена.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
