Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание

[Наливаич]

Во деревня!

Деревня так, как ты, не катается...

Ну как освоишься, приходи тюны амморта настраивать под себя. Если душа будет просить.
Там есть с чем поиграться, особенно на твоем бустовом.

---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:43 ----------

Прикиньте, Fox Rp23 слил Manitou Radium expert.

Пока не бустовый 23 амморт был в ремонте, чел катался на маниту. И так он ему понравился, что обратно возвращаться на Rp23 не стал.
По его мненнию 23 был дубовый, плохо жрал кочки и без полной блокировки.
Имхо : Вот что значит не правильно подобранные тюны.
Или Rp23 действительно так плох?

[IUSius]

Чооо? Регрессивная подвеска выправляется прогрессивным амортом. Другое дело что маестры обычно умеренно-прогрессивные и оставляют место для личных предпочтений между лоу-волюм и хай-волюм.

ну погоди, вот выстрою логическую цепочку:
большой рычаг - легко сжимать
малый рычаг - тяжело сжимать
регрессия рычажности - увеличение тяжести сжимания

прогрессия давления аморта - увеличение тяжести сжимания к концу хода

итак: регрессивная подвеска + прогрессивный аморт = (тяжесть сжимания)^2

так?

[IUSius]

Или Rp23 действительно так плох?

а может всё-таки Manitou настолько хорош avatar37912_1.gif

[Наливаич]

Manitou настолько хорош

да я в принципе не возражаю....
по мне,так они все почти одинаковы, вопрос только настроек.
Или расскажите, если есть идеи, в чем крутость одноклассников от маниту, рокшокса, дт или кого-то там еще.

[Koral99]

Она самая

Это либо конкретный косяк расположения переходного канала на амортах Фокс 190х50, либо косяк кинематики некоторых подвесок (скорее всего первое). Я за недостатком опытов затрудняюсь точно сказать. Конкретно спити с РП23 я мацал подробно и могу сказать. Практический итог в том, что с этой ступенькой подвеска тяготеет к маленькому сегу. Т.е. она сжирает часть усилия на сег и подвеска на 15% сега работает так же, как подвеска с "нормальным" почти-нулевым страгиванием на 25%. Скорее всего дело именно в аморте и замена на другой поможет, но стоит ли оно того - не факт.

Прикиньте, Fox Rp23 слил Manitou Radium expert.

Пока не бустовый 23 амморт был в ремонте, чел катался на маниту. И так он ему понравился, что обратно возвращаться на Rp23 не стал.
По его мненнию 23 был дубовый, плохо жрал кочки и без полной блокировки.
Имхо : Вот что значит не правильно подобранные тюны.
Или Rp23 действительно так плох?

Я-ж говорю, для гравити (и всех, кому обработка поверхности важнее крутильности) фокс РП - большоооой такой компромисс. Или необходимое зло. Не работает он как следует, туп.

регрессия рычажности - увеличение тяжести сжимания

Вот в этом вся несостыковка. Проклятый линкейдж с его графиками рычажности (а не прогрессии), сбивающими с толку. Регрессивные подвески - те, у которых усилие на сжатие падает с ходом (прогрессивая рычажность, соответственно). Прогрессивные подвески - те, у которых усилие на сжатие растёт с ходом (регрессивная рычажность, соответственно). Это общепринятая терминология.

[ZxV]

Или расскажите, если есть идеи, в чем крутость одноклассников от маниту, рокшокса, дт или кого-то там еще.

про фичу дтсвисс сказать могу
подшипники установленные в ушах аморта дтсвисс имеют значительно меньшее сопротивление вращению
чем у пары бушинг втулка как на фоксе
слехка приврав можно сказать что
подвеска прожимается просто от того что положил руку на седло
в целом впечатления весьма похожи на то что люди пишут про игольчатые подшипники

[Наливаич]

слехка приврав можно сказать что
подвеска прожимается просто от того что положил руку на седло

+1, вчера попробовал пожмакать скотину с дтсвисом, мнетоже так показалось.
при случае катну, по реальной дорожке отпишусь.

Не работает он как следует, туп.

в каком смысле туп? А как же тюны? Ведь пороги открытия клапанов можно регулировать в огромных пределах. Я правда не знаю, может это из-за того, что дырочка клапана LSC очень маленькая, но и ее можно же увеличить.

Что такого волшебного есть в маниту или у кого-то еще, что амморт становится волшебным?

А никто башинги из подшипников не колхозил для RP. Я так понимаю достаточно одного. Ибо второй практически не проворачивается...
Башинг из капролона это лучше, хуже люминия?

[Koral99]

в каком смысле туп? А как же тюны?

Во-первых в них дофига низкоскоростной компрессии. Они-ж кантрийные, для крутильности. Такое положение дел так же способствует байкам с ходами 160-160 быть достаточно крутильно-апхильными. Во-вторых физические параметры негативки, гхм, неидеальны. В результате если сравнивать с пружинным амортом, подвеска на РП сильно меньше качается, но сильно хуже облизывает поверхность. Продвинутые воздушные аморты по работе ближе к пружине, а которые с регулировками (ИСХ-6, ККДБ эйр) можно как угодно настроить.

Надо сделать ремарку, что я во главу угла ставлю именно обработку поверхности, раскачка вторична. Для КК, например, РП будет весьма хорошим выбором.

может это из-за того, что дырочка клапана LSC очень маленькая, но и ее можно же увеличить.

Думаю, её не просто увеличить надо, а в целом "переработать" параметры обоих клапанов, сместив их рабочие режимы. Просто увеличить на глаз - как-то опрометчиво, хотя направление мысли верное. Другое дело что скорее всего РП сделан таким, каким он и задумывался - бОльший приоритет крутильности.

А никто башинги из подшипников не колхозил для RP.

Ставил в подвижное ухо эндуровский подшипник. Ваще пофиг Но аморт был флоат Р, так что может на незажатом и было бы заметно.

[IUSius]

в продолжение ломания головы над модификациями банок флоата (и не только) добавлю:

есть небольшое предположение, что High Volume, это привычный нам:




а есть вот такая банкище:






иногда проскакивает название не HV, а XV, и mtbr тоже голову ломают , и тоже разделяют их по HVI и HVII:

happened across this thread, and since is seems somewhat pertinent, thought I'd ask it here, too. I just ordered a high-volume sleeve from Fox. I didn't know the part number, and didn't realize there were 2 different sleeves available, HV1 and HV2, both of which are larger volume than the standard sleeve. Sounded like HV2 was biggest. I went ahead and ordered HV1, didn't ask about the part number:madman:. Is this the one you you ordered, or am I getting the wrong item? Well, I suppose I will see when it comes, but thought I'd ask.

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:18 ----------

ну а основную стенку камеры выбирать можно любую по усмотрению, с перепуском и одним отверстием, без перепуска и с двумя отверстиями, с любыми вариантами установки банок HV/XV. Но всё-таки разумнее конечно ставить корпус с двумя отверстиями на самую большую банку, чтобы хоть как-то увеличить объём негативки

[Наливаич]

в продолжение ломания головы над модификациями банок флоата (и не только) добавлю:

вот туда бы и добавил для полноты, а я бы ссылочку на тот пост из первого поста поставлю, если еще не стоит.

только мысль, на счте масла маслянного, по поводу шайб над и под буствальвом пока не догнал. но это потом спрошу. надо вникнуть еще раз....

А лучше, люди, принесите на переборку амморт бустовый да с HVII , переберу за пол цены!!! Уж больно кишки хочется пощупать.