Фэтбайк клуб

[7-on/off]

В данном случае, стоит просто сказать, что если есть два фатбайка, для которых можно найти максимальное количество отличий, то это будут Пагсли и Beargrease. Собственно, самым важным обобщающим отличием этих моделей является их назначение. Пагсли - это универсальный дешевый тяжеловес для всего на свете, кроме участия в серьезных соревнованиях, а Beargrease - это легкий как пушинка байк, бескомпромиссно спроектированный для участия в гонках, который будет стоить, наверняка, как два или три Пагсли в стандартной комплектации.

Получается, что Beargrease, в этом смысле, ближе к все тому же Фатти?

[Loewa]

Loewa, если болт стальной поставить(с шайбой под головкой), то все должно быть ОК

пасиб,я ужо понял

[dimitrii73]

Ближе Beargrease с Фэтти тем, что является узкоспециализированным аппаратом, а не первопроходцем и универсалом как PUGSLEY - ибо тот покамест единственный у SURLY в формате 4".
И кстати угол рулевой у этого кантрийника тем не менее 69,5 при вилке 468 мм.
А различия в том, что Фэтти типа трейл и к тому же довольно тяжелый.
Про Beargrease известно только что 720 гр вилка, рама тоже не 2 кг будет явно.

[Loewa]

Где ты это нашёл?

тута, а гдеж ещё

И он становится практически клоном пагсли

[zmey70]

Получается, что Beargrease, в этом смысле, ближе к все тому же Фатти?

Не думаю. По отношению к Фатти он тоже является неким антиподом, потому что он легкий и быстрый, а Фатти - тяжелый и быстрый только в том случае, если дело идет о спуске с горы. Хотя, как тут правильно заметили, понятие "легкий" для фатбайка более чем условно, а если заменить на Фатти вилку на что-нибудь покороче, то он и в гору неплохо поедет с такими короткими перьями. Кстати, у Beargrease тоже предельно короткие перья, а вот ЕТТ у Beargrease однозначно длиннее, чем у Фатти. Впрочем, одно у них общее - алюминиевый фреймсет будет трясти на кочках нипадецки. Слухи о неземном комфорте ригидных фатбайков за счет одних только больших и мягких колес, мягко говоря, слегка преувеличены.

[igore]

Фатти - тяжелый и быстрый только в том случае, если дело идет о спуске с горы.

точный аналитический отчет о своих чувствах и переживаниях.. (c)

[zmey70]

точный аналитический отчет о своих чувствах и переживаниях..

На самом деле, есть над чем посмеяться. Могу поспорить, что таких глубоких познаний, как у нас тут, о свойствах и особенностях, а особенно о ходовых качествах Фатти и Beargrease, не имеют даже инженеры, разработавшие их и тестовая команда контор их производящих

[A.N.]

тута, а гдеж ещё

Перечитал несколько раз. Ниразу не нашёл про "укатывание по всем параметрам". Речь только о том, что более кантрийную геометрию (почти) аналогичную Пагсу - получить вполне можно, при желании.

[Nameless]

zmey70, вот тут типа райд импрешнзз http://ridingagainstthegrain.com/201...grease-review/ , если коротко - "лёгкий маклак, всё."

---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------

а Фатти - тяжелый и быстрый только в том случае, если дело идет о спуске с горы. Хотя, как тут правильно заметили, понятие "легкий" для фатбайка более чем условно, а если заменить на Фатти вилку на что-нибудь покороче, то он и в гору неплохо поедет с такими короткими перьями.

где тут смайлик, бьющийся головой об стену ? Еще раз, для слепых предубеждённых кантрийщиков - чейнстей пагсли и фэтти отличается на ТРИ миллиметра. Не говоря уже о том, что угол вилки вполне позволяет ездить в гору, проверено на практике. А с жёсткой вилкой так вообще халява будет, несмотря на тяжеленные колёса.

люминиевый фреймсет будет трясти на кочках нипадецки.

ТЫ ПРОБОВАЛ ? Я вот про комфорт алюминиевых фэтов знаю только что

а) 907 ну очень дубовые, сейлормэн сравнивал, у него же сначала 907 был.
б) никто что-то не жаловался на дискомфорт на маке.

А, совсем забыл, 445мм у найнеров ( а их колеса плюс/минус равны фэтбайковским по диаметру ) считается длинным (нормальным не для гонцов ) чейнстеем.

[Loewa]

На самом деле, есть над чем посмеяться. Могу поспорить, что таких глубоких познаний, как у нас тут, о свойствах и особенностях, а особенно о ходовых качествах Фатти и Beargrease, не имеют даже инженеры, разработавшие их и тестовая команда контор их производящих

Макс главное цена, да и таки: никто по снегу на фатту не ездил вообще и то что там трансмиссия 1х9 всем вообще наплевать...

---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------

ТЫ ПРОБОВАЛ ? Я вот про комфорт алюминиевых фэтов знаю только что

а мне кажется вполне достаточно ощущений от сюрлевской сталюги, а она порой брыкается почём зря алюминий таки: для хардтейла, а алюминиевый ригид нонсенс - садомазохизм имхо.