Всё о RockShox

[Andron]

Чтобы снять крутилки эти, как на картинке - необходимо:
Только не понятно, стоит ли это делать?

Попытка не пытка. В худшем случае буду ездить в положении mid ))
Я-то думал обойдется без разборки амморта. А я как раз посадил шток на красную локтиту- будет гемор с разборкой.

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------

3. разбирем демпфер, снимаем шайбы, и ключом на 5 (или разводным/зажав в тисках) выкручиваем шток.

Голову может сорвать, имхо

[Varx]

Красную локтиту, вообще больше не добавляй в разборные сочленения. Есть синяя для этого.

[Andron]

И напрасно. Если б производитель капнул туда что д.б. по его же чертежам, то при тюне у меня б не открутился весь шток - вместо гайки (rt3)

[Varx]

Ну, гайку не стоит сильно утягивать просто. А вот шток - от как бы реже всего должен выкручиваться.
Так мне и не понятно, чего ты ожидаешь, от этого подпиливания иглы?

[Andron]

Все есть в теме, уже обсасывали много раз. ))

[Varx]

Ну, удачи.

[Поползень-философ]

Поползень-философ, бери самый мягкий тюн из возможных - не ошибешься. Здесь колдуют все , что б RS по плюшевее стал.

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:46 ----------

А еще лучше Fox CTD BV

Fox не вариант по определению, 600 баксов на ветер Этот RC3 Low Tune меньше 300 стоит.

Вот такой вопрос, если я очень лёгкий, то будет ли мне прок от Low Compression Tune? Как я понял, этот параметр влияет на жёсткость воздушной пружины наряду с давлением, или на самом деле ситуация сложнее?

[Varx]

Low Compression Tune

Чтобы понять, что это, найди разницу между жёсткостью пружины, и скоростью её сжатия.

[Поползень-философ]

Это мне надо пойти пройти 2 курса физики, или прочитать том Ландау Идею понял, надо разобраться.

[Varx]

Это мне надо пойти пройти 2 курса физики, или прочитать том Ландау

В двух словах: наехал на кирпичь - пружина сжалась на 30мм. Добавил НСК, и пружина уже сожмётся на 25мм. Добавил больше - на 20мм. Это своего рода, отскок наоборот. И кстати, реализовано по такому же принципу: при сжатии, масло перетекает через регулируемые отверстия.
Жёсткость пружины, при этом остаётся неизменной, ибо СЕГ.