Планетарии всех стран, соединяйтесь

[СТАРПЁР]

Итак, приостановив сборку трехколески, занялся Энигмой 154-ой: перебрал втулки, отрегулировав подшипники, промазал тросики, в шифтере из-под подвижных частей удалил облой. Накат стал лучше, крутить педали на 5-ой стало проще. Стрекотание при кручении педалей присутствует, оказывается, и на 5-ой, и на 4-ой, и на 3-ей. Ниже передами не пользовался, при попытках навернуть на 1-2-ой на плоскости вел поднимает переднее колесо в небо. Развесовка такая, что при вкручивании педалей перед пандусом вдоль ступеней и в крутые горки, вел встает на дыбы, хоть и руль выставлял невысоко. Наклон корпуса вперед помогает избегать этого.
После смазки, регулировки подшипников втулок впечатления от Штурмея лучше стали. Катит не хуже шимановской 7-ки, что на Дахоне, лишь достает громкое тиканье собачек при верчении педалей. В общем, впечатления от езды на штурмеевской планетарке - положительные.

[dimitrii73]

Апнем

Дело к зиме - у кого какие накопились отзывы по Alfine-11 и Rohloff SPEEDHUB 500/14 именно в контексте зимнего использования?
Как сказываются низкие температуры (и соответственно постоянный перепад до 50 град), грязь-слякоть и прочие прелести на переключении, насколько чаще менять масло (как я понимаю перед зимой и после обязательно)?

[Knst]

... После смазки, регулировки подшипников втулок впечатления от Штурмея лучше стали. Катит не хуже шимановской 7-ки, что на Дахоне, лишь достает громкое тиканье собачек при верчении педалей. В общем, впечатления от езды на штурмеевской планетарке - положительные.

Наоборот. Был очень доволен за громкое тиканье. Когда катишься по пешеходной дорожке, народ сам расступается. Пассивная безопасность, однако. Звонилку даже не ставил.

[chop7]

Апнем

Дело к зиме - у кого какие накопились отзывы по Alfine-11 и Rohloff SPEEDHUB 500/14 именно в контексте зимнего использования?
Как сказываются низкие температуры (и соответственно постоянный перепад до 50 град), грязь-слякоть и прочие прелести на переключении, насколько чаще менять масло (как я понимаю перед зимой и после обязательно)?

Alfine-11 при ежедневной езде на работу по Москве: при температурах до -8 большой разницы с летней эксплуатацией нет, при более низких температурах масло (шимановское) густеет и уменьшается накат (заметно гораздо больше, чем при использовании обычной задней втулки на промах), передачи переключаются более "задумчиво". Узел переключения после езды по лужам в мороз (Москва!) может превратится в кусок льда и перестать работать вообще. Лечится или переключением на несколько передач вниз сразу, либо очистка от ледяной корки руками.
После зимней эксплуатации начало подтекать масло через правый сальник. Замена масла после зимней эксплуатации обязательна, перед зимой - только если пробег за летний сезон большой или масло течёт.
Сейчас для зимы взял бы Alfine-8. Думаю что проблем с накатом и текущими сальниками у неё меньше.

[LogAS]

Дело к зиме - у кого какие накопились отзывы по Alfine-11

У меня по зиме никак, не катаюсь. Могу только сказать, что при минусе (-15) начинает сильно тормозить с переключениями и такое ощущение что падает КПД.
ПО лету-весне-осени иногда забивается песком механизм переключения (внешний) и при переходе не верхние передачи трос отпускается не полностью, тогда надо переключиться на 11-ю передачу и расходить механизм руками. Когда поставил пыльник проблем с этим стало меньше.

[Ounce]

Для зимней езды на работу я как то еще не созрел (вечером как то будет темновато по скользкой дороге, даже с фарами стремно), а так опыт с начала марта с небольшими снегопадами, ничего особого про ролофф не скажу, накат как накат - соответствует скользкой дороге в начале марта до работы 50-55 минут (и то скорее всего из за "отдыха" зимнего), летом 37-42, летом ради любопытства открывал корпус втулки все в норме. Переклюк вообще закрыт от грязи, а внутри пластична смазка. Дома просто помыть велосипед весь от грязи чтоб не висело .

[commuter]

Апнем

Дело к зиме - у кого какие накопились отзывы по Alfine-11 и Rohloff SPEEDHUB 500/14 именно в контексте зимнего использования?
Как сказываются низкие температуры (и соответственно постоянный перепад до 50 град), грязь-слякоть и прочие прелести на переключении, насколько чаще менять масло (как я понимаю перед зимой и после обязательно)?

Всю зиму ездил в основновном на 8-ке Alfine, и пару раз на 11. На 11 при -10 проблем не было. 8-ка нначинает притормаживать (но не тормозить) ниже -15. Думаю, что от 11-ой следует ждать примерно того же.
Недавно провел небольшой эксперимент: шимановское масло (зеленое как тархун) и рохлофское (чуть зеленоватое) засунул в морозилку при -23. Оба прилично загустели, но текучесть сохранили. Визуально показалось, что шимановское загустело сильнее.
Еще на 8-ке помню опыт, когда при -23 вел два часа простоял на улице (обычно по морозу еду, а стойло в тепле). Думал, что все на фиг замерзне и не смогу педали провернуть. Ничего подобного, Сел и поехал как обычно...

[nakeis]

Прошлой зимой ,несколько часов подряд,ездил по лесу при -32.Правда на стурмеевской "трешке".То,что колесо крутилось чуть хуже ,понятно.Но,что интересно,за все время езды,ни одного сбоя в переключении не было.

[mykola07]

А подскажите,какие сочетания передних-задних звёзд недопустимы?
Например 40-20 всё понятно,цепь в одних и тех же местах трётся.
А 45-20 критично?

[dimitrii73]

Считается недопустимым именно уменьшение передаточного числа ниже предельно допустимого, описанного примерами передач.
Дело не в одинаковых местах касания цепью шестерен, а в ограничении момента сил, прилагаемых к механизму втулки.
Больше - можно