|
|
Дык я не спорю, просто даю погулять своей имхе.Сообщение от uzul81
Первое компенсируется качеством зеркала, видимо - у меня ничего не вибрирует. А вот габариты да: и в случае черезрульки зеркало - первое, что летит к чертям (я уже привык, что оно расходник и закупаю их мелким оптом), и потерто оно у меня бывает о дверные проемы, землю и т.п. уже на второй день использования.
А вчера в ночной Четвергушке по ЛО легко отслеживалось количество товарищей за спиной. (Я их считал через зеркало. И, о чудо, не приблизительно, а точно)
---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:06 ----------
Кстати, не понимаю в чём проблема. Если руки длинные, то эта компенсация понятна. А если руки длиннее только на 5см? Тогда зачем ездить вниз головой?
Последний раз редактировалось vakhmur; 21.09.2012 в 10:22.
Ошибаетесь. Утверждаю уверенно, ибо кому, как не мне это знать!
Езжу с зеркалом на руле (хотя иногда снимаю). Всё из личных наблюдений во-первых, и уже из прочитанного - во-вторых.
Теперь конкретно по только что сказанному.
Смотреть влево-вниз под 50 град. и в то же самое время и вперёд мне не удаётся. И это грустная практика.
Маленькая, но архиважная деталь - я езжу в очках, с диоптриями.
---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:20 ----------
[QUOTE=vakhmur;2652481]А вчера в ночной Четвергушке по ЛО легко отслеживалось количество товарищей за спиной. (Я их считал через зеркало. И, о чудо, не приблизительно, а точно)
Вот тут
http://photo.qip.ru/users/ilyitsh/40...#mainImageLink
дело было не ночью, а днём, но зато снято на ходу.
И чтобы это заснять и при этом ни навернуться вправо, ни вылететь на встречку,
очевидно требовалось сохранить ориентацию по всем направлениям. И это было вполне решаемо в тот момент, на практически пустой дороге. Но моменты бывают разные.
Проблемы, как правило, нет.
Моё привычное Декатлоновское зеркало решает вопросы обзора в 90 и более % ситуаций.
Оно отлично позволяет, например, рассмотреть габариты догоняющей фуры на узкой трассе,
оно позволяет увидеть включённый правый поворотник на догоняющей легковушке,
оно позволяет много чего ещё.
Но оно не помогает, скажем навскидку, в 10% ситуаций в городе.
Предполагаю, что, расположенное выше, оно не решало бы проблемы уже не в 10%, а только в 5% случаев.
Один горький овощ, иногда приходится крутить головой.
И кто не умеет этого делать - на дороге опасен для себя и окружающих.
Я вот настолько привык это делать, что в прогулках по лесу, выходя на перекрёсток тропинок, непроизвольно резко поворачиваю голову влево. Пока, вроде бы, никто не заметил и пальцем у виска не крутил.
Другая проблема, вызываемая (лично у меня, во всяком случае) зеркалом - шея затекает, из-за уменьшения движений в шейном отделе позвоночника.
Когда это становится невыносимым, зеркало временно снимаю.
Именно снимаю, а не просто перестаю пользоваться. Чтобы водителям сзади не казалось, что я их вижу в зеркало.
Предполагаю, что с нашлемным зеркалом проблема с шеей ещё заметнее.
Вот моя посадка
http://public.fotki.com/vuk/tourism/...o/?view=roll#8
Это далеко от "вниз головой".
Теперь, говоря словами Штирлица, "мы обменялись верительными грамотами"?
Речь шла не о голове вниз, а о взгляде вниз.
очепятки - значит пишу с елефона
Уверен, они вообще не смотрят на то, есть ли у тебя зеркало.
Некоторые смотрят. Наиболее внимательные видят, причём в первую очередь твой поворот головы (куда именно ты смотришь - прямо, на своё зеркало, или непосредственно на водителя, обернувшись).
Но точно знаю, что без зеркала в лифт легче влезать. Да и в пробке протискиваться лучше.
Кстати, а бывают удобные велосипедные зеркала, которые быстро складываются-раскладываются?
И так, чтобы сложение-разложение и регулировка положения были отдельно.
очепятки - значит пишу с елефона
Не могу ничего сказать за удобство и регулировки, но встречались зеркала, совмещенные с рогами для прямого руля. При этом зеркала убираются при необходимости прямо внутрь рогов.
Что? Им делать больше нечего?
Вы это сами придумали ведь, за рулём не сидели, я правильно понимаю?
Ну по поводу что на поворот головы водители реагируют - это 100% - если я кручу башкой, предполагается, что я щас могу ему под колеса прыгнуть, лучше притормозить или подвинуться. Наличие-отсутствие зеркал лично я в роли автоводителя, честно говоря, как-то не замечал, но факт - велосипедист на дороге - это всегда ахтунг, и ему уделяешь повышенное внимание. Особенно с учетом что сам на велосипеде больше езжу, чем на машине последнее время, и знаю, что велосипедист в любой момент может накерниться мне под колеса, и доказывай потом, что не верблюд (регистратор рулит, но неприятненько все равно).
В такое зеркало априори будет видно чуть более, чем нифига. Так как для нарульного зеркала размер решает, а много ли в рог уберется? Либо будет видна узенькая полоска (если оно прямое), либо что-то очень узкое и искаженное (если панорамное).
Тогда уж проще быстросъемное взять, которое на ручку одевается. Думаю, что при некоторой сноровке его и на ходу можно снять-одеть.
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=12924
Кстати упомянутое тут Декатлоновское зеркало можно оперативно поворачивать на 180 градусов, т.е. разворачивать внутрь руля. В этом случае боковой габарит практически не меняется. Опять же, если намертво не затягивать, можно на ходу производить эту манипуляцию.
ч.1: неправильно, я это сам видел
ч.2: практически правильно
---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------
Так и делаю. Только оно всё же не выдерживает большого числа таких поворотов.
Одно слегка утешает - стёкла бьются чаще, чем ломается всё остальное. Тогда удаётся из двух собрать одно. Но всё равно обидно. Может, лучше приколхозить какое-нибудь железное, типа от скутера. Оно в итоге, может, и дешевле обойдётся.
очепятки - значит пишу с елефона
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
