|
|
Спасибо, боюсь подобные финты не для меня, еще б в универе на таком погонял, но сейчас просто хочеться чтоб спокойно сесть и поехать по городу) Я даже сначала думал взять что-то типа прогулочного (с откинутой спиной назад и рулем в виде птички, т.е. когда сидишь как на харлее)Сообщение от ValeryT
Боюсь гемора с гидравликой.
Да мне ж больше и нафиг не надо)
Ну механические вроде ж и нужны... А тектро это разве плохо?
21 скорость- это значит, там семизвездная резьбовая трещотка, а не кассета. Не вдаваясь в подробности- это будет самое хлипкое место в велосипеде- бустро согнется задняя ось. Ищи обязательно не меньше чем 8 звезд сзади.
---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:04 ----------
я ваще раз в несколько лет прокачиваю.
Как велосипедист считаю, что шея - это вынос мозга.
Гидравлика гидравлике рознь.
Если дорогущая, то да, раз в жизни прокачал и всё.
А дешевая гидра - это полная...
Не связывайся.
митрий, кассета, трещёток не видел
---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:01 ----------
Padavan, на спешах нет трещёток, только кассеты, бери спеш
Padavan, я как джедай говорю, тебе нужен фикс (или сингл-спид) минимум гемора с обслугой, максимум скила и свободы.
Для этого идеально.
И эта, учись ездить мимо бордюров, или качай скил в заездах/запрыгиваниях на оные, иначе обода так и будешь убивать.
Последний раз редактировалось вольный; 18.09.2012 в 19:12.
Минск это всегда вверх-вниз, холмы. сингл не очень катит.
Я б себя прокачал в угоду простоте вела
Что вы, я и близко сам все не знаю. Просто привожу сложившиеся в моем мозгу препятствия против Мангуса и Фуджи. Если эти препятствия не истина - то буду только рад, если меня разубедят. И, разумеется, всем огромное спасибо, что помогаете в выборе, без вас бы просто растерялся среди множества моделей.
Хотел попробовать сегодня на динамо, но не дали - сказали сначала плати за вел, потом катайся. Вобщем как всегда у нас. Но у меня рост 180, думаю, в этом проблем не будет. Поставлю руль повыше вконце концов)
Блин, вот этим ты меня реально расстроил, я уж почти думал идти Спешл брать... Реально это так важно? Мой старый вел 7 лет отпахал, а там всего 6 звезд сзади, ну и как бы колесо заднее вполне ровно крутится, ничего не погнуто.. если я правильно понял про "ось"..
Вот этого и боюсь. Потому что незнаю даже примерно что это подразумевает. Что входит в плановое прокачивание?
Ну вот и кому верить?
Стоп, так разве я не исчу изначально новый велик с усиленным ободом и дисковым тормозом, чтобы нивилировать эффект бордюра? Чем эти горники в "бордюрном" плане отличаюся от финтовых велов с мелкими колесами, которые вы скидывали на картинках?
Не совсем понимаю, что именно тут мне советуют, как я вижу - это точно такие же велики, просто колеса меньше, седло ниже..
+1 Это точно, в Минске просто так не научишься ездить "мимо бордюров", и ландшафт ухабистый просто жуть.
В инете куча мануалов по прокачке тормозов. Грубо говоря - присоединить к калиперу трубку от капельницы, снять с бачка крышку, долить в бачок масла и подёргать тормозную ручку.
Я, правда, прокачиваю снизу через калипер, ну тут ещё два шприца понадобится)
No brain no fear!
значит, все те ужасы, о которых столько было было беспокойства, сильно преувеличены и суровое катание по бордюрам- не больше, чем иллюзия.
на картинках были велики с обычными колесами 26", причем первый- мой. Отличаются они тем, что реально прочные, а то, что ты выбираешь, то-есть хардтейлы в обозначенном бюджете- это вообще-то почти макеты. Обода там не то что усиленные, а я бы сказал, ослабленные по сравнению с нормальными.. Но если ты за 7 лет ашанбайк не сломал- сгодятся.
Как велосипедист считаю, что шея - это вынос мозга.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
