Рама такой формы - самый популярный в то время вариант женского вела. Такие рамы делали все, кому не лень. Смотри по системе, - такой звезды, по-моему, кроме как у вестфальских велов больше ни у кого не было.Сообщение от generalnik
|
|
|
|
|
Рама такой формы - самый популярный в то время вариант женского вела. Такие рамы делали все, кому не лень. Смотри по системе, - такой звезды, по-моему, кроме как у вестфальских велов больше ни у кого не было.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Встречал такой тормоз, видимо от оного тормоза вся покрышка была лысая.
Снял систему. Вот такая она внутри. Подшипники как новые, тока почистить надо. Вот раньше делали какие вещи - на века!
На какие ещё века? Все поверхности в раковинах.
Здорово ! Помнится в классе шестом-седьмом у своего деда нашел во дворе старый ржавый вел годов пятидесятых , хранился прямо на улице . Практически ничего не крутилось даже цепь как каменная была не согнуть . И вот я пацан лет 13 мне было решил его восстановить летом и подарить деду на день рождение в августе . Разбирал потихоньку узлы отмачивал в керосине и бензине потом наждачкой снимал ржавчину . Купил только покрышки с камерами так как их вообще не было . И вот так потихоньку собрал покрасил . Дед мой ещё долго потом ездил на нем на работу и сенокос . Да он и сейчас где то во дворе у него стоит наверное . А деду моему уже 89 лет , дай бог ему здоровья . Конечно тогда не до красоты было , хром я не восстановил разумеется и красил помню краской которую нашел в сарае . Автору желаю восстановить конечно до оригинального вида , такое должно быть живым-это история .
да, круть. Напомнило мне Зингер 14-го или 15-го года, где всё с колоссальным запасом прочности сделано, собственно век уже почти прошёл, я шью на ней иногда. Только там вылезали сюрпризы типа дюймовой двойной резьбы и пр. Здесь-то резьбы какие?
В общем, достойный выбор за 400 р.
P.S. А современных маркетологов --- обслуживать СевМорПуть выслать.
Здесь резьба тоже не стандартная, я отдал другу чтобы выточить гайки прижимные с двух сторон т. к. одной вообще не было , а вторая уже не пригодна для использования. Говорит пришлось поднапрячься что бы найти такой редкий мечик.
Кстати вот только сегодня пришло суперседло от брукс на этот велосипед.
Раковину на шариках увидел только одну, всё остальное оксиды. А вот судя по ширине дорожки качения на конусах и неровности её краёв, восхищаться особо нечем. Кстати, порт для смазки скорее всего сделан не для обеспечения неограниченного срока службы, а просто потому что консистентных смазок тогда особо не существовало и смазка со временем должна была вытекать, вымываться и аннигилироваться прочими, известными ей способамиЦенность этой системы сугубо историческая, ИМХО
Относительно рамы. Не смотря на то, что немцы возможно относились к созданию невоенной техники серьёзнее наших, доступная немцам железная руда была не особо хорошего качества. Высокое содержание серы и прочего говна, от которого сталь научились очищать много позже. С нашей магнитки например выплавлялась сталь с содержанием до 30 % никеля. Так что чего стоит эта рама покажет только хим. анализ, ну и практика... На то что на ней сушили носочки она могла тоже обидиться
А седло правильное, верное(с) Bomber
Не рассуждайте о качестве тормозов, если не в состоянии сделать стоппи.
А мне не видно, седло-то с пружинками?
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Без....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
