CПЕШиалисты объединяемся!

[Nicephorus]

говорил же я в рисунках объективов канон не разбираюсь

[AlexNik]

<div class='quotetop'>Цитата(yellowspy @ 29.06.2007 19:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Стампи ФСР будет гораздо быстрее ехать, в том числе по асфальту, если брать версию с Брейном.

Ну и я, в свою очередь, дополню эту ярмарку тщеславия только что (уже 500 км пройдено) собранным Epic Marathon:[/b]

:clap: :clap_1: :rus:

в следующем году точно постараюсь взять себе раму Epic

[max_zorro]

<div class='quotetop'>Цитата(yellowspy @ 29.06.2007 19:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Это не л-ка, это полтинник.[/b]

Мутные эльки, ох мутные...
шутка )))

Upd - Ой, туплю под вечер... Поправлять не надо

[Masterm!nd]

<div class='quotetop'>Цитата(kOOlik @ 29.06.2007 18:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

Masterm!nd
Не ну тут уже разговор заходит о том что считать - ХС. Я лично стараюсь придерживаться мнения о том что ХС если говорить о велах серьезно (а о велах за такие деньги говорить приходиться серьезно) - это спортивная или околоспортивная дисциплина. В идеале там вообще 100мм ходу - макс. А так и 80 мм сойдет. 100 это скорее для марафонов даже...
Да на Стампе можно выйти на какую нибудь дистанцию в марафоне... Скажу больше посади меня на него или на Эпик проеду наверное одинакого (= плохо :-))... Но вот я очень сомневаюсь что кто то будет брать этот вел чисто для этого.
Мне нравится Стамп именно за баланс хода подвески/скоростных качеств. Но я бы не причислял этот вел к ХС. Это трейлово покатушечный байк. Если вы не ставите перед собой разницы между этими понятиями - это ваше дело.[/b]

Уважаемый kOOlik, вы мой пост внимательно читали?
Я в конце написал следующее: "Trail, на мой взгляд, говорит лишь о том что велосипед в первую очередь позиционируется как покатушечный, а XC - наоборот в первую очередь позицианируется как чисто гоночный." Если я не ошибаюсь, то это как раз то, о чем вы говорите. А вот, что касается марафонов, то абсолютно уверен, что SJ FSR проявит себя не хуже, чем Epic. Особенно, если трасса буерачисто-коряжистая будет. Вот к примеру, на прошедшей недавно гонке Веломаркет ЦСКА в Красногорске видел чела на Cannondale Prophet, ход подвески у него 140мм. И ни чего, хорошо ехал....

Про поведение SJ FSR на асфальте... Абсолютно никаких претензий. Собственно, мой Стампи FSR в лучшем виде прет по асфальту. Сравниваю со своей старой регидной Меридой на полусликах... Стампи тупить по сравнению с Меридой начинает только на скорости выше 35 км.ч., при том что он на своих родных покрышках.

Да, Epic зачотный...
Кстати, каковы ощущения от Спешовского аморта?

[yellowspy]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Кстати, каковы ощущения от Спешовского аморта?[/b]

Какого ответа вы от меня ожидаете? )

Взвесил Эпик - 11560 грамм.

[Endeavour]

<div class='quotetop'>Цитата(yellowspy @ 29.06.2007 19:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну и я, в свою очередь, дополню эту ярмарку тщеславия только что (уже 500 км пройдено) собранным Epic Marathon:[/b]

Блин, круто! Уж на что не люблю подвесы вообще и марку Спешэлайзд в частности, но этот вел пробрал. Люблю байки, построенные с упором на спортивность. Пусть даже и подвесы. Короче, поздравляю, супер аппарат!
Хотелось бы увидеть табличку компонентов.

[yellowspy]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Хотелось бы увидеть табличку компонентов[/b]

Завел тему:
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=21351

[Masterm!nd]

<div class='quotetop'>Цитата(yellowspy @ 01.07.2007 23:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

Какого ответа вы от меня ожидаете? )

Взвесил Эпик - 11560 грамм.[/b]

Интересно просто, как работает подвеска с ним, так как Спеш амортов раньше не делал. Ну может еще и сравнить с другими амортами, если опыт использования таковых был.

[yellowspy]

Так подвеска или амморт?
Подвеска, как и весь FSR, работает великолепно. У меня есть Norco Fluid (тоже FSR), по мелочевке работает хуже заметно.

Амморт работает на всем своем диапазоне. Есть полностью открутить брейн -- байк становится совсем плюшевым на все 100 (процентов и миллиметров). Если закрутить Брейн до конца -- подвеска снизу работает, сверху практически не продавливается. По крайней мере по асфальту я на нем еду ровно так же, как на хартейле Спеш S-Works.

Если с закрученным брейном наехать, например, на корень, в аммортизаторе раздается характерный для клапана "стук" и подвеска отрабатывает препятствие. Жестко, но отрабатывает. Ощущения похожи на такие же, как от вилки Fox F100x с Терралоджиком.

С открытым брейном корни с руку практически не ощущаются.

[Masterm!nd]

<div class='quotetop'>Цитата(yellowspy @ 02.07.2007 00:46) <{POST_SNAPBACK}></div>

Так подвеска или амморт?
Подвеска, как и весь FSR, работает великолепно. У меня есть Norco Fluid (тоже FSR), по мелочевке работает хуже заметно.

Амморт работает на всем своем диапазоне. Есть полностью открутить брейн -- байк становится совсем плюшевым на все 100 (процентов и миллиметров). Если закрутить Брейн до конца -- подвеска снизу работает, сверху практически не продавливается. По крайней мере по асфальту я на нем еду ровно так же, как на хартейле Спеш S-Works.

Если с закрученным брейном наехать, например, на корень, в аммортизаторе раздается характерный для клапана "стук" и подвеска отрабатывает препятствие. Жестко, но отрабатывает. Ощущения похожи на такие же, как от вилки Fox F100x с Терралоджиком.

С открытым брейном корни с руку практически не ощущаются.[/b]

Ну да, аморт имелся ввиду, как работает сама FSR я знаю .
У меня аморт Fox Float Septune, у него 7 позиций жесткости, и в ProPedal, такие же ощущения, как описаны выше от закрученного брейна, только разве что стука в аморте нет.