|
|
а вот мне чота мой новый старый маниту эвольвер весьма глянулся. Хотя строго судить еще рано. Кстати, раше-профетоводы - это риальне годный вариант (с оговорками - единственный приемлемый) для однорычажной регрессивной галиматьи, которая у вас в качестве "подвески".Сообщение от sputnik64
Буду свою разбирать - гляну.
просто если уж рассуждать о подвесках и амортах, то какашные говнопсевдоподвесы не идут ни в какое сравнение с четырехрычажкой 250 хода и хорошим пружинным амортом)))
Ну ты прям! витен все свой собираешь?
да чож тут собирать, пока фулкарбон раму никак не выпускают(((
Насколько прецизионным можно сделать деталь(трубу) из карбона по сравнению с деталью(трубой) отлитой из алюминия?
Какие допуски и технические требования к посадочным поверхностям корпусов для игольчатых подшипников?
По очучениям блондинки разницы не то что между софтейлом и хардтелом но и вообще между велосипедами никакой кроме цвета.
Для тех кто в танке, а тут, вижу, вас большинство набилось, объясняю.
Есть такое понятие, как кинематически изменяемая система и неизменяемая.
Так вот если в жестком пятиугольнике установить в четырех узлах по шарниру, то система становится изменяемой(подвес).
Если установить не 4 а 3 шарнира, то система остается не изменяемой, но условно податливой(ослабленной), за счет гибкости нижних перьев. То есть кинематическая разница между подвесом и софтейлом колосальна.
По итогу в софттейле кинематическая схема оставлена неизменяемой, но при этом сильно ослабленной в узлах шарнирами. И тут же производитель усиливает(подпирает) податливую не тру схему амортом. Зачем? Чтобы продать подороже раму, а еще втюхать покупателю ненужнй аморт.
А теперь попутный вопрос, так что же, если софтейлы так хороши, на них практически не выступают на профессиональных КК?
ты говоришь возможно хорошие и умные слова. Но только вот хороши и профессиональное кк - это непараллельные вещи. И почти все танкисты, которые здесь, это понимают.
ты че несешь?
разбери вилку и посмотри, что подшипники катаются по стальным пластинам. пластины подгоняются кадейлом, чтоб ровно все было. так что куево катать они могут из-за отсутствия смазки или наличия дефектов.
если по понятиям, то ты сначала покатай на байках как следует (не только вдоль прилавка своего босса) а потом рассказывай тут про кинематику и прочую теорию. разницы в обработке неровностей между однорычажкой и скальпелем нет. но не катая, этого не узнать
особенно доставляют рассуждения продавца-консультанта, вчера окончившего школу, о профессиональном КК.
если будешь бентли продавать, тоже посмеешь рассуждать о разнице между ходовыми качествами бентли и майбаха? думаю, что нет. понял, да? понял, почему? надеюсь, что понял.
И вообще, чего ты решил нести свет в такое унылое царство заскорузлости и косности, как кадейлоклуб веломании? О технологиях наса и прорывах в велостроении тут другое подходящее место есть. А тут одни сектанты.
Какой я тебе продавец консультант, жук ты навозник? Иди умойся. Думаю, моя компетенция и образование как минимум не хуже твоего вшивого полукупленного московского дипломчика.ты че несешь?
разбери вилку и посмотри, что подшипники катаются по стальным пластинам. пластины подгоняются кадейлом, чтоб ровно все было. так что куево катать они могут из-за отсутствия смазки или наличия дефектов.
если по понятиям, то ты сначала покатай на байках как следует (не только вдоль прилавка своего босса) а потом рассказывай тут про кинематику и прочую теорию. разницы в обработке неровностей между однорычажкой и скальпелем нет. но не катая, этого не узнать
особенно доставляют рассуждения продавца-консультанта, вчера окончившего школу, о профессиональном КК.
если будешь бентли продавать, тоже посмеешь рассуждать о разнице между ходовыми качествами бентли и майбаха? думаю, что нет. понял, да? понял, почему? надеюсь, что понял.
И при чем здесь майбахи и бентли? Это вам московским нищебродам они покоя не дают, меня из провинции чужие бентли не трогают ни разу.
Глупости.
на софттейловых вариантах скальпелей было выиграно безумное количество гонок не смотря на их ужасную торсионку.
в нынешнее время 29е колёса правят миром.
а на 29х колёсах просто нет софттейлов, вот и всё.
а подвесы на 29" дело спорное, абсолютное большинство людей считает, что 29 хардтейл быстрее (как сопсна и Вы тоже)
и этому есть только одно, но ооочень яркое исключение - Кулхавы.
но у него и подвес не подвес, а эпик. вот уж действительно отличающаяся схема, а не ваши эксцентричные рассуждения про кинематически изменяемые системы в рамках подвески велосипеда - славную траву курите
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием