CПЕШиалисты объединяемся! - Страница 17
+ Ответить
Страница 17 из 443 ПерваяПервая ... 712151617181922274767117217317 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 161 по 170 из 4424

Тема: CПЕШиалисты объединяемся!

  1. #161

    По умолчанию

    Не стал бы выделять Stumpjumper FSR как чисто ХС модель. ХС - это Epic и Stumpjumper HT.
    Stumpjumper FSR - это уже 120 мм хода. И что то сомневаюсь что на таких рамах кто то соревнуется, если не прав ткните носом. Даже если почитать Story к моделям на сайте спеша станет понятно, как они его позиционируют - TRAIL ключевое слово.
    Вообще маркетинг сложная штука. Очень важно четко распозиционировать модели внутри своей линейки.
    Взгляните у FSR XC идет слабая навеска. Топовая модель со своей навеской не дотягивает до того же младшего Stumpjumper FSR. Но цены то у них у же сравнимые разница 300 баксов на фоне 1900 и 2200 это уже не так много. Она то частично оправдывается разницой в навеске.
    ИМХО идет исскуственное позиционирование моделей. Представляю если бы в FSR XC впихнуть Brain навеску покруче, то часть народа бы стала уже задумываться - а может все таки ну его этот Эпик... У стампи все таки на 20 мм ходу больше тут хоть добавляй навески, хоть убавляй все равно конкурента из Эпика или FSR XC ему трудно придумать...
    А сейчас все просто - Epic подтянутый ХС двухподвес, Stump - двухподвес для трейла, эндуро (называйте как хотите) не терпящий компромисов (уровень навески и технологий), FSR XC - что бы заполнить бюджетный кусок рынка двухподвесов , простая навеска, отсутствие продвинутых технологий (монокок, карбончег, Брейн) - если бы все это туда впихнуть, то он бы не был уже бюджетным.

    Если бы у нас где нить был раздербан с участием рамы Stumpjumper FSR с брейном и ростовкой XL по приятной цене - я бы прикупил наверное. Без брейна уже бы подумал - а стоит ли заморачиваться? Тем более
    Кто знает может осенью озабочусь такой рамулькой на след год...

  2. #162

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Aggressor @ 29.06.2007 14:04) <{POST_SNAPBACK}></div>
    а что, есть ли смысл менять Enduro Expert 2003 на Enduro SL Expert FSR 2007-2008?

    серия новых Еnduro простых, не SL, не нравится по дизайну вообще никак[/b]
    а чем дизайн новых эндур простых отличается от дизайна старых? краской? (я реально не в теме)
    спустился с гор..

  3. #163
    фан-клуб Клубники Аватар для Aggressor
    Байк
    Stels Nafigator 370 XC Lady Pink Edition
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,580
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Enduro Expert 2003


    Enduro SL Expert FSR 2007


    Enduro Expert 2007

  4. #164

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(kOOlik @ 29.06.2007 15:01) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Не стал бы выделять Stumpjumper FSR как чисто ХС модель. ХС - это Epic и Stumpjumper HT.
    Stumpjumper FSR - это уже 120 мм хода. И что то сомневаюсь что на таких рамах кто то соревнуется, если не прав ткните носом. Даже если почитать Story к моделям на сайте спеша станет понятно, как они его позиционируют - TRAIL ключевое слово.
    Вообще маркетинг сложная штука. Очень важно четко распозиционировать модели внутри своей линейки.
    Взгляните у FSR XC идет слабая навеска. Топовая модель со своей навеской не дотягивает до того же младшего Stumpjumper FSR. Но цены то у них у же сравнимые разница 300 баксов на фоне 1900 и 2200 это уже не так много. Она то частично оправдывается разницой в навеске.
    ИМХО идет исскуственное позиционирование моделей. Представляю если бы в FSR XC впихнуть Brain навеску покруче, то часть народа бы стала уже задумываться - а может все таки ну его этот Эпик... У стампи все таки на 20 мм ходу больше тут хоть добавляй навески, хоть убавляй все равно конкурента из Эпика или FSR XC ему трудно придумать...
    А сейчас все просто - Epic подтянутый ХС двухподвес, Stump - двухподвес для трейла, эндуро (называйте как хотите) не терпящий компромисов (уровень навески и технологий), FSR XC - что бы заполнить бюджетный кусок рынка двухподвесов , простая навеска, отсутствие продвинутых технологий (монокок, карбончег, Брейн) - если бы все это туда впихнуть, то он бы не был уже бюджетным.

    Если бы у нас где нить был раздербан с участием рамы Stumpjumper FSR с брейном и ростовкой XL по приятной цене - я бы прикупил наверное. Без брейна уже бы подумал - а стоит ли заморачиваться? Тем более
    Кто знает может осенью озабочусь такой рамулькой на след год...[/b]
    А почему, собственно, 120 мм подвеску не считать за XC? Что касается соревнований, SJ FSR отлично для длительного марафона подойдет, достаточно легкий, и с менее вытянутой посадкой (ну рассматривается стоковая комплектация, понятно, что можно и руль и вынос поменять). Конечно для гонок в чистом виде SJ HT и Epic лучше подходят, там и посадка сразу другая идет.
    Что касается назначения Trail, если перевести это слово с английского, то получится "тропинка". Поэтому никакого противоречия не вижу. Мне кажется слово Trail подчеркивает универсальность велосипеда. Назначение XC Trail идет еще и у FSR XC и у RockHopper&#39;а. Кстати навеска на FSR XC не такая уж и слабая. Хотя в целом с позиционированием FSR XC согласен.
    Конечно можно попробовать расставить приотитеты, как бы внутри назначения XC Trail: 1. SJ FSR; 2. FSR XC; 3. RockHopper. Но при этом ни что не мешает по этому же назначению использовать SJ HT и Epic. Так что Trail, на мой взгляд, говорит лишь о том что велосипед в первую очередь позиционируется как покатушечный, а XC - наоборот в первую очередь позицианируется как чисто гоночный.

  5. #165

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Aggressor @ 29.06.2007 15:40) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Enduro Expert 2003


    Enduro SL Expert FSR 2007


    Enduro Expert 2007
    [/b]
    понял тебя.
    лично мне дизигн эндуры сл ваще не прет. а вот простая новая эндура как раз очень нравится..
    ну и сх, который на нее очень похож..

    вот уже второе лето смотрю на эндурку и облизываюсь.. брать третьим велом или нет.
    знаю, что если возьму, то хардрок пылью покроется. а жалко его..
    второй сезон бью себя по рукам и заставляю учиться сначала на хардтейле. ибо дропать 3 метра на плоскач не отрывая задницы от седла, тольк за счет подвески ой как не хочется.. однако же, зная свою ленивую натуру, понимаю, что как только появится что-то мягенькое под жопой, то на сравнимый же (для меня) по стилю хардтейл я не сяду..

    с другой стороны - вспоминаю прошлый сезон. тогда я на дакаре выкатился только два раза. все остальное время катал на спешике..
    хз почему. позапрошлый сезон прошел наоборот - катал в основном на дакаре..

    кароч, я в глубоких думках о том, нужно ли мне это, и хочу ли я еще один вел на балкон..
    спустился с гор..

  6. #166

    По умолчанию

    Masterm!nd
    Не ну тут уже разговор заходит о том что считать - ХС. Я лично стараюсь придерживаться мнения о том что ХС если говорить о велах серьезно (а о велах за такие деньги говорить приходиться серьезно) - это спортивная или околоспортивная дисциплина. В идеале там вообще 100мм ходу - макс. А так и 80 мм сойдет. 100 это скорее для марафонов даже...
    Да на Стампе можно выйти на какую нибудь дистанцию в марафоне... Скажу больше посади меня на него или на Эпик проеду наверное одинакого (= плохо :-))... Но вот я очень сомневаюсь что кто то будет брать этот вел чисто для этого.
    Мне нравится Стамп именно за баланс хода подвески/скоростных качеств. Но я бы не причислял этот вел к ХС. Это трейлово покатушечный байк. Если вы не ставите перед собой разницы между этими понятиями - это ваше дело.

  7. #167
    ................. Аватар для Sas4
    Байк
    Спеш Стампи FSR (2006)
    Адрес
    Жуковский
    Сообщений
    5,446
    Записей в дневнике
    3

    По умолчанию

    kOOlik
    +1
    по практике могу говорить только о стампи фср, - именно трейлово-покатушечный. по асфальту едет тяжеловато, на трейлах - иногда кажется быстрее чем на асфальте. очень приятно работает как раз в режиме покатушек по зверским и рельефным тропинкам. идеально сбалансирован для этих условий.
    есть ощущение, что в навеске еще есть резерв для апгрейда (только если не испортить сочетание всех железок в единую сбалансированную машинку). Видимо, основной его плюс - в раме/подвеске....

  8. #168

    По умолчанию

    Стампи ФСР будет гораздо быстрее ехать, в том числе по асфальту, если брать версию с Брейном.

    Ну и я, в свою очередь, дополню эту ярмарку тщеславия только что (уже 500 км пройдено) собранным Epic Marathon:





    Все фотографии здесь:
    http://yurov.ru/photos/bikes/specialized_epic_marathon/

  9. #169

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(yellowspy @ 29.06.2007 19:23) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Стампи ФСР будет гораздо быстрее ехать, в том числе по асфальту, если брать версию с Брейном.

    Ну и я, в свою очередь, дополню эту ярмарку тщеславия только что (уже 500 км пройдено) собранным Epic Marathon:[/b]
    Сидел на нем! Хорош!. и так как попробовал - катит замечательно.
    Себе таки 120мм брать буду. Ибо катать буду везде на нем. а уж для совсем асфальта есть хардтейл.
    фотки отличные, но вот боке у л-ки не очень

  10. #170

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 40
    Последнее сообщение: 10.03.2014, 23:03
  2. Химкинские веломаны, объединяемся!!!
    от НеЁжнаЯ в разделе Московская область
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.07.2011, 10:31
  3. хочу купить велосипед со скидкой. Объединяемся
    от Hose в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.06.2006, 13:57

Метки этой темы