Triton Bikes. Титановые рамы из Москвы

[dom1n1k]

Феникс как-то раньше писал, что вроде как до 32 мм включительно рапидовцы готовы гнуть.

[alex946]

У Рапида вообще масса технологических ограничений, и "расшивать" узкие места они не торопятся.

[gazza]

Завтра окажусь на выставке Eurobike 2012 в качестве участника индустрии. Пока без собственного стенда, но все впереди.
Попробую поснимать и взять на заметку что-нибудь интересное. Естественно буду обращать внимание на титан и сталь.
Поболтаю с представителями Columbus, Tange, Reynolds на тему стали.

[nakeis]

Завтра окажусь на выставке Eurobike 2012 в качестве участника индустрии. Пока без собственного стенда, но все впереди.
Попробую поснимать и взять на заметку что-нибудь интересное. Естественно буду обращать внимание на титан и сталь.
Поболтаю с представителями Columbus, Tange, Reynolds на тему стали.

Будет интересно почитать отчет.

[Vyacheslaw]

а нижнюю трубу вы так же как и Рапид не умеете гнуть?

[gazza]

ААА! Евробайк!!
Это просто очень круто!
Тысяч 15 посетителей, и все наши единомышленники-велосипедисты. Очень мощная выставка. За весь день все не обошли.
Но зато пообщася с производителями труб: Dedacciai, Reynolds, и тд. Договорились о потенциальных поставках хромоли для постройки рам.
Потрогал много титановых велосипедов.
Но главное впечатление - MOOTS. Нам есть с кого брать пример.
Они просто бесподобны. Исполнение каждой детали ювелирное.
Единственное - стандартные модели от 4800 евро за раму. Ок так А типа опускание подседельной трубы на 1см стоит 615 евро. За каждый сантиметр
Кастом, доведенный до совершенства. И они очень популярны в мире, раскупают их охотно.

Попозже фото загружу

---------- Добавлено в 05:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:05 ----------

а нижнюю трубу вы так же как и Рапид не умеете гнуть?

Пока не умеем, но это дело времени.

Стальные найнеры с гнутой нижней трубой уже можем делать. Титан пока нет

[dom1n1k]

А типа опускание подседельной трубы на 1см стоит 615 евро. За каждый сантиметр

Я чето не понял смысла этой фразы. Какое опускание и что там на 600 евро за 1 см?

[Fenix]

Единственное - стандартные модели от 4800 евро за раму. Ок так А типа опускание подседельной трубы на 1см стоит 615 евро. За каждый сантиметр
Кастом, доведенный до совершенства. И они очень популярны в мире, раскупают их охотно.

Ты лучше говори прямо, что титановые кастом рамы с гарантированным контролем качества дешевле 1300ойро это китайский миф,для любителей русской рулетки, и у любого уважающего себя белого производителя иначе быть не может,
а то намекаешь как то очень непрозрачно и хитровыдуманно

[igore]

Но главное впечатление - MOOTS. Нам есть с кого брать пример.
Они просто бесподобны. Исполнение каждой детали ювелирное.

Держал в руках вынос и подседел MOOTS - ничего сверхъестественного.
Обычный ti3al2.5v, швы на уровне рапида, на вид всё довольно кондовое.
И совершенно определённо-этих феерических бабок, оно не стоит.

[dom1n1k]

стандартные модели от 4800 евро за раму

Честно говоря, меня это очень удивило. Не думал что Moots настолько дорог.
Сколько ни видел его фоток - все казалось каким-то... кондовым и простецким (в смысле конструкции).
В смысле качества и тщательности исполнения мелких деталей - тут, конечно, не знаю, это по фоткам судить затруднительно.

На меня вот Crisp сильное впечатление произвел. И, кажется, он стоит дешевле. Что-то от 3-3,5к евро за стандартную модель вроде, если память не подводит.