Смазка для цепи! Как смазывать цепь. Чем смазывать цепь.

[Varx]

вот для того и эксперимент, чтобы выяснить, насколько страшен абразив.

Безусловно. Ведь именно практическое сравнение, может показать рациональность такого ухода за цепью. Но уж никак не пустые выводы всяких фадеев, взятые с матчасти об образивах. Вот об этом, я и пишу.
Поменьше фантазий, побольше практики! Свою практику, я уже написал, в этой теме.

[Balashoff]

Сезон у каждого свой. У кого-то сезон равен трём другим. Важен километраж.

---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:51 ----------

Воообще, я раньше пробовал и спреи, и смазки которые надо разогревать, и шприцом капал, и в керосине мыл, и т.п... И всё одно: цепь через 200-250 км всегда шелестит, и требует повторной чистки/смазки. Так есть ли смысл, каждый раз задрачиваться? Если достаточно каждый раз протирать цепь тряпкой, и тупо увлажнять густым маслом через каждые 100км? Я вот решил, что ну её нахер, задолбала эта чистка! Бесполезное занятие! Я лично, не вижу в этом никакой необходимости. Всё одно: цепь менять. И что я её буду каждые 200 км мыть в порошке/керосине и мазать спец-смазками, что вообще не мыть и мазать дешёвым маслом для бензопил - по моему, результат будет один и тот-же, за одно и то-же время. А все эти заморочки со смазываниями, больше похожи на какой-то параноидальный поиск идеала.
Поправьте меня, если я не прав?

Я тоже цепь чищу редко машинкой, когда настроение есть, возни много со всем этим добром..... к тому же машинка нетак уж и хорошо чистит цепь, при последней чистке где то месяц назад заметил
Задумался о замене цепи после того как перестала держать нагрузку, при чуть более сильном педалировании начинала прокручиваться на звездах - а это уже некатание было.....

"спреи, и смазки которые надо разогревать, и шприцом капал, и в керосине мыл" - я мажу спреями, сначала была Rema TipTop сейчас Daytona, цепь не снимаю никогда, только когда под замену.....

[Andy_Bad]

Неплохо бы указывать пробег и уровень оборудования/цепи.

[Faddey]

Поменьше фантазий, побольше практики! Свою практику, я уже написал, в этой теме.

Вот Вам и ответ на правильность Вашего метода:

Ситуация та же: песка практически нет, но всё та же мелкодисперсная подвижная чёрная взвесь в обезжиривателе и цепь заметно растягивается, когда высыхает.

Потому и растягивается цепь, что вымыли всю грязь из роликов. Что кстати, существенно затрудняет измерение истинного растяжения цепи. Грязная в норме - чистая растянутая.

Каждый метод имеет право на жизнь.
Кто то попу не моет после дефeкации (только чуть бумагой протирает). Кто то в душ ходит раз в месяц. Кто то Dart в Reba переделывает. Кто то варит специальные смеси для цепей. Кто то саморезы в покрыху накручивает для "зимней" резины. Кто то раз в полгода байк моет - само типа отвалится.

Каждый сам для себя решает, чем ему заниматься и насколько заморачиваться.
Пробовал и я как то так же цепь протирать, а потом смазывать. Вылезающая чОрная кака из "очищенной" цепи очень раздражает. Я уж в бензине раз в 200 км отмою и смажу.

Да и что такое гигиена самого себя и его велосипеда - сугубо личное дело каждого.

[iZEN]

Пробовал и я как то так же цепь протирать, а потом смазывать. Вылезающая чОрная кака из "очищенной" цепи очень раздражает. Я уж в бензине раз в 200 км отмою и смажу.

После каждой смазки вылезает эта "чернота". И это не абразив, а "отработка", которая притирается к трущимся поверхностям и образует слой трения. Когда такой слой исчезает в результате вымывания, последующая смазка лишь ненадолго замедляет его образование. Образуется он не от пыли и грязи (что, собственно, называть грязью?), а от трения поверхностей и смачивания отделившихся частичек смазкой. Чем реже обновляется (смывается) этот слой, тем дольше служит цепь, так как нет износа трущихся поверхностей. И масло не надо лить перед каждым выездом — осмазка тоже размывает слой трения и выводит отработанные частицы наружу. Смазывать нужно не часто. Цепь должна быть снаружи сухая.

[shapirus]

по моей практике могу заметить, что мытье оказалось пофиг, а решает качество железа. вот, например, над стоковой 8-скоростной трансмиссией на предыдущем велике я задрачивался по полной, начитавшись идиотов в интернете: мыл цепь постоянно и т.д., а в итоге начались проскоки цепи на кассете за какие-то 1500 км.

в итоге потом перешел на 9-ск трансмиссию с цепями и кассетами верхнего или предпоследнего уровня (sram, shimano, кампа), купил калибр для цепи и вообще перестал заморачиваться мытьем. результат: затраты времени на обслуживание нулевые, затраты денег околонулевые (даже если по две цепи в год укатывать, это копейки), при смазанной цепи трансмиссия почти бесшумна (с пластиковыми роликами переклюка -- без "почти"), все переключается отлично, не ржавеет, не рвется и не проскакивает.

ценой стоимости сраных пары, максимум, тройки, цепей в год я себя полностью избавляю от всякой связанной с ними заботы, кроме смазывания.

возможно, если я сейчас начну мыть свои цепи после каждой покатушки (а реже смысла нет, потому что одной покатушки достаточно для возврата в состояние до мытья), они проживут дольше. во сколько раз? в полтора? в два? стоит ли оно такого геморроя?

[Andy_Bad]

После каждой смазки вылезает эта "чернота". И это не абразив, а "отработка", которая притирается к трущимся поверхностям и образует слой трения. Когда такой слой исчезает в результате вымывания, последующая смазка лишь ненадолго замедляет его образование. Образуется он не от пыли и грязи (что, собственно, называть грязью?), а от трения поверхностей и смачивания отделившихся частичек смазкой. Чем реже обновляется (смывается) этот слой, тем дольше служит цепь, так как нет износа трущихся поверхностей. И масло не надо лить перед каждым выездом — осмазка тоже размывает слой трения и выводит отработанные частицы наружу. Смазывать нужно не часто. Цепь должна быть снаружи сухая.

Если следовать вашей логике, то масло и в автомобилях менять не надо Оно ж так чудесно насыщается "слоем трения" То, что вы принимаете за "отработку" - это и есть масло с грязью, а грязь, какая бы она "мягкая" ни была, в смеси с маслом - самая настоящая шлифовальная паста.

НО! Я нисколько не призываю мыть цепь "до скрипа" после каждой покатушки. Сам мою цепь при замене на следующую, раз в 500-800 км (старую снимаю-мою-сушу-смазываю, чистую-смазанную ставлю). Смазываю - по мере "шелестения".

[Perfect Gentleman]

для пишущих тут смазка цепи почти как религиозный ритуал

[Willkin]

Несмазанная цепь на велосипеде заменяет велосипедный звонок.
Сам применяю ацетон, зубную щетку и спрей Liquid Wrensch или как то так с силиконом. Трубка в комплекте.
Раз в неделю, приехав с катания, набираю в пиалку пол-рюмки ацетона и чищу им цепь зубной щеткой. На чистку уходит до пяти минут. Далее, спустя полчаса, наноситься из трубочки спрей в каждый пин. На это уходит до пяти минут. Ветошью удаляются все излишки. При вращении цепи перья должны оставаться чистыми и сухими.
Затраты: триста рублей большой флакон смазки, сто тридцать рублей поллитры ацетона в хозмаге. Хватает больше, чем на сезон (делал также на предыдущем велосипеде).
Результаты: асфальтовый пробег около четырех тысяч. Цепь можно оттянуть от большой звезды примерно на пол-см.
Всем этим я занимаюсь только потому, что нравится слушать шелест сликов, а не цепи, ну и грязная цепь влияет на ход.

[Andy_Bad]

У вас ацетон в свободной продаже?
Liquid Wrensch = WD-40?