Новые маршруты. Запад Москвы. Одинцово.

[MILN]

Здравствуйте.

Никто не подскажет какие-либо маршруты около Одинцово, или на западе Москвы. Желательно без длительной езды по шоссе, в идеале по грунтовой дороге.


Уже 2 раза откатались по реке-москве Одинцово-Усово-Звенигород. Маршрут оказался хорошим, по грунту вдоль реки. Возвращаясь обратно, по дороге с машинами, ехать категорически не было желания... Так что несмотря на поджимающее время, поехали по грунту.

[Canon]

Глушь безмолвная, леса дремучие и птицы перелетные... Пока лето еще не скрылось окончательно за горизонтом, есть непреодолимое желание посетить эти места вновь.

Приглашаем желающих в субботу-воскресенье 24-25 сентября 2011 г. принять участие в ПВД2Д по маршруту: ст. Савелово (Савеловская ж/д) - озера и затерянные урочища Кимрского района Тверской обл. - ст. Савелово (Савеловская ж/д). Мы еще раз вернемся в Архангельское и отыщем спрятавшуюся в лесах воскресную школу, пробьемся к затопленному военному бункеру, проедем по берегам Медведицы и Волги, и маршрут наш будет выглядеть примерно ТАК.

Интересно? Тогда прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО всё, что написано ниже. Чем внимательнее читаем, тем меньше проблем на маршруте.

[FONT=Verdana]Протяженность маршрута - примерно 125 км (65-75 км в первый день, остальное - во второй). Ночевка планируется .... после прохождения дневной нормы [/FONT]

Что смотрим по дороге: город Кимры, урочище Архангельское (остатки церкви Михаила Архангела и воскресной школы), военный бункер, озера Усад, Вышнево, Ильинское и др., Пустомазово (родина А.Н.Туполева), пароход "Достоевский", устье Медведицы, Зеленый мыс на Волге и др.

[FONT=Verdana]Дороги[/FONT][FONT=Verdana]: асфальта будет не более 10-15%, остальное - грунты разного уровня, грейдеры, полевые и лесные дороги, тропы, возможно бездорожье с элементами разведки. Может быть грязно и мокро...[/FONT]

[FONT=Verdana]Темп[/FONT][FONT=Verdana]: как обычно, не быстро - 10-15 км/час по грунтам и что-то около 20-22 км/час по асфальту. [/FONT][FONT=Verdana]Не езжу я быстро, особенно - в гору. Просьба к любителям гонок - поискать другую группу, но, если уехал вперед, промахнулся и потерял группу - Ваши проблемы. Прошу обратить особое внимание на темп: указанные км/час - это не средняя скорость движения, это максимальная скорость движения по маршруту. Еще раз для тех, кто плохо слышит (такие, увы, есть): МЫ ЕЗДИМ МЕДЛЕННО! [/FONT]

[FONT=Verdana]Участники[/FONT][FONT=Verdana]: особых ограничений нет, но... Вы должны понимать, что заявленный километраж Вам под силу, Вы не боитесь грязи, Вы готовы ночевать, когда за бортом температура близится к нулю и т.д. Но... у нас предусмотрены регулярные остановки, стоянки с обедом, купание [/FONT] [FONT=Verdana]и поджидание отстающих. Главное: чтобы Вы были готовы ехать в команде, не нарушая ПДД (на этот пункт обращаю особое внимание. Главные моменты: на дорогах с автомобилями ехать в колонну по одному, соблюдать дистанцию и на спусках не обгонять. Здесь перечислены наиболее частые нарушения, замеченные в последних ПВД. Перед поездкой не лишним будет заглянуть сюда), не исчезая без уведомления руководителя и т.д. Если кому-то без этого никак, лучше тогда без нас. Просьба заявиться на участие в этот ПВД. Находящихся в "черном" списке, а также людей, участие которых в разных ПВД закончилось конфликтами с группами или руководителями, просьба не беспокоиться... [/FONT]

[FONT=Verdana]Погода[/FONT][FONT=Verdana]: смотрите прогнозы и принимайте решение, отмена ПВД2Д возможна только в случае очень плохой погоды (P.S. Плохая погода - это цунами, сугробы снега или что-то подобное).
[/FONT]
Питание: мы не организуем группового питания (то есть, не делаем заранее раскладку, покупку продуктов и т.д.), каждый готовит пищу самостоятельно (на своей горелке и в своей посуде!). Можно объединиться с соседом , общий костер - для общения и уюта. Тем не менее, если кто-то решит готовить себе пищу на костре - пожалуйста. Продукты настоятельно рекомендую взять из дома на весь маршрут, но дозаправка на маршруте будет возможна...

Снаряжение: у нас есть GPS-навигаторы, рации и аптечка, необходимые для обеспечения проходимости и безопасности маршрута. Каждый участник (помимо продуктов питания и средств их приготовления) обязан иметь:
- исправный велосипед (причем, в этом следует еще раз убедиться накануне отъезда);
- деньги на проезд, еду, питье и т.д.;
- насос;
- 2 запасные камеры (своего размера и типа нипеля);
- монтажки;
- ремнабор для заклейки камер;
- набор необходимых инструментов (типа мультитул, разводной ключ и т.д.);
- передний и задний свет (обеспеченный комплектом заряженных аккумуляторов или батарей);
- палатку (или место в своей или чужой палатке);
- тёплый спальник;
- коврик;
- пакеты для мусора (который в обязательном порядке должен быть вывезен с места стоянки!);
- средство от комаров и клещей (!!!!!). А вдруг?
Каждому участнику рекомендуется иметь:
- шлем и голову в нем (!!!). Отсутствие того или другого становится Вашими проблемами;
- персональную аптечку;
- велозапчасти (например, "петушок", а также велобагажник, руль и т.д.);
- КЛМН (кружкОложкОмискОнож);
- питье (можно купить в магазине, но... В маленьких деревенских магазинах часто не бывает питьевой негазированной воды, учтите это!);
- паспорт и страховой полис;
- фото-видео;
- купальные принадлежности;
- защиту от дождя;
- соответствующую одежду;
- а также всё, что сочтете нужным и готовы тащить на велосипеде (своем ).
И вообще, очень рекомендую перед походом прочитать F.A.Q. "Покатушек"..... Просьба обратить на вышесказанное особое внимание. Всё перечисленное Вы обязаны иметь, если едете с нами. Будут проблемы - постараемся помочь, но на чужую запаску не рассчитывайте, если считаете, что влом тащить свою...

Связь: мой мобильный телефон указан ниже (в списке участников), SMS можно посылать только на длинный номер; у кого есть рации: мы работаем на 21-ом канале LPD = 433,575 МГц и 5-ом субкоде (код CTCSS) = 79,7 Гц. Просьба настроить каналы заранее! А номер моего телефона каждому вбить в свой мобильник! Во время похода мы будем в роуминге в Тверской обл., возможно отсутствие связи в течение какого-то времени...

[FONT=Verdana]Добираемся до места старта[/FONT][FONT=Verdana]: электричка "Москва Савеловская - Савелово", отправление с Савеловского вокзала в 06:15, прибытие на ст. Савелово в 08:42. Третий вагон от паровоза. [/FONT]Кто рано встаёт, тому Бог даёт... Посмотреть-полазать будет много, где, а темнеет рано

[FONT=Verdana]Время и место встречи: 08:42 на ст. Савелово(конечная). У паровоза. Народ с платформы сошёл - мы поехали.

Обратно возвращаемся на электрическом поезде "Савелово - Москва Савеловская". Будем стараться успеть на 17:52 (прибывает на Савеловский вокзал в 20:15, хорошая стыковка с можайской собакой в 20:21), если по каким-то причинам не успеем (поломки, отставания), то следующие собаки уходят в 18:30, 19:24 и 20:56.
[/FONT][FONT=Verdana]Остановки электрички (где кому лучше садиться) можно глянуть на www.tutu.ru[/FONT]


Посмотреть фотоотчеты наших предыдущих велопоходов МОЖНО ТУТ.

Заявленные участники:
(заявляясь в этот ПВД, просьба указывать наличие палатки и свободного места в ней)

Палатка №1: Canon (человеческое имя Радомир, моб. тел. (495)-741-741-2, кому удобнее, можно набирать и так 8-963-712-21-72) = комплект
Палатка №2: Rom@n_t + есть свободное место в палатке (с топором )
Палатка №3:
________________________________________________ _______________
ИТОГО: 2 чел. Максимум: 10 чел.

Просьба к потенциальным участникам, чей ник находится выше: регулярно заходить на эту ветку и отслеживать ситуацию. Возможны новости и изменения. Очень сложно решать оперативные вопросы с теми, кто заявился, а потом пропал дня на три... И еще: заявляйтесь, если Вы твердо решили ехать. Заявки типа "интересно", "думаю" только отнимают Ваше и моё время, хотя... регулярно поднимают ветку

Внимание! Учитывая опыт предыдущих ПВД, вынужден предупредить, что ни в каких дебатах по поводу ограничения численности группы (времени выезда, темпа, километража и т.д.) я не участвую, так как считаю этот вопрос решенным, и на возможные реплики, обиды и иного рода замечания не отвечаю. Для желающих высказаться на эту тему создана специальная ВЕТКА. Но все советы и рекомендации непосредственно по самому маршруту принимаю с удовольствием и рассматриваю.

ОТЧЕТ

[FONT=&amp]Итак, [/FONT][FONT=&amp]первый поход в эти места, состоявшийся 10-11.09.2011, показал, что двух дней на изучение края «г[/FONT][FONT=&amp]луши безмолвной, лесов дремучих и птиц перелетных» явно недостаточно. Учитывая прогрессирующий прогноз на выходные 24-25 сентября и лишь небольшие риски дождей, было принято решение ехать вне зависимости от численности группы и даже угрозы всемирного потопа, если бы о нём объявили в субботу утром…

[/FONT][FONT=&amp]Дорога туда[/FONT][FONT=&amp]: выезжали рано. В 05:18 с Рабочего Поселка, затем переезд с Белорусского вокзала на Савеловский и в 06:15 мы стартанули в Савелово. Вопреки ожиданиям, народу было достаточно много, но доехали без особых приключений. В Савелово встретились с ребятами с ВелоДубны и, пожелав друг другу счастливого пути, разъехались по своим направлениям. Нужно же было, в конце концов, выяснить, чьи грибы больше [/FONT].

[FONT=&amp]Еще [/FONT][FONT=&amp]на старте в Кимрах заскочили посмотреть на самолет ТУ-124, подарок А.Н.Туполева городу, и, переправившись на левый берег Волги, полюбовались Спасо-Преображенским собором (то и другое не смотрели во время предыдущей поездки). Затем, выехав из города, по песчаному грейдеру двинулись в сторону урочища Архангельское. В прошлый раз, учитывая большую потерю времени в связи с поломкой багажника, мы осмотрели только церковь Архангела Михаила, а приходскую школу решили в лесу не искать. Поэтому сейчас мы уделили внимание только школе (но точка на карте, в которой находится церковь, оставлена для ориентира тем, кто соберется повторить маршрут и посмотреть обе достопримечательности).[/FONT]

[FONT=&amp]За урочищем Золотилово[/FONT][FONT=&amp] началась разведка. Анализ нескольких источников показывал наличие дороги в сторону бункера, но на космических снимках её не было видно. Поискали, что-то нашли и по ней поехали. Но дорога, подойдя к лесу, закончилась около… охотничьей вышки, откуда стреляют по кабанам. Напротив – куча прикормки (яблоки, тыквы и т.д.). К счастью, на вышке никого не было, и мы углубились в лес, взяв азимут. Двигались преимущественно кабаньими тропами, но хрюканья не слышали [/FONT][FONT=&amp]. Через какое-то время наткнулись на сильно заросшую дорогу, которой уже давно никто не пользовался, ехать по ней невозможно. Таким образом, с уверенностью можно сказать, что на отрезке между точками 001 и 002 желающих повторить маршрут ждет ломилинг, но сухой, без болот. [/FONT]

[FONT=&amp]Военный объект[/FONT][FONT=&amp], к которому мы в итоге вышли, идентификации у нас не прошел, и понять, что здесь было в прошлом, мы не смогли. Явно, что это не площадка для ЗРД (зенитно-ракетного дивизиона), как я предполагал ранее. Громадный холм – дело рук, явно человеческих, даже есть следы пребывания этих самых человеков (остатки бетонных плит и др.). Поэтому много времени мы там не теряли, а двинули сразу в сторону бункера, к которому ведет грунтовая и довольно грязная лесная дорога. Главное, вовремя свернуть налево непосредственно в сторону объекта.
[/FONT]
[FONT=&amp]Бункер[/FONT][FONT=&amp] впечатлил. Вопреки существующей информации, будто из него началось добыча металлов, мы ничего такого не заметили. Рядом сидели рыбаки (скорее, грибники) и занимались своими делами. Проведя фотосессию, мы поехали дальше. Выскочили на асфальт, а в дер. Кучино вновь свернули на грунты и в большом поле около стога сена встали на обед. [/FONT]
[FONT=&amp]Затем было много полевых и лесных приятных дорожек, мы вышли на трек, по которому ехали 11 сентября с.г., но в точке «Развилка» ушли (по менее накатанной дороге) направо и вскоре, миновав Кожухово, выскочили к озеру Усад. Эту «запятую» проехали по берегу с восточной и северной стороны, много мест для стоянок, но, чем ближе к дер. Усад, тем больше мусора, да и народа в хорошую погоду там, наверняка, немерено.
[/FONT]
[FONT=&amp]За Усадом[/FONT][FONT=&amp] по тропе, идущей через березовую рощу, выдвинулись к озеру Вышнево. Далее от точки 003 к точке 004 ехали мало, пришлось в основном идти, но по тропе. Как только мы окончательно отошли от озера Вышнево, дорога приобрела черный цвет – начались торфяники. И так – на всем участке между точками 005 и 006. А потом мы въехали в Ильинское, в котором нас ждал первый за всю дорогу магазин.
[/FONT]
[FONT=&amp]После Ильинского[/FONT][FONT=&amp] ехали по асфальту. До Воронцово он весьма подразбит, но дальше – дорога после ремонта. Кстати, ремонт продолжается, и вскоре свежий асфальт доберется и до Ильинского. Поэтому до мемориала А.Н.Туполева в Пустомазово мы долетели достаточно быстро, там и стемнело…
[/FONT]
[FONT=&amp]За дер. Симоново[/FONT][FONT=&amp], уже на фонарях, свернули направо на весьма паршивый грейдер, и вдоль речки Лужменки двинулись в сторону Малой Пудицы в надежде найти там подходящее место для ночлега. Должен заметить, что нашли такое место мы достаточно быстро, людей нет, машин нет. Но и дров там тоже нет, зато встали на самом берегу реки. Поставили палатки, пособирали по лесу немного дров, сварили ужин, отметили выполнение дневного плана и разошлись по апартаментам.
[/FONT]
[FONT=&amp]Утро второго дня.[/FONT][FONT=&amp] По крыше палатки барабанит дождь. Поэтому вместо намеченных 7 утра повыползали из палаток в 9. Дождь закончился. Снялись в 11 час. 10 мин. Курс – пароход «Достоевский». Едем вдоль Малой Пудицы и в конце концов упираемся в табличку «ЧаСНая территория». Пролезаем под тремя тросами, каждый из которых заперт на замок, попадаем на базу отдыха, где и стоит пароход. После пожара 2008 года на пароходе ничего не осталось, но интересно было полазить по его палубам и вспомнить былое прошлое (много лет занимался арендой теплоходов и организацией речных круизов), когда подобные двухпалубники еще бороздили просторы великой русской реки (на север, в сторону Онеги и Ладоги, их не пускали по техническим причинам).
[/FONT]
[FONT=&amp]После парохода «Достоевский»[/FONT][FONT=&amp] выбираемся на красивую лесную дорогу, которая через сосновый лес ведет нас сначала к Медведице, а затем и к её устью. В точке «Стоянка» можно было бы неплохо привалиться в следующий раз на ночь, но… к этому месту уже можно проехать на автомашине, и шанс застать его пустым в хорошую погоду практически равен нулю.[/FONT]

[FONT=&amp]Устье Медведицы[/FONT][FONT=&amp] и Скнятинский лес напротив не заметить было невозможно. После фотосессии выскакиваем на грейдер (мерзкий и противный, но не очень длинный, так что вполне терпимо), который вскоре переходит в очень хороший асфальт. По берегу ввиду некоторого дефицита времени решили не ехать, хотя трек и был, но был также и риск упереться в какой-нибудь забор и возвращаться назад. А понастроили там уже очень много… За мостом через Калкуновку сделали остановку у магазина (их не так много на маршруте, пропускать нельзя [/FONT][FONT=&amp]).
[/FONT]
[FONT=&amp]За дер. Плешково[/FONT][FONT=&amp] асфальт ушел направо, а мы грунтовкой двинули в сторону Зеленого мыса, где и встали на обед на самом берегу Волги напротив Белого городка и устья хорошо знакомой нам Хотчи. После обеда закапал дождик, но взятию Кимр уже ничто не могло помешать, даже грунтовки с различным покрытием, по которым мы ехали вплоть до города. Времени до любимого электрического поезда оставалось впритык, поэтому к мосту двинули напрямую, минуя набережную, по которой ехали и любовались Волгой спокойно в прошлый раз. В электричку запрыгнули за 12 минут до отправления, слава Богу, нашли свободное велокупе, но остались без знаменитых чебуреков. На город опустилась двойная радуга…
[/FONT]
[FONT=&amp]Дорога обратно[/FONT][FONT=&amp]: из Савелово в 17:52, на Савеловском вокзале в 20:15. Там и распрощались друг с другом. Далее, как обычно, в 20:21 я загрузился в проходящую «собаку» в сторону Рабочего поселка. В 21:00 был уже дома…
[/FONT]
[FONT=&amp]Итог:[/FONT][FONT=&amp] за 2 катальных дня мы проехали в общей сложности 124,3 км, из них 71,6 км в первый день и 52,7 км во второй. В походе приняли участие фактически 2 человека. Хочу поблагодарить всех, кто помогал советами при подготовке этого похода, делился опытом и информацией. Особая благодарность [/FONT][FONT=&amp]Vitaly[/FONT][FONT=&amp] за множество дельных советов по существу (главный из них – ориентир на место ночевки) и [FONT=&amp]s2705Go[/FONT] [FONT=&amp]за наводку на затопленный бункер, ибо отсутствие его или ломилинга к нему лишило бы поход одного из главных цимусов…[/FONT][/FONT][FONT=&amp]

Трек нашего похода лежит ТУТ.[/FONT]

[FONT=&amp]Фотографии с краткими комментариями можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Холодает? Меняем формат ПВД2Д. Ночевать будем в отеле. Готовится штурм старинного русского города. Скоро будет анонс...
[/FONT]

[FONT=arial]================================================== ================================================== ===================
М[FONT=tahoma]ы постоянно приглашаем[/FONT][FONT=tahoma] в наши ряды единомышленников для участия в загранвелопоходах.
[/FONT][/FONT][FONT=arial][FONT=tahoma]Рассмотрим все заявки, но... прошу глянуть ВНИМАТЕЛЬНО наши отчеты на Веломании в разделе Туризм по Франции (замки Луары), Португалии, Голландии - Бельгии - Франции и другие . Алгоритм будет тем же, и претенденты должны уметь и обладать всем, о чем было указано в анонсах к этим путешествиям. А также вас должен устраивать формат наших путешествий, и это требование является едва ли не самым главным. Еще раз, на всякий случай, речь идет о велопутешествиях по городам, достопримечательностям и красивейшим природным объектам с дегустацией местной кухни, напитков и т.д., а не о горных походах или марафонах. Главная цель - не километры, а суть познания нового мира.
Если вы привыкли к демократии, если вы всегда делаете только то, что хотите, пожалуйста - полный автоном (а в этом случае имеет ли смысл ехать с нами?). Потому что маршрут детально разрабатывается заранее, и для каких-либо изменений на месте должны быть очень существенные обстоятельства.
За 5 поездок по странам Европы сформировался примерный бюджет (на 1 чел.) : недорогие страны 60 тыс.руб. на 2 недели, дорогие страны - 75 тыс. руб. на 2 недели. Чем больше времени там, тем ниже стоимость одного туродня. Надеюсь, это понятно...
Мы не планируем горных путешествий, в ближайшее время думаем о следующих маршрутах: Калининград - Берлин (поезд), вдоль Рейна (Швейцария и Германия), по Провансу (Франция) и по Коринтии (Австрия). Дневной пробег - 40-60 км, не более. Точных дат пока нет, но путешествия могут состоятся уже этой осенью, следующей весной и летом....
Обязательное условие: участие в наших ПВД и ПВД2Д. Мы не возьмем в большое путешествие людей, которых не знаем.
Есть какие вопросы - стучитесь. Решили покататься с нами - заявляйтесь...

[/FONT][/FONT]Как проходят наши покатушки? Примерно ВОТ ТАК.
Как проходят наши походы? Смотрите фотоальбомы и ждите... Еще много материалов находится в стадии обработки.

[Ilmin]

Блин!!! Ну почему все ваши походы 2-х дневные? С удовольствием бы с сыном присоединились, но у меня, как назло все воскресенья рабочие.

[Canon]

Блин!!! Ну почему все ваши походы 2-х дневные?

Однодневки пойдут, когда лето закончится

[beschwoerung]

Canon, лето закончиться когда грязь замерзнет и таскать по ней велосипеды со штанами станет невозможно?(+

[Canon]

Подробно отвечаю:
1. Когда грязь замерзнет, по ней можно будет ехать. Это же лучше, чем таскать...
2. Кто и где в нашем последнем ПВД2Д таскал велосипеды? Ты не гляди на те 2 фотографии. Они были сделаны на участке Ларцево - Игнатово (шар), который являлся самым грязным (кстати, говорят, что там всегда так, даже в хорошую погоду) на всем маршруте. Сейчас этого участка не будет и, думаю, что гОвен будет очень даже в меру. А что, разве в темных лесах их не бывает вообще?
3. Лето закончится, когда в палатке невозможно будет заснуть из-за лязганья зубов лежащих рядом соучастников, а саму палатку утром придется отдирать от земли, так как лужа, образовавшаяся за ночь от конденсата, окончательно прихватит всё вокруг

[Murrrzik 07]

Бездорожье с элементами разведки - это что-то новое в меню И хотя тут предупреждали, но я эта... так просто зашла, чисто поздороваться

[Canon]

Buona sera, signora! Benvenuti in Russia!
ИсЧо раз объясняю: смотрим СЮДА. Из всех нехоженных дорог под вопросом только одна: из точки 3 в точку 2. А это всего 1300 метров. А Шо, ни разу так не пробивались? Впрочем, кто скажет (и покажет) эту дорогу - спецприз... Guida d'Italia. На самом деле, если дорога там есть - обязательно найдем...

[denis516]

Радомир, а вы в какую сторону по треку поедете?

[Canon]

По часовой стрелке, то есть с Архангельского и бункера начинаем... Впрочем, хорошая мысль, надо подумать .