На Антэме я заезжаю всё подряд, где не буксует колесо или байк не падает на спину :-). Не думаю, что на Трансе намного тяжелее.
|
|
|
|
|
На Антэме я заезжаю всё подряд, где не буксует колесо или байк не падает на спину :-). Не думаю, что на Трансе намного тяжелее.
ну так и я заезжаю)
Вчера попробывал свой Ревелейшн на 140мм настроить, ехать стало мягче. (axial to crown вышло 51 см) Изменение в посадке конечно заметил, но не критичные они. На управляемость точно не повлияло.
PS на подъёмы когда заднее колесо уже проскальзывает не лезу, так как энергии тратится много, а скорость равна тише чем пешком :-)
не знаю ребята как вы оцениваете, но чем больше ход вилки тем сложнее ехать вверх, это кагбе факт.
это как бе миф.
Giant Anthem x4 2011, пробег 700км
Менял масло в вилке, снимал шатуны (вернул назад) и поменял цепь.
После чего появились паразитные щелчки\треск\хруст трудно правильно этот звук описать.
Пытался бороться:подсидел и его зажим чистил и смазывал. трубу рамы тоже чистил. рулевую в комплекте тоже второй раз почистил смазал. шатуны вытащил и по новой прочистил\ смазал
Шум остался, проще всего проявляется если просто стоя на педали вел продавливать на амортизаторах, если ехать только чаще становится независимо от педалирования, поворота руля и работы подвески.
В связи со всем вышеизложенным, что делать, куда копать?
И может известно с каким усилием крышка в якорь вкручивается и с каким усилием шарниры подвеса закручиваются
предлагаю до разбора всей подвески, просто вытащить амморт и почистить оси, да башинги... Мне кажется там просто грязь насобиралась вот и поскрипывает
+1. Но думаю поржавел какой то подшипник из подвески. То же были всякие паразитные звуки. Думал раму укатал. Правда забил на звуки и атал. Поменял подшипники, на не китай и тишина.
У меня тут недавно такие щелчки КАССЕТА оказывается издавала )
ПС - вчера прокачал Формулу Р1 по инструкции не для Авидов а именно для формулы - совсем другое дело!
РЕЗЮМЕ - инструкция для прокачки Авидов, для Формулы НЕ ПРИМЕНИМА )
НАсчет вилок - чем больше ход вилки тем в принципе ТЯЖЕЛЕЕ ЕХАТЬ незавиимо от того вверх или вперед. Но вверх конешно назад начинает заваливать с высокой вилкой.
не зря на ДТ есть переключение на уменьшение хода со 120 до 70мм - именно для заезда в горки.
Последний раз редактировалось dianarws; 13.08.2012 в 14:36.
вооот!Сообщение от dianarws
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием