Triton Bikes. Титановые рамы из Москвы

[gazza]

Давно бы так

Спасибо Андрей!

Кстати, хотел выразить благодарность Андрею Fenix за дельные советы, поддержку и помощь в начертании узлов!
Хотя каждый раз после визита к нам Андрея, у меня депрессия Потому что нам еще далеко до авиационных технологий. Но мы стараемся

---------- Добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:47 ----------

Для того, чтобы проверять геометрию рамы после сварки, и осуществлять необходимую правку, требуется идеальная плоскость.
Такую плоскость имеют поверочные плиты. Новая поверочная плита нужного размера стоит под 200 тысяч рублей.
К счастью, удалось через друзей Санкт-Петербурге найти бывшую в употреблении, но целую плиту. Стояла она в одном КБ.

Мы с другом сели в машину вечером, заехали поставили прицеп, и утром следующего дня оказались в Питере



Уот она, плита моей мечты) вес 900кг



Сколько ж мы мучались с тем, чтобы затащить ее в прицеп. У ребят не было погрузчика




С прицепом общим весом 1200кг мы стартуем в Москву. Красота!



Спустя 10 часов выгружаемся в Москве



Погрузчик еле пролез в дверной проем



К сожалению, в первый приезд мне отдали только плиту. А за основой, на которой установлена плита, пришлось приезжать в Санкт-Петербург еще раз
Для бешеной собаки, как известно.. Опыты дальняков есть. Ездили не раз на машине в Европу, по России на Кавказ.
В этот раз я к сожалению не взял прицеп. Так как мы посчитали, что основа войдет в салон дефендера.
Но мы ошиблись на пару сантиметров, поэтому пришлось снимать обшивку задней двери. Не хватало прям чуть-чуть



350 килограммов счастья



Job is done!




Я никогда не забуду эту дорогу назад...
С мной в этой поездке был известный блоггер и путешественник Денис Французов: http://frantsouzov.livejournal.com/
10 часов мы тряслись по трассе на Москву под нескончаемый грохот шести металлических ящиков, вставленных в короб.
Любые разговоры - криком

Ну ничего...
Вот мы уже в Москве, и разгружаемся



Аккуратно ставим плиту



По-моему неплохое препятствие для триала!

[vadim-]

Новая поверочная плита нужного размера стоит под 200 тысяч рублей.
К счастью, удалось через друзей Санкт-Петербурге найти бывшую в употреблении, но целую плиту. Стояла она в одном КБ.

бу плита ? Интересно , вы её поверяли ? Позабавило как вы её транспортировали: просто стала ещё кривее. Такие вещщи содержат в помещениях с малым разбросом по температуре. А вы грязными колёсьями....Сорри не удержался.

[gazza]

бу плита ? Интересно , вы её поверяли ? Позабавило как вы её транспортировали: просто стала ещё кривее. Такие вещщи содержат в помещениях с малым разбросом по температуре. А вы грязными колёсьями....Сорри не удержался.

Плиту поверяли до транспортировки прямо в КБ, откуда забирал.
ГОСТ читал.
http://standartgost.ru/%D0%93%D0%9E%...%A2%2010905-86

Для поверки в Москве использовали огромную угловую поверочную линейку (не помню модель. Весит килограммов 30).
ГОСТ не превысили.

Но вот что плохо - поверхность повреждена. В рабочей области (посередине) нормально. А края закоцали предыдущие хозява. Хорошо бы шабрение сделать.
Но операция эта крайне неблагодарная.

Тут надо понимать, что делаем мы все-таки велосипеды, а не оптику космического назначения калибруем. Провис в 20мкм не изменит в принципе ничего.
Особенно в этом убеждаешься, когда для интереса проверяешь какую-нибудь топовую карбоновую или алю раму именитого производителя.
Недавно словил на алю раме отклонение подседельной трубы на...6 мм в сторону.

[Raskladnoy]

Особенно в этом убеждаешься, когда для интереса проверяешь какую-нибудь топовую карбоновую или алю раму именитого производителя.

вот уж действительно, там такого можно насмотреться.
причём чем более мэйд ин юса, тем кривее.
но и без кривых дропаутов в именитом карбоне тоже не обходилось.

[Heinrich]

Хорошо бы шабрение сделать. Но операция эта крайне неблагодарная.

На заводе механическом я слесарёнком когда-то трудился. Мужики починяли расточной станок, шабрили направляющие станины. Когда почти закончили, к одному белка в гости пришла, схватил он добрый шестигранник ака лом и по направляющей раз несколько. Бегал там кто-то маленький и зелёный, по его словам.

Тут надо понимать, что делаем мы все-таки велосипеды, а не оптику космического назначения калибруем. Провис в 20мкм не изменит в принципе ничего.

И это правильно. Всё должно быть в разумных пределах.