Приветствую всех форумчан!
Меня зовут Дмитрий, я обожаю велосипеды, и руковожу фирмой Triton Bikes.
С 2005 года я делал титановые рамы Тритон на мощностях фирмы Рапид, г. Королёв. Часть рам продолжаю делать в Рапиде. Осуществляю контроль во время производства и на выходе. Делаю финишную обработку и нанесение декалей.
Большая часть рам уходит за пределы России, в США, Канаду, Германию, Австралию, и тд.
Поэтому и сайт на английском: http://tritonbikes.com/
До последнего времени сроки изготовления рамы доходили до 4-6 месяцев. Надо было что-то делать, потому что клиенты не могут столько ждать.
Несколько месяцев назад мы арендовали помещение, которое было заброшено несколько лет, открыли свой собственный цех в Москве, и налаживаем самостоятельное производство кастомных титановых рам.
Собираю оборудование уже больше года.
Из США был заказан стапель Anvil Bikes и оснастка для торцевания труб
Вообще, оснащение производства - долгий и утомительный процесс. Но я не унываю, потому что во-первых, я страшно кайфую от процесса. Во-вторых, все, кто помогает мне в этом деле - велосипедные энтузиасты. Мой партнер ездит на велосипедах и мотоциклах, мне также помогает отец, который каждый день катается на титановом Тритоне, наш сварщик Саша - увлеченный велотурист. Наш токарь Коля ездит на велосипеде с семидесятых годов, и проехал много стран на велосипеде.
Наверное, мне стоит сделать отдельные посты с фотографиями того, как мы собираем инструмент и оснастку.
На сегодняшний день сварили с десяток стальных и титановых рам. Отлаживаем процесс обработки труб: гибка, резка, подгонка на стапеле, сварка.
Если никто не против, могу рассказывать о процессе производства рам в этом топике.
Уже два года я веду подобный блог на MTBR: http://forums.mtbr.com/bike-frame-di...583688-29.html
Еще есть группа вконтакте: http://vk.com/tritonbikes
И на фейсбуке: http://www.facebook.com/tritonbikes
Диапазон регулировки угла рулевой трубы
Используем титановую трубу Grade9 (Ti 3-2.5). Прямокатанную, со стенками 0.9 и 0.8мм.