Ты сам-то пробовал? Я вот был удивлен бороздой от торможения длиной 3 метра от переднего колеса с шиповкой. Хоть и остановился конечно где хотел, но намекае как бэ.
Второй раз чуть не укатал бабулю, байк конечно не падал, только пытался завалиться, но останавливался весьма неохотно, раскидывая брызги льда. Попробуй не пенсионерить хоть раз и разогнаться на ледяной корке.
Последний раз редактировалось sbatrov; 16.07.2012 в 22:16.
sbatrov, озвучь резину...
Чищу карму. Дорого. Гарантия.
Ну что вы как маленькие. Ситуации разные же. Человек говорил, что шиповка-это не означает, что льда не стоит опасаться. И зима-это зима. А что не так то? Лучше перебздеть, чем недобздеть.
Не, тут задвигают, что шиповка тормозит ХУЖЕ нешиповки!!! Причём детали про "не так уж всё по-летнему на шипах" не отмечают. Даже на сухом чистом асфальте с песочком шиповка тормозит не хуже аналогичной резины без шипов. Если кто-то думает, что шина с шипами опирается только на металл, то глубоко заблуждается. Мои ISP 26" и 29'' размеров останавливаются гораздо лучше шипованных же Марафон Винтеров. Но последние всего 40мм, а те - 50мм! Да и кто юзит ваще на асфальте? Та же разница будет между клинчерами и стоковой МТБ резиной.
Вот на плитке в переходе шиповка покажет своё фи, согласен. Но не на асфальте.
А борозда - это правильно. Значит, было сопротивление. Кстати, на ледяной корке обычно и падаю... если ставлю ногу...
На шиповке замечательно съезжаются лестницы, даже со ступеньками из плитки. Даже с металлом гладким на углах ступеньки (где переходы над электричками такие).
Углы ступенек мнут покрышку, увеличивая площадь контакта.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)