|
|
ты тупо потеряешь ход))Сообщение от Varx
просто качаешь больше или меньше))
просто качаешь под сэг))
если резинка умерла, то тип пружины тут нипричем)
---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:52 ----------
в вилках не может быть стакдаун, там по-другому перепуск устроен.
---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:53 ----------
в этом всё и дело)
Я тупо приобрету иной сег, и с нужной мне прогрессией. А "соло" этого не сможет. У "соло" прогрессия фиксирована, при фиксированном СЕГ.
И тем не менее, перетекает и при рабочих резинках. Но, фактор малозначимый, согласен.Мне теории "соло" достаточно. У меня всё работает, и проблем я так-же не вижу, как и ты в своём "соло". Смысл искать оправдания тому, чего у меня нет?
перекачивая негативку ты просто теряешь ход)) прогрессия у дуалэира хоть и не фиксированная, но при плюшевом начале хода она такая же как на солоэир, только это положение еще и поймать надо.
ну так не стоило и начинать, если тебе не с чем сравнить)
Ну, после "+" подкачал, и получил тот-же СЕГ, он с иной прогрессией. Значит, всё-таки техническое преимущество ты признаёшь. Просто, тебе ЛИЧНО оно не нужно, вот и хватает "соло", А кому-то ведь, может быть и нужным. Гонщикам, например.Я лишь высказал факт - субъективность твоего мнения, ибо я так не считаю, и не только я. Оправдывать своё мнение я не обязан, как и ты своё. Так что, начал то как раз не я)
Хочу тебя спросить: а как ты объясняешь тот факт, что делают "дуалы"? А то тебя почитаешь, так впечатление, что "соло" лучше "дуалов" с объективной точки зрения.
---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:27 ----------
То, что ты пользовал то и то, и решил, что дуалы тебе нафиг не нужны, в этом нет объективности.
ни в коем разе.
не получишь)
а что это тогда?)
я не просил оправдывать мнение, болтология мне нужна. мне нужно услышать оправдание существования дуалэира. я его не услышал. я считаю, что обычным людям без претензий, он не нужен.
мне кажется его даже немножно дешевле делать) ну и понт, конечно же - настрой то, о чем другие даже не подумывают настраивать)
у фокса нет никакого дуалэира и никогда не было, и ничего, живут..да и самая "крутая" вилка - лефти - тоже на солоэир.
Сам только что заявлял, что прогрессия не фиксированная. Но тем не менее, изменение есть. А значит, есть тонкости настроек. Кому-то это надо.
Это личное предпочтение, не более. Если бы это была объективность, то каждый, попробовавший "соло", бросал бы "дуал". А такого я не наблюдаю повсеместно. А уж эксперимент со штанами мне показал, что давление в них оченно влияет, и вот тут и помогает отдельная негативка. Имей я соло, сейчас бы сидел и ковырялся, подгоняя давление в штанах. А так, насосом покачал - и все дела. В фоксах, я слышал, эта проблема вроде как решена, возможно поэтому там так "соло" прижилось. Поди знай...
Минуточку, это было ответ к вопросу "зачем начинал?". Я дискасс не начинал. У меня вопросов к тебе не было. Не обвиняй меня в том, чего я не делал, ибо это уже переход на личности. Обойдёмся без этого?)
Касаемо "крутых" вилок: самая крутая - моя! Субъективно) А всякие лефти, фоксы - у меня их нет, и сейчас я в них не нуждаюсь.
В оконцовки дискаса хочу признать, что для незатейливого пользователя, действительно нет смысла заморачиваться с дуалом. Тут я согласен.
выбор лугких вилок на солоэир сильно ограничен, вот и не так то просто "бросить" дуалэир.
Только ли из-за этого? Звучит неубедительно, ибо это может беспокоить только гонщиков.
Вот ещё один довод, в пользу "дуал", из моей практики:
Я катаюсь на подвесе. Многим известна раскачка, между передним и задним аммортом. Если с "задом" есть возможность настроить только СЕГ и отскок (у меня зад Маниту - как раз "соло", с перепускным клапаном), то его настройки весьма ограничены. Так вот синхронной работы переда и зада мне удалось добиться, только лишь увеличив СЕГ вилки, при этом сохранив её упругость в работе. С "соло" я бы этого сделать не смог. Ибо снижение давления давало "кисельность", что так-же разбалансировало работу подвесок.
Это мой опыт, дающим мне плюс в сторону "дуал".
Весомый агумент?
кстати, да, плюсую. тонкий тюнинг переда и зада вместе очень важен.
не встречал такого на своих двух подвесах с четыремя аммортами и пятью вилками) наверно, просто умею настраивать)
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
