Всё о RockShox

[Allan44]

хз, у меня нет. четко ощущается начиная с пятого щелчка, а до этого не.
залью масло 2.5w, так и на пятом перестанет ощущаться, наверное)

его надо при езде ощущать, а не стоя на месте

---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:18 ----------

Специалисты, подскажите, имеет ли смысл разобрать и, при необходимости, сменить масло в Ребе на новом байке?
Или у новых велосипедов с маслом в вилке нормально всё и до притирки можно в вилку не лазить? Вел 2011 года, если что.

да, надо.

---------- Добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:18 ----------

Нет, он прикручен к клапану флейты. Собственно, он является почти полной копией ребаунда, только стоит зеркально и работает на сжатие.

Тогда зачем на нем пластиковое кольцо скольжения? И зачем нужна большая пружина внутри флейты?

[Varx]

Специалисты, подскажите, имеет ли смысл разобрать и, при необходимости, сменить масло в Ребе на новом байке?
Или у новых велосипедов с маслом в вилке нормально всё и до притирки можно в вилку не лазить? Вел 2011 года, если что.

Вообще пишут, что вилки лучше перебирать, ибо заводы РШ страдают хроническим недоливом. В ноги недоливают. Поролоновые колечки сухие. Да и в последних вилках, пишут что консистентная смазка в воздушной камере, что также не всех устраивает.

[Ваня-Ваня]

Allan44, Varx , спасибо. Разберу значит.

[IUSius]

Тогда зачем на нем пластиковое кольцо скольжения? И зачем нужна большая пружина внутри флейты?

Пружина необходима для вертикального перемещения кишков демпфера (а именно штока с диском блокировки и синим поршнем) при блокировке

в состоянии открыто:
отверстия в диске блокировке не перекрыты флейтой, между флейтой и диском блокировки есть зазор

в среднем положении блокировки:
флейта перекрывает отверстия диска, но зазор остаётся

полная блокировка:
при дальнейшем вращении блокировки упор штока вращается и попадает в углубление в крышке (а чтобы он туда попал - нужна пружина, которая тянет кишки демпфера вверх) - расстояние между крышкой и диском блокировки (и синим поршнем тоже) уменьшается, диск блокировки прижимается к флейте и тогда начинает работать собственно сама флейта.

следовательно пластиковая направляющая на синем поршне необходима для лёгкого вращения блокировки (т.к. при этом вращаются все кишки демпфера), и для вертикального перемещения кишков при блокировке

[shapirus]

его надо при езде ощущать, а не стоя на месте

да я при езде и ощущаю вообще-то.

[stronge]

его надо при езде ощущать, а не стоя на месте

Ты хоть про стоковый ББ говоришь или про свой доработанный, на котором, по твоим же словам, стала ощущаться компрессия?

[a.k.]

чтобы получить ответ, вопрос надо для начала озвучить.

ну вот, разобрал вилку и появились вопросы.

в мануале написано, что в левую ногу (с воздушкой) нужно залить 5мл масла, а саму воздушную пружину только "grease". в фотоотчетах о переборке сида пишут, что заливают 3-5мл масла 15w в позитивку.
где правда?

кстати - разбирал sid race 9 или 10 (хз) года. в штанах пусто, в демпфере зеленая вонючая жижа, но явно не 93мл, в негативке желтое светлое масло. немного, но было - я еще удивлялся, что масло сифонит из ниппеля негативки, когда стравливаю давленние. позитивка сухая практически. первая разборка вилки после покупки, пробег до 500км.

[Allan44]

Ты хоть про стоковый ББ говоришь или про свой доработанный, на котором, по твоим же словам, стала ощущаться компрессия?

я её ощущал и до доработки, хоть и в меньшей степени.

---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:34 ----------

Пружина необходима для вертикального перемещения кишков демпфера (а именно штока с диском блокировки и синим поршнем) при блокировке

в состоянии открыто:
отверстия в диске блокировке не перекрыты флейтой, между флейтой и диском блокировки есть зазор

в среднем положении блокировки:
флейта перекрывает отверстия диска, но зазор остаётся

полная блокировка:
при дальнейшем вращении блокировки упор штока вращается и попадает в углубление в крышке (а чтобы он туда попал - нужна пружина, которая тянет кишки демпфера вверх) - расстояние между крышкой и диском блокировки (и синим поршнем тоже) уменьшается, диск блокировки прижимается к флейте и тогда начинает работать собственно сама флейта.

следовательно пластиковая направляющая на синем поршне необходима для лёгкого вращения блокировки (т.к. при этом вращаются все кишки демпфера), и для вертикального перемещения кишков при блокировке

Не понимаю что такое крышка и диск блокировки ) Можт кто видео снимет)) Или хоть разложит детали в нужном порядке а не гурьбой)

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:43 ----------

ну вот, разобрал вилку и появились вопросы.

в мануале написано, что в левую ногу (с воздушкой) нужно залить 5мл масла, а саму воздушную пружину только "grease". в фотоотчетах о переборке сида пишут, что заливают 3-5мл масла 15w в позитивку.
где правда?

Правда в масле) В позитивку надо 3мл масла В шатны по 10мл. В принципе против их красной густой смазки в позитивке я ниче не имею, но её надо Щательнее размазывать по штоку, стенкам и резинкам.

[IUSius]

Не понимаю что такое крышка и диск блокировки )

диском блокировке я назвал ту деталь, которая имеет две прорези для притока масла во флейту и 10 отверстий для его оттока.

Крышка эшто топкэп. AOU, его даже также назвал, и пояснения к фотографии про углубления для блокировки тоже есть.

[Easy Cyclist]

Завтра собираюсь разбирать свою Reba RL 2012. Подскажите, чем выкрутить пластиковую гайку из левой ноги, что бы не испортить её? Обычная головка на 24 подойдёт плохо, как я понял?