Specialized Turbo, самый крутой электровелосипед

[Loewa]

Котовский, ну ты для начала купи хоть бионикс, а потом выводы делай о новой эре

[Corny667]

Цена - это не такой острый вопрос, главное переломить стереотип, что электровелосипед - это для пенсионеров.

нет такого стереотипа, этож замена скутеру, а он вроде ни разу не пенсионерский

[Alpo]

Многие велосипеды велофетишистов стоят 2-3К евро.

в общей массе их практически не заметно, и байки эти не в качестве транспорта используются.
а этот спеш в той же нише что и стелсы за 100-300 евро.

[Котовский]

ValeryT,

но и гемороиться месяцами, если что вдруг с акумом - не гуд. за 2.5К ойро то )))

так я говорю, нужна нормальная гарантия. Это как с автомобилями-гибридами. Тот же Приус выпускался Тоетой с утроенным контролем качества. Нужна была высокая надежность, или ниша была бы слита. Так и тут. В идеале.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

Alpo,

в общей массе их практически не заметно, и байки эти не в качестве транспорта используются.

так и этот вел совсем не для транспорта.

а этот спеш в той же нише что и стелсы за 100-300 евро.

с чего бы?

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------

Corny667,

нет такого стереотипа, этож замена скутеру, а он вроде ни разу не пенсионерский

ты наверно в европах не бывал. Там все электровелосипеды пенсионерские. А скутер - это совсем другая область.

[ValeryT]

Котовский, с удовольствием по нашим дорогам и улицам? ну не знаю, что это за удовольствие. давайте посмотрим логично - если по городу, то часто светофоры, переходы, пешики и прочее, скорости обычного велика вполне хватает. Если по трассам за городом - надо резервные батарейки с собой брать. Опять же, часто скорость велика ограничивается ветром, плохой дорогой и всем таким.
Даже имея электровел против ветра - не очень много удовольствия. так что остается удовольствие от обладания прикольной и дорогой игрушкой.

качество? да хоть какое качество - литий-ион. этим все сказано. такой же гомор как с батареей от ноутбука? на велике за 2-3К евро? нет уж, спасибо. я так и вижу уже ветки форума "заблокировался контроллер батареи, что делать? Кто перепрошивал контроллер, помогите! Самодельный адаптер для перепрошивки, сделай сам. Тьфу.

ЗЫ:в рекламном ролике чел так ехал в некоторых моментах, что я бы его лично убил бы.

[Котовский]

Loewa,

ну ты для начала купи хоть бионикс, а потом выводы делай о новой эре

ты разницу видишь между колхозом и фетишистким байком?

[Kompilator]

Не реально, да и враньё в статье написано, заявленная скорость 45 кмч и час езды при такой скорости невозможны.
Для скорости 45 кмч требуется мощность 800-1000 ватт, а мотор всего 250 ватт, и при расхоже 1000 ватт батарейки хватит на 15 минут максимум при таких токах. Вобщем далеко на нём не уедешь, разве что только как помощник в педалировании, тогда 40 кмч можно ехать.
У меня при движении по равнине 40 кмч и усиленном педалировании жрёт около 300 ватт, моя батарея ёмкостью 1200 втЧ (против ихней 350 втЧ), я могу ехать 4 часа, а они заявляют тоже 4 часа. Бред. Ну и цена даже 2000 много, мой велик стоит 16 000 + мотор-колесо 10000 + контроллер 6000 + циклоаналист 5000 + батарея 25000 = 62000 рублей....

[Котовский]

ValeryT,

так что остается удовольствие от обладания прикольной и дорогой игрушкой.

так я про это и говорю. Это из той же области, когда покупается или собирается гоночный байк для простого катания. На веломании таких большинство.

[Alpo]

так и этот вел совсем не для транспорта.

ну объясни для чего тогда он

[Corny667]

ты наверно в европах не бывал. Там все электровелосипеды пенсионерские.

Во-первых бывал. во-вторых, там страны меньше Московской области по размеру. В-третьих мне не очень понятно как вел с высокой, неудобной рамой может быть пенсионерским. в четвертых, я про себя, не про них - это мне замена скутеру, а не им )