Народ, кто льет моторное масло в штаны, какое льете? Синтетики 15w не бывает же.
Народ, кто льет моторное масло в штаны, какое льете? Синтетики 15w не бывает же.
Здраствуите. Подскажите, вилка Rock Shox Recon 335 Solo Air. При нажатии на нее (ну сильно всем весом чтобы вилка сработала) раздается щелчок примерно на 35-40% хода, тот есть нажимаем на вилку, она проходит часть хода потом шелчок и она пошла дальше. Снимаем нагрузку и вилка обратно возвращается плавно, уже без шелчка. Что это может быть?
Пробег вилки не более 900 км, без жести, любительские покатушки, ТО не делалось.
Шас перевернул велек вилкой вверх. нажал пару раз на колесо , что б сработала вилка (ну на 2 см сжал, не более). стоит кверху ногами. прошло пару минут и Хлопок. из левой ноги вылетел сальник чуть-чуть. Перевернул велек. вставил сальник обратно. нажимаю на вилку- работает отлично и никакого треска теперь нет!.... че ето за фигня была такая? оО Хелп!
Последний раз редактировалось stari4; 02.04.2012 в 15:35.
Да кто его знает. Есть синтетика моторная 5w, думаю лить или идти в магазин за каким-нибудь 15w..
vadim-, а то, что у меня сальник вылетел с хлопком ето нормально?
Последний раз редактировалось stari4; 02.04.2012 в 15:56.
Фотки RCT3 демпфера сюда, вроде, ещё никто не выкладывал, так что попробую стать первопроходцем.
Выглядит он так:
Сверху находятся 3-х позиционная крутилка открыто/платформа/блокировка и низкоскоростная компрессия с кучей щелчков.
Если открутить два красивых цветных винтика, то в руках окажется такая вот штука:
Нижний поршень выполняет, насколько я понял, роль демпфера высокоскоростной компрессии. На фотографии не видно, но в нем есть отверстия (довольно большие, но масло в них проходит как бы по лабиринту).
Плюс имеется подпружиненная шайба-клапан, открывающаяся при разжатии вилки.
Низкоскоростная компрессия. Крутилка на верху вилки вращает шестигранник, проходящий через весь демпфер. Шестигранник, в свою очередь вращает иглу, регулирующую поток масла
Платформа. Ну по картинкам по аналогии с MC в принципе все должно быть понятно.
При открытом положении есть отверстие, через которое проходит масло. При платформе и блокировке оно перекрывается (маленькие отверстия нужны для обратного хода).
В среднем положении флейта сжимается, дая возможность для прохождения масла, короче, как обычно.
При блокировке на упоре для штока появляется углубление ок 2мм.
Вообще, по сравнению с MC штука эта очень порадовала.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)