просто нечего добавить...очень хорошо сказаноСообщение от hybride power
|
|
|
|
|
просто нечего добавить...очень хорошо сказано
Всем бороды
Вы не хотите упорно понять очевидные вещи - мтб с амо это универсальность.
Да, за 15 тысяч не будет чудес,
Да, не отработает она всю мелочь в поездках (город, лес и тыды),
Да, будет тяжелее ригида.
Но он простит ошибки в езде.
Можно сколько угодно рассказывать про старушек, детишек и ужасные боли в запястьях - но все эти рассказы будут ровно до момента пока не выбьешь свое собственное.
Случаев, к слову, не один на миллион.
И , блин, если человек не в состоянии провернуть колеса с весом на кило-полтора больше - это надо бежать к доктору и следом в спортзал, а не думать про велосипеды.
Ригид, как и шоссер и трейловый подвес и подобное - это вещи к которым надо придти, надо понимать ЗАЧЕМ они тебе и что тебе они дадут то, что ты хочешь и то, что тебе нужно.
Все эти забеги местного сектанта во все темы (даже в подвесы уже умудрился прибежать со своей проповедью) с советами одних и тех же ригидов, неважно, что автор хочет, зачем и для чего, и как попка повторять который год "амо не катит, до 1000 баксов мтб не существует, я не смог провернуть педальки" - это клиника.
пошло доведение до абсурда)
полтора кило ухудшают управление,по личному опыту говорю.
да и на асфальте ригид гораздо приятнее тугодумного чугунного сантура.
это самому пробовать надо. на форму такие простые вещи можно годами разжёвывать
---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:02 ----------
и традиционный вопрос знатокам: вы когда то ездили на ригиде?
Сейчас в Анапе, тренировки ездим на лиманах. Асфальт там частично сдуло, частично разморозило - 90% данного форума там поехали бы лишь на кантрийнике с аммовилкой, ямы-же. Но это не мешает нашей сборной летать там на жёстких узкоколёсниках с давлением в покрышке 8атм со скоростями за 30.
Это говорит о том, что лучше катать, а не теоретизировать.
Начать всё таки лучше с гибрида регида, вместо амовилки лучше пусть будут, лучшие переключатели или колёса. За те же 15 тыс можно уже похожий на лесапед подобрать, а через годок или два, если есть желание и цель, то купит себе хартейл уже осознано и понимая в велосипедах. Гибрид это универсальность.
Неправда, если на гибриде съехать с каменистого склона, прыгая через брёвна, то гибрид развалится. А вот ДХ-подвес простит такие выкрутасы. Поэтому новичку лучше брать ДХ-подвес, потому что он гарантированно проедет везде и не развалится.
А ещё на нём можно по Эвересту скакать и в джунглях по пальмам)
оч универсальный агрегат
доведение до асбурда это рассказы про старушек и ашан подвесы за 10 тысяч новичку.
Вместе с рассказами как ничего никуда не катит не будучи ригидом и не за 1000 долларов.
Вы потрудитесь читать то, что я пишу.
Все сообщение было построено на универсальности, на кой мне сейчас рассказывать как здорово на хорошем асфальте, умалчивая про остальное ?
Спасибо за бесценный совет.
На ригиде откатано 8 лет.
Была и люминь и хромоль, и легкие и чугунные.
Карбоновой ригидной вилки разве что не было.
На работу и в магазин, так понимаю, ездите на спортивной машине аля феррари ензо?
А то ж сборная из формулы-1 на ВАЗ-ах не тренируется.
Это говорит исключительно о том, что аналогия у вас идиотская.
Рассказывать как оно у вас там в сборной людям покупающим велосипед за 15 тысяч для приятного времяпрепровождения - верх гениальности.
Единственный плюс ригида - возможность втопить на прямой на хорошей дороге.
Называть это универсальностью - просто прекрасно.
И никаких лучших обвесов на ригиде не будет
Разница в цене между ригидной вилкой и той, что будет стоять на байке за 15к - три копейки.
---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:55 ----------
Сразу видно, что в велосипедах нихрена не понимаешь.
Фрирайд надо брать.
ДХ для лохов.
а что с остальным не так?
люди открывающие темы "помогите выбрать горный велосипед до 15 000 руб",
они обычно по асфальту и ездят,
ну или как экстрим:
катание по устрашающим корешкам в парке рядом с домом.
мне вообще не понятно для чего им амо вилка.
обычно они ссылаются на страх отбить руки об бордюр
можете рассмотреть то, на чём я катаю на работу. Описание полное с фото есть в теме "БомжБайк" в соответствующем разделе данного форума.
И да, шоссер тоже описан, и поверьте, карбошоссер на нормальном оборудовании можно собрать в пределах 20-25. Ферарри здесь не при чём.
в черте города, в парке с девушкой в двоём, при выезде на речку будет куда лучше универсальный дорожный велосипед, который здесь часто с гибридом путают, а уж никак не ублюдок на пластиковой некатящей резине весом в 15 и более кило.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
