Вы считаете, что регулярные перепады температуры градусов на 30-40 - несказанно благоприятнее для состояния резины?Сообщение от Faddey
|
|
|
|
|
Вы считаете, что регулярные перепады температуры градусов на 30-40 - несказанно благоприятнее для состояния резины?
Практика показывает, что такие перепады НЕСКАЗАННО благоприятнее, чем унылое хранение в гараже.
Несколько сезонов катания (два три раза в неделю минимум) и все резинки /пыльники / сальники в идеальном сосотянии.
А вот то, что за зиму у друга в гараже потрескались пластиковые оплетки тросиков и вся резина летняя пошла трещинами - говорит о многом.
одна из моих реб с такими пыльниками ездит с 2008 года. И пыльники и ноги в идеальном состоянии не смотря на круглогодичное использование и накат в 15-16 тысяч\год. А та, что на картинке моей - была убита любителем хранить на балконе за 1,5 года. Выводы сделайте сами.
Сдается, вы чего-то недоговариваетеТипа "после каждой поездки провести плановое ТО, смазать и поцеловать сальники"
В целом же, если сравнивать с авомобилем тем же, то у него подвески значительно меньше требуют внимания, хотя и работают в гораздо более тяжелых условиях... К примеру, никто не лезет после каждой поездки протирать шток амортизатора и капать силиконкой на каждый саьник.. Так что качество велосипедных сальников, однозначно, вызывает большие вопросы.
О, блин, напомнил. Сходил протер ноги вилки. Редко вспоминается, аднако. А сальники фсе ишо едут... 20000км уже едут. И зимой (чаще) и летом (реже, ибо другие ездят).
Ну попался тредстартеру бракованный сальник. Ну и чо?
Автомобильной подвеске не надо под весом 100кг ходить на 150мм, если поставить на велосипед вилку с уплотнениями как на машине она скорее всего работать не будет.
ПС на поезде вон вообще колеса качать не надо, там наверное тоже качественнее.
Последний раз редактировалось jonny172; 11.03.2012 в 19:26.
поменять сальники да и все, чего лясы точить.
Так вон оно в чем уникальность велосипеда... А как начсет мотоцикла? Там и 300 мм хода - не предел и вес поменьше. Тут, к примеру, в соседней ветке обсуждается что РокШокс Дарт за 500 км пробега не мешает перебрать и промыть, поменять маслице... Еслиб на мото такой финт происходил, производитель долго бы не продержался...
А вы на форум к мотоциклистам сходите, которые по говну катают, там уже и про силикон есть и как протирать :-)
Поиск чего? И что смотреть?
---------- Добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:59 ----------
А какая разница какой вес и ход? Или это сальник 100кг держит?
Кстати да, автомобильной подвеске надо не 100кг держать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием