|
|
Ravil-Lwowski, вопрос по Axel 100, сколько в демфер масла лить по мануалу 115-125мм, это от уровня масла до верхнего среза ног? Возможен ли небольшей разгон до 120 под воздушным поршнем проставок нет, но стоит пружина с шайбой, шайба вроде не снимается, если только пружину покороче найти. Нашел кое что тут, но что то не верю в этот способ разгона.
Последний раз редактировалось Albus; 19.02.2012 в 19:01.
Albus, Это растояние от резьбы на ногах до начала масла. Я Просто выдвигал штангель как щуп на нужное растояние. заполнял масло с небольщим запасом. потом шприцом под присмотром фары откачивал лишнее или доливал, как карта ложилась при первом наливе.
Шайбочки отскока имеют разные внутренние посадочные диаметры. Та, что с дыркой побольше ставится под поршень вместе с пружинкой.Сообщение от Yamama_86
Еще должна быть шайба, которая состоит из 4-6 плотно спрессованных тонких, с дыркой поменьше - она ставится над поршнем отскока.
Все, что остается, нужно ставить в демпфер.
Здесь есть те, кто его разбирал. В теме есть фото правильного порядка шайб. Ну и ссылку на пост с зависимостью работы от набора шайбочек вам привели.
высота манитух от оси до короны равна высоте вилок других производителей. Так что длины ног вас не должны волновать.
Вот с АВС+ разобрался http://solitone.interfree.it/ABS+%20...03-10-2011.pdf теперь остался отскок,куда какие шайбочки совать,что то не могу найти,может кто кинет ссылочку.
И еще вопрос по АВС как сильно на до закручивать гайку в низу поршня,пружинка должна полностью сжаться?
Последний раз редактировалось Yamama_86; 19.02.2012 в 20:05.
Полностью не должна.
Осторожно с шайбой, которая под пружинкой -- не прижми её.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
вот порядок в котором я собрал отскок методом тыка,интуиции и разных фоток сверху шайбы хз,может от авс+
хз какой стороной ставить поршень
Последний раз редактировалось Yamama_86; 19.02.2012 в 23:06.
Что-то разносортные у тебя все шайбы.
там их всего два разных вида, одного вида ровно штука, другого вида может быть несколько одинаковых, но не факт, кстати.
И я не понял из твоего последнего поста, в чем у тебя проблема. Непонятно написано.
Я просто не уверен правильно ли я собрал отскок,просто если не правильно опять всю вилку разбирать не лучший вариант,вот по этой картинке,но там нет пружинки
не лучший вариант будет тогда, когда тебе покажется что ты правильно сибрал, и начнёшь на этом кататься.
пружинка на этом рисунке есть: она слева внизу
по порядку сборки демпфера отскока:
1 шток держим крутилкой отскока вниз, концом для поршня - вверх
2 надеваем пружинку клапана притока масла
(твоя пружинка выглядит неработоспособной - выправь её или найди похожую замену)
3 надеваем шайбу клапана притока масла (большая с большим внутренним отверстием)
4 надеваем поршень, располагая его на штоке тремя крупными отверстиями вниз (их должна прикрывать надетая шайба с помощью пружинки)
5 надетый поршень надеваем до упора, проверяем подвижность шайбы клапана, плотность прижатия её к отверстиям пружинкой
6 надеваем большую шайбу вск отскока
7 надеваем малую шайбу вск отскока
8 капаем на обезжиренную резьбу наконечника штока каплю локтайта или суперклея
9 прикручиваем обезжиренную гайку поршня поправляя и центрируя шайбы вск отскока
...
!!!
Насчет семибаса - я использую CASTROL Magnatec 5W-40 синтетическое для новых двигателей.
Шерман ходит наиплавнейше
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
