Почему Формула? R1 vs XTR-980 vs Hope Race X2 EVO vs Hayes Prime Pro

[Hooters]

Я бы взял ХТР. Trail-версию и класть на вес.

-рассматривается на 90% кантрийное применение, так что чуть более высокая мощность и термоустойчивоть 988-ых ни к чему. Кроме того, на mtbr-есть довольные пользователи кантрийных 985-ых, использующих их на трейловых аппаратах - на недостаток тормозного усилия жалоб нет

дабавить 15% к отсутствию мощности = отсутствие мощности

-с правильными колодками мощность у Race/Tech X2 достаточная

988 с серво-вейвом рулят

-юзал сервовейв на 775-ых шиманах. Прям какого-то супер-профита не ощутил - просто хорошо тормозят, сохраняяя при этом неплохую модуляцию. Как уже говорил - 985-ых будет и так за глаза - по крайней мере за время теста они оставили оочень приятное впечатление. Понравились значительно больше 775-ых

[Ouninpohja]

правильными колодками мощность у Race/Tech X2 достаточная

и какие-же правильные? я перепробовал аж 4штуки
кстати на 985 серво-вейва нету

[Hooters]

я перепробовал аж 4штуки

-как уже говорил, тебе или не повезло с конкретным экземпляром Tech X2, или не повезло с сочетанием "Tech X2+роторы"
Уже год как наблюдаю(читай: периодически катаю) байк товарища с Tech X2 - на недостаток мощности жалоб ни у него, ни у меня нет(колодки Sintered), а уж модуляции - море
Сам на КК-подвес буду ставить именно Tech X2.(XTR/Race/"или на чем я там остановлюсь" на хардтейл планируются)

кстати на 985 серво-вейва нету

-да, знаю. И не нужно

[DjSly]

Что-то Формула многовато весит, откуда инфа? Нарылось в гугле за пять минут: Р1 задний с карбоновой ручкой.

+1 Первый пост в теме блещет бредовыми выводами как насчет веса R1, так и насчет "текут" и "маленький зазор". Версия Рэйс 2012 года еще меньше стала весить ибо все самое вкусное в них уже есть карбоновые ручки, обновленная мембрана мастерцилиндра, титановые болтики, кованый алюминий. Чего еще придумать разве что радиаторы на колодки для охлаждения =)

[Ouninpohja]

или не повезло с сочетанием "Tech X2+роторы"

родные пилы -) прекрасно подружились с 785ыми

и "маленький зазор".

он там действительно маленький. относительно тех же хоупов раза в 2

[Hooters]

Первый пост в теме блещет бредовыми выводами как насчет веса R1

-я уже написал про свою ошибку с весами, читай внимательнее.

так и насчет "текут" и "маленький зазор"

-и то и другое имело место быть(или до сих пор есть - это про зазор)

ибо все самое вкусное в них уже есть карбоновые ручки, обновленная мембрана мастерцилиндра, титановые болтики, кованый алюминий.

-юзабилити и дизайн - это не менее важно, чем карборучки и титановые болтики. А с этим у формул напряг

[shapirus]

дабавить 15% к отсутствию мощности = отсутствие мощности

тебя не смущает, что мощность отсутствует у тебя одного, а больше никто на ее отсутствие не жалуется?
я бы не стал вот так безапелляционно заявлять, что у любых X2 нет мощности. тем более, не держав в руках и не катавшись на версии Evo.

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:17 ----------

Чего еще придумать разве что радиаторы на колодки для охлаждения =)

кстати, никто кроме шиманы таким идиотизмом не страдает. может, потому, что тормоза на доте в подобных извращениях не нуждаются?

[Ouninpohja]

тебя не смущает, что мощность отсутствует у тебя одного, а больше никто на ее отсутствие не жалуется?

не смущает

не держав в руках и не катавшись на версии Evo.

чуда не произойдет

[shapirus]

кстати, у формул зазор хоть и чуть меньше, чем у, скажем, хоупов, но все равно вполне достаточный. ротор с биением элементарно выравнивается до состояния, при котором перестает чиркать по колодкам, в грязи тоже особых проблем не замечено. а даже если какое-то время после получения порции грязи прямо на тормоз скребет с леденящим душу звуком (чем страдают и любые другие тормоза), то никаких трудностей это не создает, очищается довольно быстро и скрести перестает. колодки не сжираются, если они не сделаны из того же говна, что штатные колодки BB7, и роторы не roundagon.

проблемы, а точнее, мелкие неприятности, перетекающие в раздражение и неприязнь к тормозам, начинаются, когда начинают неравномерно выходить поршни. но от этого не застрахован ни один тормоз открытой системы, а лечится это применением достаточно жестких на изгибание вбок роторов.

[sputnik64]

DjSly, просто ты заплатил за Р1 и не хочешь признавать их маленький зазор. Но он действительно маленький, намного меньше, чем на любых других тормозах. Их единственное преимущество - вес, но если не идти на рекорд, то какой в них смысл? Если на BFO сделать такой же зазор, то они тормозят на порядок мощнее, а это означает меньший дискомфорт пальцам, плавная модуляция без каких-либо существенных усилий. То же самое по логике применимо к M988. Только не надо говорить, что каждые -100 грамм веса байк катит легче
Да, у формулы хватает мощности. Но давить-то надо сильнее.