Всё о RockShox

[jonny172]

gospodinpg, у ет само собой. А в демпфере что пружинит?

Демпфер демпферует, пружина пружинит, если демпфер будет пружинить, есть шанс, что рулем зубы вынесет.

[DocG]

а имеет смысл переплачивать за RCT3 ?

Это каждый решает сам

в чем разница от RL ?

В RL версии уровень Локаута регулируется шестигранником, как правило, это делается один раз. В RCT3 он трёхпозиционный (“Open” - "Тhreshold” - “Lockout”) и регулируется крутилкой, что предполагает возможность использования этой настройки прямо на ходу, вот насколько часто она будет востребована, это другой вопрос.

[MEHANIK]

А нахрена там чему-то пружинить?! Это не эластомерка.
(Как я понимаю, тот факт, что так устроены ВСЕ вилки, кроме ластикового дерьма, в том числе и мото, тебя не впечатляет).

Не, не все, разбирал марзочи так в ней в каждой ноге пружина и масляный демпфер, правда без регулировок.

[stronge]

MEHANIK, Редкое исключение.

[shapirus]

завтра, если не обломается компания, затестирую motul factory line 5w в демпфере и моторную синтетику motul 5w30 в штанах при -16

аплодисменты, мать его, рокшоксу с его недоуплотнениями: тестирование обломалось из-за того, что масло утекло в штаны. на оставшейся половине хода, впрочем, все работало нормально, как летом. хотя это и не может свидетельствовать о работе масла в демпфере (хз сколько его там осталось и сколько утекло), но зато как минимум ясно, что моторная синтетика в штанах не загустела и нормально делала то, что от нее требуется.
-16, впрочем, не было, было где-то -14..-15.

что там, говорите, фум лентой колечко обмотать помогает?

[gospodinpg]

Хех, у меня на ребе как раз масло с демпфера в штанину вышло через нижнее кольцо. И масло как раз мотюль 5W, но дело было летом. Таки да, намотал фум ленту на колечко, вроде держит.

[Allan44]

Fox Float RP3 2009 травит из позитива в негатив не могу найти ремкомплект,,,,мож кто подскажет,,,,,,

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:11 ----------

http://26x2.ru/product_info.php?products_id=697
такой как я понял надо

тут тема про РОК ШОКС!

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:54 ----------

Матайте матайте, всё равно все резинки после зимы менять))

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:57 ----------

Подскажите в чём конкретно чувствуется разница у этих вилок

RS Reba RL Dual Air (трек Х калибр)

RS Recon Silver SA (мерида найнер ХТ)

Recon Silver TK SA (спеш карв експерт)

Почувствую ли я реальную разницу между рекон и реба,просто не на одной из них не катал,хочется узнать мнение экспертов.Стоит ли из за вилки брать байк ?

Байк берут обычно из за цены поделенной на качество, а не только из за вилки) Между рекон сильвер и ребой разница очень заметна.

---------- Добавлено 29.01.2012 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение 28.01.2012 было в 23:59 ----------

Я между двумя этими вилками разницы не заметил, хотя нет, черненькая на 200гр легче, и хода больше. Слева Тора ХС (Recon silver) справа Фокс талас

очередной недотроль в технической теме?)

[fleet]

Разобрал, сегодня монарх 4.2. Новый аморт, при заявленных 57мм ходя штока аморт срабатывал на 45мм, а затем стучал.
Отправлять обратно не захотелось
Разобрал полностью, включая демпфер, пока нет переходника накачать компенсационную камеру.
Пока обратил внимание, что на штоке демпфера в воздушной камере нет резинки, демпфирующей хоть как-то при пробое.
Длинна штока демпфера в воздушной камере примерно 51-52мм, на больший ход аморт сработать ну никак не сможет.
Странный какой-то аморт...
Получается шток демпфера от 51мм-го, а корпус демпфера от 57мм-го.
Его можно нормально заставить работать на 51мм хода без стуков, выставив уровень масла?
Мне главное, чтобы он на этих 51мм не стучал.
Можно конечно попробовать отослать обратно в магазин, но заглушку клапана компенсационной камеры я уже чуть-чуть покоцал.., да и неохото с пересылками возится..
rearshock_635.jpg

[Allan44]

Разобрал, сегодня монарх 4.2. Новый аморт, при заявленных 57мм ходя штока аморт срабатывал на 45мм, а затем стучал.
Отправлять обратно не захотелось
Разобрал полностью, включая демпфер, пока нет переходника накачать компенсационную камеру.
Пока обратил внимание, что на штоке демпфера в воздушной камере нет резинки, демпфирующей хоть как-то при пробое.
Длинна штока демпфера в воздушной камере примерно 51-52мм, на больший ход аморт сработать ну никак не сможет.
Странный какой-то аморт...
Получается шток демпфера от 51мм-го, а корпус демпфера от 57мм-го.
Его можно нормально заставить работать на 51мм хода без стуков, выставив уровень масла?
Мне главное, чтобы он на этих 51мм не стучал.
Можно конечно попробовать отослать обратно в магазин, но заглушку клапана компенсационной камеры я уже чуть-чуть покоцал.., да и неохото с пересылками возится..

никаким маслом там ничего нельзя выставить. шток ходит железно в своих пределах, если нормально выставлена высота IFP поршня.
любые попытки менять ходы всякими проставками, лишают аморт негативки. мне кажетсяты где то не разобрался, а уже полез разбирать. У меня лично монарх 4.2 190х51 сжимается весь так, что кольцо измеряющее сег слетает с поршня.

[fleet]

никаким маслом там ничего нельзя выставить. шток ходит железно в своих пределах, если нормально выставлена высота IFP поршня.
любые попытки менять ходы всякими проставками, лишают аморт негативки. мне кажетсяты где то не разобрался, а уже полез разбирать. У меня лично монарх 4.2 190х51 сжимается весь так, что кольцо измеряющее сег слетает с поршня.

Можно заставить его работать на 51мм?
Под уровнем масла я и имел ввиду поршень IFP.
Разобрал его полностью, поршень IFP тоже вытащил, ход штока в 51мм, т.е. он более сработать не может физически.
Первое знакомство с амортом РШ и столь печальное..
Как я понял, на заводе при сборке ошиблись и прикрутили либо не тот шток, либо не тот корпус демпфера...и на выходе имеем гибрид.