|
|
ну если по сравнению с торой то да))Сообщение от romanian090
2.5в не мерзнет до такой степени, проверено в морозилке)) А другой опыт показал, что блекбоксовый отскок замерзает сильнее стандартного))
Вопще сопливят все амморты, в которых есть масло.
А почему просвети. Ну с фоксами я понял - там ихний флюид в воздушную камеру капают 2-мл. А в RS Monarch туда ничего лить не надо, ну вроде как и сопливеть нечему. вот собственно как я думаю.
Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
В любой аморт или вилку надо че нибудь лить) Не верь мануалам, раньше там все было правильно написано.
у меня льётся из него только так. Раз в пару-тройку недель по 5...7мл подливаю . На "стоянках" в офисе и дома постоянно тряпки или бумагу подкладываю под каретку. Правда масло очень жидкое, как вода. Только на глубоких минусах густеет.
Тут вопрос назрел. Раньше ездил с сэгом около 25...30 % (13...14 атм), сейчас около 50% (10..11 атм). Дорога вся бугристая , а хочется комфорта. Зима. На меньшем сэге воздух не спускал практически , сейчас выходит заметно. Примерно 5...10% от давления за день. Кто что скажет ?
Круто. Может попробовать что-нить погуще. Зачем такие сложности себе делать ? ))
Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
Что тут скажешь - ТО надо делать. Резинки на бк есть.
Вот это фишка)
А какие еще есть особенности у Монархов 2011г? Купил Trance X3, там Fox float r. И думаю, не поменять ли его на Монарх РТ3, размеры трансовские у них есть...
хм, тогда спускало-бы всегда. С номинальным сэгом-то нет проблемм.
Правильно, при повышенном давлении спускает сильнее)
Не стоит. RT3 стоковые че то вобще не алё. Купи лучше у меня РП23
как раз при пониженном.
---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:30 ----------
у нас минус 20 утром и вечером.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
