|
|
Владельцы гибридных велосипедов merida помогите. Нигде не могу найти какова длина вилки "AL Straight Disc" . Она ставится на модели merida s-presso 300-d , 800-d, 900-d, 100-d. Может кто-нибудь кинет ссылку или так напишет . Может кто еще подскажет ее вес. Заранее спасибо.
Есть итальянская фирмочка - Biascagne Cicli, известная в кругах любителей винтажных велосипедов. Уверен, вам будет любопытно посмотреть, что они делают со старыми рамами. Итальянцы, как известно, первые по части красоты.Сообщение от ED41
http://www.biascagne-cicli.it/
Последний раз редактировалось Толстяк; 15.12.2011 в 19:50.
По ссылке вижу одни фикседы... Они и в Африке фикседы. Хоть винтажные, хоть какие.
Деревянные рули это конечно жесть
Здесь ключевые слова "винтажный" и "красота", изящность классических рам. А фиксед-не фиксед - это мелочи. Мода на них пройдет, и велосипеды переделают в нормальные. Мне, честное слово, непонятны все эти разговоры о технологичности и функциональности. Если бы для всех тут главную роль играл спортивный результат, то народ переместился бы на другую, профильную ветку.
Для любителей же, ИМХО, больше важно эстетическое чувство от велосипеда, от езды на нем, от общения с дорогой и природой. Ну и так далее.
и от удобства))тоже...Здесь ключевые слова "винтажный" и "красота", изящность классических рам. А фиксед-не фиксед - это мелочи. Мода на них пройдет, и велосипеды переделают в нормальные. Мне, честное слово, непонятны все эти разговоры о технологичности и функциональности. Если бы для всех тут главную роль играл спортивный результат, то народ переместился бы на другую, профильную ветку.
Для любителей же, ИМХО, больше важно эстетическое чувство от велосипеда, от езды на нем, от общения с дорогой и природой. Ну и так далее.
Руки должны быть прямыми, а извилины кривыми,а не наоборот)))
Да! Однако ж красивая вещь чаще всего бывает и удобной.
Все верно. Че-то даже ностальгия по детству возникла...Здесь ключевые слова "винтажный" и "красота", изящность классических рам. А фиксед-не фиксед - это мелочи. Мода на них пройдет, и велосипеды переделают в нормальные. Мне, честное слово, непонятны все эти разговоры о технологичности и функциональности. Если бы для всех тут главную роль играл спортивный результат, то народ переместился бы на другую, профильную ветку.
Для любителей же, ИМХО, больше важно эстетическое чувство от велосипеда, от езды на нем, от общения с дорогой и природой. Ну и так далее.
Конкретно эти всё лето продавались в Москве в Спорт-Мастере на Дмитровском шоссе. Выглядят прикольно. Но тяжелые, как чугунная батарея. И, главное огорчение, ценник... около 40 тыр, в зависимости от комплектации. Нах-нах.
Вопрос у меня по геометрии или может по управляемости...
Неоднократно видел - идет велосипедист сбоку от велика, держит его за седло и спокойно катит по прямой.
У меня так не получается, переднее колесо быстро сваливается вправо или влево. Так и должно быть, или все-таки он устойчиво должен катится?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
